Normalerweise geschlossener negativer Ausgang, positives Eingangsrelais

Ich versuche, meinen Fernstart in meinem Fahrzeug mit Schaltgetriebe so zu verkabeln, dass er NUR startet, wenn sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet. Die Art und Weise, wie die Übertragung funktioniert, ist wie folgt:

  • Im neutralen Zustand beträgt der Widerstand >150 Ohm und keine Spannung.
  • Bei eingelegtem Gang beträgt der Widerstand <1 Ohm und 12 Volt.

Der neutrale Sicherheitsdraht für den Fernstart funktioniert jedoch wie folgt:

  • Der Fernstart startet, wenn der Erdungskreis geschlossen ist. ("Zeigt Boden")
  • Der Fernstart startet NICHT, wenn der Erdungskreis nicht vollständig ist.

Mein Verständnis ist, dass ich ein Relais verwenden müsste, das einen positiven Eingang akzeptiert und einen negativen Ausgang liefert. Ich hatte ein 5-poliges SPDT-Relais wie folgt verdrahtet:

  • 30 an Masse (Fernstart-Sicherheitsdraht)
  • 85 zum positiven Eingang (Übertragungssignalleitung)
  • 86 zu konstantem Boden (Chassis)
  • 87a auf konstanten Boden (Chassis)

Theoretisch erwartete ich, dass dies einen normalerweise geschlossenen Massekreis für den Fernstart bereitstellt, der anzeigt, dass sich das Auto im Leerlauf befindet und gestartet werden kann, und wenn das Auto eingelegt ist, würde es das positive Eingangssignal liefern, um das Relais zu bewirken um 30 auf 87 umzuschalten (nicht verbunden), wodurch der Stromkreis geöffnet und der Fernstart deaktiviert wird.

Leider hat das nicht funktioniert; das Relais schaltete überhaupt nicht. Als ich ein Multimeter an den positiven Eingang anschloss (wobei die Masse mit dem Chassis verbunden war), zeigte es 0,45 Volt an, als ob es auf einen Widerstand stoßen würde. Das Trennen des positiven Eingangs vom Relais führte dazu, dass das Multimeter wieder 12 Volt anzeigte.

Ich habe ausgiebig online gesucht und es gab ein Video, das zeigte, dass die obigen Verbindungen angemessen gewesen sein sollten, aber ansonsten keine andere Hilfe, um zu bestätigen, dass dies der richtige Prozess ist.

Diese Pin-Nummern sind typisch für die Autoelektrik, daher möchten Sie vielleicht ihre Funktion erklären. Sie können einen Schaltplan hinzufügen, indem Sie die CircuitLab-Schaltfläche in der Editor-Symbolleiste verwenden. Doppelklicken Sie auf eine Komponente, um ihre Eigenschaften zu bearbeiten. 'R' = drehen, 'H' = horizontal spiegeln. 'V' = vertikaler Flip. Beachten Sie, dass bei Verwendung der CircuitLab-Schaltfläche in der Editor-Symbolleiste ein bearbeitbarer Schaltplan in Ihrem Beitrag gespeichert wird. Das macht es uns leicht, unsere Antworten zu kopieren und zu bearbeiten. Sie benötigen kein CircuitLab-Konto, keine Screengrabs, keine Bild-Uploads, kein Hintergrundraster.
Vielleicht möchten Sie den Wortlaut Ihres ersten Satzes überprüfen. Ich möchte, dass das Auto NUR startet, wenn das Getriebe im Leerlauf ist, oder NICHT startet, es sei denn, das Getriebe ist im Leerlauf.

Antworten (1)

Das Problem war nicht der Verdrahtungsfluss, sondern dass der vom Getriebe kommende Strom nur mickrige 5 mA (@12 V) betrug, was nicht ausreicht, um die Spule im Relais auszulösen. Das macht Sinn, da dieses Kabel direkt in die ECU geht.

Normalerweise geschlossener negativer Ausgang, positives Eingangsrelais
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