Normandie: Warum öffnete sich das Landungsboot vorne?

Ich nehme an, dieses Strandszenario war typisch für den D-Day. (Drastische Gewaltdarstellungen)

Es zeigt ein Landungsboot, das die Küste erreicht, wo es eine Luke an der Vorderseite des Fahrzeugs senkt und die eindringenden Soldaten einem Kugelhagel aussetzt. Es ist, als würde man in einem Fass auf Fische schießen. Diejenigen, die überleben, scheinen dies zu tun, indem sie über die Seite des Bootes ins Wasser springen.

Warum um alles in der Welt öffneten sich die Boote vorne?

Haben Sie schon einmal versucht, im Wasser zu laufen? Männer, die an einer Seite (oder hinten) landen, müssten durch die Länge des Landefahrzeugs rennen, während sie feindlichem Feuer ausgesetzt sind, und im Wasser langsamer werden. Und während das Öffnen des Landungsfahrzeugs vor einem MG schlecht war , bot das Landungsfahrzeug effektiv Deckung, wenn Sie sich nicht direkt vor einem befanden.
Auch der Strand von Omaha war bei weitem das Schlimmste, was die Alliierten erlebten: Die Verteidigung war stark und die Bombenangriffe vor der Landung schlugen fehl. Es belief sich auf fast die Hälfte der Toten in allen Landungen. Und selbst in diesem Fall gelang die Landung (auch wenn sie sich verzögerte) und es gab etwa 3.000 Opfer von 43.000 Soldaten ...
Und natürlich könnte ein Großteil der militärischen Ausrüstung (Funkgeräte, vielleicht Sprengstoff, bei Munition bin ich mir nicht sicher) durch Wasser beschädigt werden.
Wo würden Sie das Boot öffnen?
Es ging darum, die Truppen so schnell wie möglich von den Booten zu entladen, damit sie in die Offensive gehen konnten. Du kannst deine Waffe nicht effektiv abfeuern, wenn du im Wasser schaukelst. Ein Frontlader-Boot entleerte seine Ladung an Menschen und Material deutlich schneller als jede Alternative und brachte alles direkt an den Strand, wo es sofort zum Einsatz kommen konnte. Wir sprechen von Minuten vs. Sekunden Unterschiedsskalen. Sie sagen, es sei wie Fische in einem Fass zu schießen, aber stellen Sie sich vor, wie viel schlimmer es wäre, wenn sie an der Seite oder hinten aussteigen müssten und die ganze Zeit anfällig für Beschuss wären.
Die Designer versuchten, die Türen auf der Rückseite zu platzieren, was dazu führte, dass sich die Truppen beim Schwimmen zusammenballten und die Verluste zunahmen. Türen an der Seite hatten den gleichen Effekt (und das Schiff überschlug sich bei den entrindenden Truppen). Türen auf der Oberseite führten zu reduzierten Baukosten, bis die Leute erkannten, dass die Oberseite normalerweise offen war. Türen auf der Unterseite führten zu einem schnellen Einsatz, aber die Schiffe waren nur eine Verwendung. </wan Versuch des Humors>
@MarkC.Wallace - Gute Frage, und ich bin mir nicht sicher, es schien nur, dass die dargestellte Strategie so ziemlich die schlechteste ist, wenn man bedenkt, dass die Tür am Ende schlimmer als nutzlos ist. Natürlich weiß ich es jetzt besser, nachdem ich die Antworten anderer gelesen habe.
Ich möchte hinzufügen (nach dem Besuch der D-Day-Landeplätze), dass die Geschützstellungen NICHT direkt auf den Strand gerichtet waren. Als die Landungsboote ihre Türen öffneten, konnte kein Maschinengewehr direkt auf die aussteigenden Soldaten schießen. Die Geschützstellungen befanden sich in einem Winkel von 45 Grad, damit sie a) ihren Nachbarn abdecken konnten, b) vor Beschuss durch Schiffe geschützt waren und c) eine Kugel, die sich über die Länge eines Strandes bewegt, viel wahrscheinlicher etwas trifft als eine, die sich über die Breite bewegt.
@MarkC.Wallace "Türen auf der Unterseite führten zu einem schnellen Einsatz, aber die Schiffe waren nur eine Verwendung." ähnlich wie "Alles ist mindestens einmal aus der Luft abwerfbar."
@AdamDavis : Ja, aber nicht alles ist auch nur einmal luftlandbar.

