1995 S-10 Blazer 4.3L Vortec V6 (vin W) mit Powertrain Control Module (PCM)
1995 war das OBD-Übergangsjahr für GM. Das PCM selbst ist OBDI, aber der Schnittstellenanschluss hat den 16-poligen OBDII-Stecker im D-Stil. Daher können die meisten preiswerten OBDII-Scan-Tools keine Verbindung zum Computer dieses Fahrzeugs herstellen, obwohl sie eingesteckt sind. Einige OBDI-Scan-Tools funktionieren auch nicht mit diesem Fahrzeug, da der Schnittstellenanschluss nicht im OBDII-Stil ist. Beispielsweise ist das Craftsman-Modell 20899 für OBDI und OBDII, schließt jedoch ausdrücklich alle Fahrzeuge der S/T-Serie von 1995 aus, obwohl der Stecker kompatibel ist.
Ich kann die Codes einfach über einen Jumper extrahieren und die MIL-Lichtblitze lesen. Allerdings hätte ich gerne ein Tool zum Live-Scannen.
Hat jemand eine umfassende Liste von Live-Scan-Tool-Marken/-Modellen, die mit meinem Auto funktionieren? Einige benötigen ein spezielles Schnittstellenkabelzubehör, das nicht im Lieferumfang enthalten ist, daher sind diese Informationen ebenfalls erforderlich.
Ich habe einen Actron CP9145, der obd 1.5 auf meinem GMC Jimmy von 1995 liest. liest aber kein ABS oder Airbag. Habe es vor ein paar Jahren neu für 135€ gekauft. Ich weiß nicht mehr, ob ich es bei Ebay oder Amazon bekommen habe. Ich weiß, dass dies ein alter Thread ist, aber ich hoffe, das hilft jemandem.
Ich habe einen 95 Chev Astro 4.3 Vortec V6 mit dem Übergangs-OBD1.5-Anschluss und verwende ein Craftsman Scantool CanOBD2&1-Kit, Teilenummer 920899 (ca Fehler zurücksetzen. Es klappt. Es hat immer funktioniert. Ich habe es gekauft, um mit meinen 86er und 88er OBDI TransAM WS6 GTAs zu sprechen, was es ziemlich gut macht. Ich hatte keine Ahnung, was OBD1.5 war, bis ich meinen 95 Explorer Conversion Van kaufte, aber ich glaube, ich hatte Glück, weil es mir unzählige Stunden Diagnosezeit gespart hat, um seltsame Probleme wie einen undichten Einspritzschlauch (im oberen Ansaugkrümmer des Brotlaibs) aufzuspüren ). Ich habe meinen Weg hierher gefunden, um zu sehen, ob jemand einen Weg gefunden hat, ein OBD2-Lesegerät an diesen Anschluss anzuschließen, da es OBD2-Daten ausgibt, aber der Anschluss nicht übereinstimmt. Ich dachte, ich Ich würde schnell nachsehen, ob es hier draußen schon etwas gibt, bevor ich mich am Bau eines Adapters versuchte. Ich möchte einen OBD2-Bluetooth-Adapter anschließen, um Echtzeitdaten an mein Nexus 7-Tablet zu senden, wie ich es mit meinem 97 Ford Ranger mache. ;-)
Soweit ich weiß, könnten Sie die Jumper-Methode nicht verwenden, wenn Sie OBD 1.5 hätten. Ich könnte mich irren, aber meine 94er Bonneville wird damit nicht funktionieren. Hat es einen 12-poligen oder 16-poligen OBD-Anschluss? Wenn es eine 16 ist und Sie Codes über einen Jumper ziehen können, haben Sie wahrscheinlich OBD 1.5 (GM ist ein Schmerz, nicht wahr).
Die Jungs vom Pontiac Bonneville Club behaupten, dass ein Action CP9110 funktionieren wird, aber es ist schwierig, einen zu bekommen, da sie nicht mehr hergestellt werden. Dieser Link verweist auf eine Methode zur Herstellung eines CP9115-Kabels, von der ich annehme, dass sie ebenfalls schwer zu finden ist, aber hilfreich, wenn Sie das Tool finden: http://www.pontiacbonnevilleclub.com/forum/1992/topic199.html
Wenn Sie einen finden (oder sich einen leisten können), haben Sie vielleicht Glück mit einem Tech 1 oder Tech 2, GMs proprietärem Automobil-Tech-Tool.
Ich besuche häufig die Bonneville-Website und arbeite derzeit mit einem Gentleman daran, eine Bonneville-Datenstromdatei (.DS) in die Hände zu bekommen und die notwendigen Aspekte zu bearbeiten, damit sie in mein Auto passen, und dann ein 16-poliges OBD-zu-USB-Kabel zu verwenden (gekauft bei reddevilriver .com, eine Website, die mir nicht gehört) zusammen mit EFILive v4.
Viel Glück.
Funkelnd
Jim ModenIII
Funkelnd