Könnte ich einen Satelliten als Vehikel für die Zustellung von Flugblättern verwenden?

Angenommen, ich habe einen Satelliten in einer zerfallenden Umlaufbahn, könnte ich vorsichtig Flugblätter von meinem Satelliten lösen, sodass sie sich auf einer nahezu identischen suborbitalen Flugbahn befinden, und sie sicher auf dem Boden (oder Meer) landen lassen, ohne bei einem erneuten Versuch zerstört zu werden? Eintrag?

Intuitiv erscheint mir die relativ geringe Querschnittsfläche, die ein Blatt Papier der Luft auferlegen würde (vorausgesetzt, es würde sich natürlich hochkant gegen die Luft ausrichten, da dies den geringsten Luftwiderstand hätte), und seine niedrige Endgeschwindigkeit scheint es zu machen merke ich, dass es eine gute Chance hat, den Boden zu erreichen?

Einige Piloten könnten wütend sein, wenn Ihre Werbung für Maischips der Marke Doritos oder was auch immer ihre Flugbahn stört - aber ich bezweifle, dass es bei Umlaufgeschwindigkeit so weit kommen würde. Etwas mit Umlaufgeschwindigkeit fallen zu lassen und es dann langsam an die Oberfläche zerfallen zu lassen, ist etwas anderes, als etwas ohne Umlaufgeschwindigkeit fallen zu lassen und es auf die Erde fallen zu lassen (aber ich habe die Berechnungen für ein Stück Papier nie durchgeführt oder gesehen). Willkommen in der SE.
Wenn der Satellit Flugblätter abwerfen muss, haben Sie sich die ganze Arbeit gemacht, um sie überhaupt erst in die Umlaufbahn zu bringen. Warum willst du das überhaupt machen?
Das ist nicht so unwahrscheinlich, wie es klingt, da JAXA eine Machbarkeitsstudie für ein Papierflugzeug-Experiment genehmigt hat, obwohl es anscheinend nie wirklich gestartet wurde.
@DavidThornley für den Street Credential wird es mich in die nächste geheime Jahreskonferenz „böses Genie/Marketingberater“ bringen.
Flugblätter, die mit Orbitalgeschwindigkeit freigesetzt werden, müssten immer noch ihre Geschwindigkeit verlieren, um den Boden zu erreichen. Das Ablösen geschieht durch Reibung. Da die Wärmekapazität von Papier so gering ist, besteht keine Chance, dass es einen Wiedereintritt überlebt.
@JamesTrotter Natürlich. Bitte setzen Sie die Countdown-Sequenz fort.

Antworten (1)

Wenn Sie Ihre Flugblätter so konstruieren könnten, dass sie mit der Kante fliegen, perfekt gerade, und das reicht aus, damit das Papier den Wiedereintritt übersteht. Genau diese Technik würde die Landung ... dramatisch machen.

Traditionelle Bilder vom Wiedereintritt des Shuttles zeigen, wie sein Bauch in Flammen getaucht ist, während es durch die obere Atmosphäre rast. Allerdings ist die Luft dort oben unglaublich dünn, so dünn, dass die Reibung der Luft nicht die Hitze erzeugen könnte, die wir sehen. So was ist los?

Es stellt sich heraus, dass die meisten Erfahrungen mit dem Heizen von Raumfahrzeugen beim Wiedereintritt durch eine Schockwelle verursacht werden. Die kleine Luftmenge, mit der das Fahrzeug interagiert, überträgt riesige Energiemengen, die sich zu einer Welle formen, die sich mit dem Fahrzeug bewegt und die gesamte Luft erwärmt, mit der es interagiert.

Raumfahrzeuge müssen Temperaturen von über 3000 Grad Fahrenheit standhalten, um sicher wieder eintreten zu können. Der Flammpunkt (Temperatur, bei der etwas Feuer fängt und von selbst brennt) von Papier beträgt 451 Grad Fahrenheit.

Nehmen wir an, wir haben einen Weg gefunden, die Papiertransportkante zuerst fernzuhalten, und dies reicht aus, um die Erwärmung zu reduzieren. Was nun?

Nun, wir haben ein Hyperschall-Objekt mit unglaublich niedrigem Luftwiderstand, das sich direkt auf den Boden zubewegt. Vorausgesetzt, Sie haben Ihre Marketingkampagne richtig geplant, haben Sie ein besiedeltes Gebiet mit möglicherweise mehreren Kilogramm Flugblättern ins Visier genommen.

Wir haben sie so entworfen, dass sie nicht langsamer werden, was wir hier haben, ist keine clevere Marketingkampagne, was wir haben, sind Rods From God . Massenvernichtungswaffen, bei diesen Geschwindigkeiten spielt es keine Rolle, dass sie aus Papier sind, es zählt nur die Masse.

