Atmosphärischer Wiedereintrittswiderstand und Reibung

Was ist der Unterschied des Luftwiderstands in Bodennähe bei beispielsweise moderaten Geschwindigkeiten wie schnellen Autos mit 200 km / h bis 400 km / h bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen, die in großer Höhe wieder einfahren, wo die Luft so verdünnt ist? Vereinfacht ausgedrückt: {Niedrige Geschwindigkeit (bis zu 0,5 Mach) + Bodenluftdruck)} ****versus**** {Hohe Geschwindigkeit (6-7 km/s + Luftdichte an der Kármán-Linie).

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Der Luftwiderstand hat viele komplexere Faktoren, die einige Simulationen erfordern würden, um genaue Werte zu bestimmen, aber die häufig verwendete Vereinfachung zeigt, dass der Luftwiderstand linear mit der Luftdichte und mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt.

Die Dichte an der Karman-Linie beträgt 1/2.200.000 der des Bodens, so dass sich ein Anstieg von 0,5 Mach auf 7 km/s ungefähr anfühlt ( 7000 / 170 ) 2 2200000 = 0,00077 mal die Menge an Luftwiderstand. Das gleiche Objekt in LEO würde also weniger als 1 Zehntel von 1 Prozent des Luftwiderstands desselben Objekts spüren, wenn es über den Boden rast.

Dies ist jedoch immer noch ein erheblicher Luftwiderstand, und Sie werden ziemlich schnell aus der Umlaufbahn fallen.