MTB-Hebel an einem Rennrad-Umbau

Ich habe ein Rennrad von Raleigh Olympian , das ich zum Pendeln benutze, und mein Nacken bringt mich um (angeborenes Problem). Also möchte ich an diesem Fahrrad Gull Wing Cruiser Bars anbringen, mit Mountainbike-Hebeln im mittleren Bereich in der Nähe des Vorbaus, wobei die originalen Bremssättel und rohrmontierten Schalthebel an Ort und Stelle bleiben. Ich weiß, dass das lächerlich klingt, und ich nehme auch an, dass viele Leute sagen werden: „Kaufen Sie einfach einen Pendler-Hybrid“, was beides strittige Punkte sind. Ist es möglich?

Antworten (1)

Sie können dies auf jeden Fall tun. Schauen Sie sich so etwas wie den Nitto Albastache -Lenker an , den Rivendell verkauft – oder sehen Sie sich die Lenker-Sektion an und sehen Sie, ob es etwas gibt, das Ihnen besser gefällt.

Nitto Albastache-Lenker mit Hebeln im Straßenstil (dropped bar).

Die kniffligen Teile sind die Größe des Mittelklemmbereichs des Lenkers und die Bereiche, in denen die Bremshebel an den Lenkern festklemmen. Es gibt viele Möglichkeiten… Ältere Rennräder haben in der Regel einen Mittelbereich von 25,4 mm, neuere können entweder 25,4 oder 26,0 mm haben, Ihr Vorbau muss passen. Einige Vorbauten sind 26,0 mm lang und haben eine Unterlegscheibe, um sie auf 25,4 mm zu reduzieren. Auch die Größe der Bremshebelschellen unterscheidet sich zwischen Mountainbikes und Rennrädern. Sie sollten Ihre Stangen auswählen und dann Bremshebel auswählen, die zu ihnen passen.

Die andere Sache, die Sie beachten müssen, ist, dass Bremssysteme zwei Arten von „Zug“ haben – wie viel Kabelbewegung erforderlich ist, um die Bremsen effektiv zu betätigen. Felgenbremsen wie Sie und Cantilever-Bremsen (die bei Mountainbikes üblich sind) verwenden einen "kurzen" Zug. V-Bremsen verwenden einen "langen" Zug. Es hört sich so an, als ob Sie kurze Zughebel benötigen. Sie können auch als Hebel für Cantilever-Bremsen bezeichnet werden.

Wenn Ihnen der Albastache-Lenker gefällt, hat er den Vorteil, dass er so dimensioniert ist, dass er Straßenhebel aufnehmen kann (23,8 mm Durchmesser, wo die Bremshebel festklemmen), sodass Sie die Kosten für einen neuen Hebelsatz vermeiden. Es hat auch den möglichen Nachteil eines Klemmbereichs von 26,0 mm, sodass das Geld, das Sie bei den Hebeln sparen, in einen neuen Vorbau fließen kann.

Ditto stellt auch eine Stange her, die sie Albatross nennen , die eine ähnliche Form wie eine 25,4-mm-Vorbauklemme hat und Bremshebel mit einer für Mountainbikes ziemlich standardmäßigen Klemmgröße von 22,2 mm aufnimmt.

Nitto Albatros Bars

Es scheint sehr wahrscheinlich, dass Sie in der Lage sein werden, etwas zu finden, das funktioniert, ohne viel Zeit oder Geld aufwenden zu müssen.

Danke für die Ermutigung! Ich schaue mir eine Wald 896 an, die einen Klemmdurchmesser von 25,4 mm hat. Ich denke, ich werde versuchen, meine Originalhebel seitlich daran anzubringen, und dann später in die MTB-Hebel schauen, wenn ich auf welche stoße, die ich persönlich messen kann. Geld ist ein Problem, plus Ausfallzeiten.
An diesen Stangen benötigen Sie meiner Meinung nach Hebel wie die Albatross-Stangen auf dem zweiten Foto. Finden Sie heraus, ob diese Bremshebel mit 22,2 mm Klemmung (Mountainbike) oder 23,8 mm (Rennrad) verwenden. Obwohl ich nicht glaube, dass es schaden würde, die Straßenhebel an den Lenkern auszuprobieren, um zu sehen, ob Sie eine Position erreichen könnten, in der beide zugänglich sind und Sie die Bremsen sicher bedienen können.
Sie brauchen Hebel, die den gleichen Kabelzug wie Ihre alten haben, dh kurze Zughebel müssen zu kurzen Zugbremsen passen, lange Zughebel zu langen Zugbremsen. Wenn Sie also keine V-Bremsen haben, suchen Sie nach Hebeln für Cantilever-Bremsen. Andernfalls kommt es zu unsicherem Bremsen. Ich würde diese Antwort positiv bewerten, wenn sie für die Berücksichtigung des Bremskabelzugs aktualisiert würde.
Danke, ergänzt. Ich habe darüber nachgedacht und dann vergessen…
Ja, die Unterscheidung zwischen Cantilever und V-Bremse war etwas, von dem ich nicht wusste, wie ich es formulieren sollte. Danke, dass du es angesprochen hast. Ich werde meine aktuellen Hebel an den neuen Stangen ausprobieren und nach Hebeln mit kurzem Zug Ausschau halten, die für diese enge zentrale Anordnung, die ich möchte, nützlich erscheinen. Haben Short-Pull-Hebel bestimmte Merkmale, an denen ich sie erkennen kann (außer dass sie mit einem Fahrrad mit Cantilever-Bremsen verbunden sind)? Ich gehe in den Secondhand-Laden und kann dort versuchen, einige aus dem Haufen Klunker, die sie zur Hand haben, zu sortieren.
Auch zur Verdeutlichung: Oben steht, dass Cantilever-Bremsen für Mountainbikes auch Short-Pull-Hebel verwenden. Soll das Teil des Satzes der V-Bremse sein? Oder gibt es Mountainbikes mit Shortpull-Systemen, an denen ich Hebel ernten kann?
Eine andere Sichtweise – zumindest bin ich mir ziemlich sicher, dass dies universell ist – ist, dass V-Bremsen einen langen Zug haben und Bremssättel und Cantilever einen kurzen Zug. Wenn Sie also Teile "ernten" und sich das Originalrad ansehen können, sollten Sie dies erkennen können. Hebel von Mountainbikes mit Auslegern funktionieren also einwandfrei.
Ich habe einige "universelle" Tektro-Hebel gefunden, die bei jedem Setup zu funktionieren scheinen und gut überprüft sind. Sobald ich also meine alten Hebel ausprobiert habe, werde ich sie wahrscheinlich kaufen und mir die Kopfschmerzen ersparen, alte MTB-Hebel zu ernten. Antwort ausgewählt.
MTB-Hebel an einem Rennrad-Umbau
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