L298 Datenblatt

Ich bin hier etwas in der Zwickmühle.
Ich rate jedem immer, sich an die Empfehlungen des Herstellers zu halten.

Gleichzeitig weiß ich, dass der L298 auf vielen Leiterplatten verwendet wurde, die zu Zehntausenden für Arduino, Raspberry-Pi usw. verkauft wurden. AFAIK, keines dieser Boards folgt dieser Empfehlung und sie scheinen alle immer wieder zu überleben.

R1 und D1 entfernen die Freigabe, sobald Vs verschwindet. (Ausschalten).
D3 und C1 halten die Leistung etwas länger. Der Wert von C1 hängt von der Last ab. 100uF könnten ausreichen. R2 und R3 geben die Freigabe nur weiter, wenn die Leistung über einem bestimmten Pegel liegt (die genaue Spannung hängt von der Art des verwendeten UND-Gatters ab, HC, HCT, LS).

^{Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan}

Jetzt werde ich etwas Unprofessionelles sagen: Wenn es meine Rennstrecke wäre, würde ich mich nicht darum kümmern.

Ich habe mir mal das Datenblatt angeschaut. Ich nehme an, das Risiko besteht darin, dass die Brückentransistoren auf der einen oder anderen Seite des Motors während des Einschaltens "durchschießen". Das Ziehen des Aktivierungsstifts auf niedrig würde das beheben.

Beim Einschalten wäre es einfach, eine RC-Schaltung hinzuzufügen, damit die Freigabe nach dem Einschalten etwa eine halbe Sekunde lang nicht hoch gehen kann. Das Problem ist, dass es die EN-Spannung beim Ausschalten hoch halten würde.

^{Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan}

Abbildung 1. Sicherheitsschaltung aktivieren.

Die Tabelle der elektrischen Eigenschaften auf Seite 3 zitiert

• V _en = L bei 1,5 V max
• V _en = H bei 2,3 V min, bringt aber meinen Plan durcheinander, indem er angibt, dass das Maximum VSS ist.

Wenn es diese letzte Wendung nicht gäbe, würde ich empfehlen, dass der R1/R2-Teiler den EN-Pin auf einer angemessenen Spannung hält, sobald die Versorgung eingeschaltet ist, und EN unter 1,5 V bringt, wenn die Versorgungsspannung abfällt.

Tut mir leid, dass ich nicht genauer sein kann.