Als böses Genie/Marketingberater sprechend, ist jede Eventualität ehrlich gesagt in Ordnung.
Anscheinend wäre das Letzte, was Ihnen durch den Kopf gehen würde, buchstäblich: "KAUFEN SIE DAS!"
Das Wiedereintrittsprofil der Raumfähren war jedoch ziemlich steil, würde das Papier überleben, wenn es einen extrem flachen Anstellwinkel zur Atmosphäre hätte?
Ich denke, dies ignoriert (vielleicht auf Vorschlag des OP) die Idee, dass ein Flugblatt ein sehr geringes Gewicht für die Oberfläche hat, wenn es taumelt (was ich mit ziemlicher Sicherheit sagen würde) und schnell abgebremst würde ... ob das wäre ausreichen, um nicht zu verbrennen, ist sozusagen der Kern des Problems.
Diese Antwort scheint das intuitive Gefühl völlig zu ignorieren, dass ein Stück Kraft auf eine Weise langsamer wird (und vielleicht überlebt?), Wie es ein Space Shuttle nicht tut. Jetzt ist vielleicht die Intuition völlig falsch, und ein Stück Papier klatscht in die Atmosphäre und verbrennt, aber nur das eine oder andere anzunehmen scheint mir unzureichend. Weiß jemand, was mit einem Fallschirm passiert, der ohne Last zum Wiedereintritt abgeworfen wird?
"... der Flammpunkt ... von Papier liegt bei 451 Grad Fahrenheit." - Ich glaube du meinst Celcius ;) (ungefähr 850°F)
Ich habe eine schnelle Servietten-Rechnung angestellt, die dieses Problem auf den Punkt bringt: Das Space Shuttle wiegt im leeren Zustand etwa 75000 kg. Seine Oberfläche beträgt etwa 4750 m2 und tritt bei 40 Grad wieder ein, was uns eine effektive Fläche von etwa 3650 m2 gibt (ihre Fläche wird zweifellos größer sein, da es sich nicht um eine flache Ebene handelt, aber sie liegt innerhalb einer Größenordnung). Das ergibt eine Wiedereintrittslast von 220,5 kg/m2. Ein Blatt Papier hingegen hat ein Gewicht von 4,5 Gramm und eine Oberfläche von 0,06 m2, was einer Wiedereintrittslast von 74,5 g/m2 entspricht. Passende Einheiten, das Space Shuttle trägt das ~3000-fache Gewicht pro m2.
@uhoh Hmm, anscheinend war meine Quelle falsch. Oder zumindest im Widerspruch zu den meisten anderen Quellen, die ich bei einer aufwändigeren Suche gefunden habe. 450 ° F erscheinen mir jedoch immer noch ziemlich niedrig.
@marcelm Ich liebe Quellen, das ist großartig! Hmm ... Ich bin ratlos und versuche zu entscheiden, auf welcher SE-Seite man fragen kann: "Was genau macht dieses Papier bei 451 ° F?" oder "Woher hat Bradbury den Wert von 451°F"?
@Dragongeek Der Punkt in dieser Antwort ist, selbst wenn Sie Papier dazu bringen könnten, in einem steilen Winkel gerade zu fliegen, wird das Papier so schnell auf den Boden treffen, dass es nicht lesbar wäre.
@CyanAngel, geradeaus zu fliegen und steil zu werden, ist jedoch nicht ideal, wir möchten, dass das Papier überlebt. Wir möchten, dass das Papier so langsam wie möglich läuft, um ein Verbrennen zu vermeiden
@uhoh es hängt davon ab, was wir als den Boden erreichen betrachten. Ich bin nicht qualifiziert, die Physik von "Ist es möglich, Papier trotz seines flexiblen Körpers mit gerader Kante fliegen zu lassen? Würde das ausreichen, um den Wiedereintritt zu überleben?". Ich weiß jedoch genug, um zu wissen, dass, wenn man Papier irgendwie dazu bringen könnte, all das zu tun, das Papier wirklich hart auf den Boden schlagen würde.
@Dragongeek Stimmt, leider bin ich nicht in der Lage, die Physik davon zu erarbeiten. Die Frage, die in dieser Idee in der Prämisse und meiner Antwort enthalten war, war wie folgt strukturiert: "Nehmen wir an, Sie können das fliegende Papier gerade halten und das reicht aus, um eine Schockerhitzung zu überstehen, was als nächstes passiert." Ja, das Papier "erreicht" den Boden, aber es wäre kein sehr gutes Marketingmaterial.
@uhoh Wahrscheinlich scifi.stackexchange.com
Könnte ich einen Satelliten als Vehikel für die Zustellung von Flugblättern verwenden?
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