Maritime Teleskope: Stabilisierungsanforderungen für optische vs. Radioteleskope?

SOFIA steht für Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy . Sie sagt :

Mein Teleskop bleibt stabil mit einem sphärischen Lager, Stoßdämpfern und Kreiseln.

Ich nehme an, ein ähnliches System würde auch für ein optisches Teleskop auf einem Seeschiff funktionieren. Aber was ist mit einem Radioteleskop auf einem Schiff mit einer Schüssel von etwa 10 m? Was spricht (idealerweise mathematisch) gegen eine ähnliche Konstruktion wie bei SOFIA?

SOFIA-Stabilisierung

Verweise

Ich kenne keine schiffsgestützten Radioteleskope für astronomische Anwendungen, aber in der Vergangenheit waren sie für die Verfolgung von Raumfahrzeugen weit verbreitet, insbesondere während der Start- und Orbital-Einführungsphasen. Da sich das Ziel schnell und auf besondere Weise bewegt und da es eine einzige Quelle mit einer einzigen Frequenz gibt, "verriegeln" sich die Verfolgungsantennen mit der Quelle und verfolgen ihre Bewegung. Dies korrigiert automatisch jede Bewegung des Hochseeschiffs, da sie nicht von der Bewegung am Himmel zu unterscheiden ist. Da dies nichts mit Astronomie zu tun hat, wäre es hier keine geeignete Antwort.
@uhoh Jede Menge interessante Links, das werde ich machen rsn
@uhoh Beim zweiten Gedanken dachte ich an Radioschüsseln mit einem Durchmesser von 10..20 M , um genau zu sein, hatte ich Bilder des Mullard Radio Astronomy Observatory im Sinn.
Die aggressive Seeluft wird das Teleskop schnell zerstören.
@B--rian, aber auf Schiffen und speziell astronomische Forschung? Wenn dies nie gemacht wurde, ist es schwer zu beantworten, was die Stabilisierungsanforderungen wären, es wäre anwendungsspezifisch und ohne bestehende Anwendung ...
@uhoh Ich bin irgendwie fasziniert von der Idee, ein (großes) schiffsgestütztes Radio- oder Radarteleskop zu haben, weil man es um den Globus bewegen könnte, siehe zB astronomy.stackexchange.com/questions/40260/… und ich sammle immer noch Pro- und Contra-Argumente. Ich finde die Tatsache, dass es vorher nicht getan hat, attraktiv.
@B--rian Die Erde dreht sich bereits, also "bewegen" sich alle bodengestützten Instrumente gewissermaßen. Ich denke, auf Schiffen können Sie ein Array so konfigurieren , wie Sie es möchten, ähnlich wie VLA und ALMA ihre Schüsseln bewegen, um die Konfiguration für eine bestimmte Messung zu optimieren. Ich denke, Sie müssen von einem Array sprechen, denn wenn es sich um ein Experiment mit einer einzigen Schüssel handelt, sehe ich keinen Vorteil darin, eines auf einem Schiff zu platzieren, verglichen mit dem Anbringen an Land.
@B--rian Arrays erfordern stabile oder zumindest kontinuierlich gemessene 3D-Positionen mit Wellenlängengenauigkeit für jedes Element; Die Richtungsstabilisierung ist also nicht das große Problem, sondern die genaue kontinuierliche Positionsmessung oder zumindest die Kalibrierung. Sie können die 3D-Positionsinformationen von Arrays durch gleichzeitige Messung von punktartigen Kalibrierungsquellen abrufen, aber dies setzt eine extrem gleichmäßige Rotations- und Orbitalbewegung der Erde voraus, nicht eine Gruppe von Schiffen, die sich in Meeresströmungen bewegen. Eine 10-20-Meter-Schüssel auf einem Schiff erscheint fast sinnlos.

Antworten (1)

Sie haben nach Argumenten dagegen gefragt, aber ich glaube, es gibt keine anderen als Geld. Betrachten Sie das passive Radar AN/SPQ-11 , das sich an Bord des Schiffes Observation Island der US Navy befand . Der tatsächliche Empfängerbereich ist nicht so groß (7M laut https://fas.org/irp/program/collect/cobra_judy.htm ), aber wir könnten uns vorstellen, dass eine größere Antenne auf einem größeren Schiff wie der USS Enterprise platziert wird . Der Strahl (maximale Breite) der Enterprise beträgt 41 Meter, was sicherlich eine 10-20-m-Schüssel aufnehmen könnte.

Ich denke, der einzige Grund, warum dies nicht gebaut würde, wäre Geldmangel. Aus technischer Sicht scheint es machbar.