Oft verwenden Menschen "Aerobraking" im Zusammenhang mit der Landung eines Raumschiffs oder einer Sonde auf einem Planeten mit Atmosphäre. Dies scheint eine beiläufige und technisch inkorrekte Verwendung zu sein, zum Beispiel von https://en.wiktionary.org/wiki/Appendix:Glossary_of_atmospheric_reentry :
Aerobremsung
wenn das freie molekulare Gas der oberen Atmosphäre eines Planeten verwendet wird, um die Umlaufbahn eines Raumfahrzeugs umzuformen. Die Erwärmung durch Aerobraking ist normalerweise unbedeutend und erfordert daher keinen besonderen Wärmeschutz. Der Begriff Aerobraking wird von Personen außerhalb der Luft- und Raumfahrtindustrie oft falsch verwendet.
Und auch relevant:
Luftaufnahme
wenn das Kontinuumgas der Atmosphäre eines Planeten verwendet wird, um die kinetische Energie eines Raumfahrzeugs zu zerstreuen, das von einer heliozentrischen hyperbolischen Flugbahn eindringt und dann aus der Atmosphäre in eine elliptische Umlaufbahn springt, die um den einfangenden Planeten zentriert ist.
Ich habe keinen Widerspruch zum Aerobraking gefunden, der sich speziell auf die sanfte Umformung der Umlaufbahn bezieht. Aber wie kann man sich dann richtig darauf beziehen, die Atmosphäre eines Planeten als Bremse beim Eintritt und Abstieg zu verwenden?
Ich kann nicht sagen, dass die Terminologie für alle Benutzer einheitlich ist, aber wo ich arbeite (bei JPL), verwenden wir Aerobraking, um auf viele leichte Einbrüche zu verweisen, um eine Umlaufbahn abzusenken, Aerocapture, um sich auf einen einzelnen tiefen Einbruch zu beziehen, um einen hyperbolischen Ansatz zu erreichen eine elliptische Umlaufbahn, Aeroentry oder einfach Entry, um sich auf einen Eintritt in eine Atmosphäre ohne Austritt zu beziehen, und Aeroassist als allgemeiner Begriff für die Verwendung einer Atmosphäre, um eine Änderung der Flugbahn zu bewirken. Aerocapture wurde auch verwendet, um zu beschreiben, in einem einzigen Durchgang von hochelliptisch zu fast kreisförmig zu gehen, z. B. eine Mondrückkehr zu LEO. Es gibt andere Arten von Aeroassists, wie z. B. eine hyperbolische bis hyperbolische Aerogravitationsunterstützung (normalerweise unter Verwendung eines Auftriebskörpers, der kopfüber fliegt). Es gibt auch Skip Entry, einen hyperbolischen oder hochelliptischen (a la Lunare Return) Ansatz mit einem Entry und einem Exit. gefolgt von einem letzten Eintrag. Sowohl Apollo als auch Shuttle waren für den Skip-Eintrag qualifiziert, um die Querreichweite zu erhöhen, nutzten sie jedoch nicht.
Der Eintritt wird manchmal als Wiedereintritt bezeichnet, humorvoll, selbst wenn dies nicht korrekt ist, z. B. für ein Fahrzeug, das auf einem Planeten einfährt, auf dem es zuvor noch nicht war. (Ich nehme an, ein Aufstieg zum Mars könnte angemessenerweise als Wiederausstieg bezeichnet werden.)
Ich habe gesehen, dass Aerobraking an anderer Stelle als Oberbegriff anstelle von Aeroassist verwendet wird. Ich würde diese Verwendung nicht als falsch bezeichnen.