Antworten (2)

Sie machen es immer noch so:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

LCU-Ersatz in vorläufigem Design, Flottendebüt im Jahr 2022 erwartet

Wenn die Strände stark verteidigt werden, soll die Marine sie vor der Landung bombardieren. Gelegentlich ist bekannt, dass Militär- und Marineplaner tödliche Fehler machen.

Wie in den Kommentaren erwähnt, treffen die ausufernden Truppen und Ausrüstungen viel schneller auf den Strand, wenn sie nach vorne gehen. Wenn es aus dieser Richtung zu viel Feuer gibt, können sie die "Tür" geschlossen lassen und über die geschützte Seite gehen. Dies verlangsamt jedoch den Prozess und verringert die Gerätebelastung.

Amphibische Kriegsführung bietet eine Liste amphibischer Operationen für moderne Kriege. Mein Vater kam auf diese Weise in Anzio an Land.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Bild : Into the Jaws of Death: Truppen der 1. US-Division landen am Strand von Omaha als Teil der alliierten Militärkampagne zur Befreiung Frankreichs aus dem Würgegriff Nazi-Deutschlands

Nicht nur die Normandie, sondern alle Landungen im 2. Weltkrieg. Das Marine Corps hatte damals und hat auch noch gepanzerte Fahrzeuge, die sich auf der Wasseroberfläche direkt zu den Brückenköpfen bewegen. Sie haben jetzt auch Flugzeuge am Horizont, um auch im Landesinneren Stellungen zu errichten. Keines dieser Elemente wurde seit dem Koreakrieg im Kampf eingesetzt ... und in diesem Krieg nur einmal, glaube ich, in Inchon.
Die Marines machten im März 1965 eine amphibische Landung in Da Nang, Südvietnam; es wurde nicht beschossen, aber die Methode war die gleiche; ( marines.mil/Portals/59/Publications/… ), p. 10. Sie brachten auch all ihre Sachen mit.
Landungsboote wie dieses werden sehr schnell eine Menge Material und Männer liefern, aber Fortschritte bei der Küstenverteidigung und Anti-Schiffs-Raketen veranlassten die Marines, sich in den 1970er Jahren mit Helikopter-Angriffsschiffen zu beschäftigen. Dies würde es ihren Schiffen ermöglichen, sich weiter von der Küste entfernt zu halten und einen schnelleren Angriff zu ermöglichen. Allerdings war und ist der Helikopter ein sehr verwundbares Flugzeug, auf das nicht gerne geschossen wird, weshalb Landungsboote immer noch bevorzugt werden. Der CV-22 ist ein Versuch, die Helikopter-Angriffsmethode zu verbessern, aber die Schwachstellen sind immer noch da.
@Smith: Mein älterer Bruder war im 7. Kavallerieregiment, der luftbeweglichen Infanterie in Vietnam. Er verbrachte viel Zeit damit, in einem Huey herumzufahren und auf ihn geschossen zu werden. Wir haben über 5.000 Hubschrauber in Vietnam verloren; siehe en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_losses_of_the_Vietnam_War . Helikopter werden natürlich für mehr als nur zum Landen eingesetzt!
@ Peter Diehr. Ja. Ich bin in Afghanistan mit Hubschraubern gefahren. Sie sind großartig, um sich fortzubewegen, aber in einer Situation vom Typ Normandie oder Tarawa, in der Sie gegen einen gut ausgerüsteten, entschlossenen und professionellen Gegner antreten, würde es nicht gut enden. Zumindest in einer Situation wie in der Normandie könnten die Hubschrauber für ihre LZ ungeschützte Wege im Landesinneren suchen. Für Tarawa sind die Inseln zu klein, um ungeschützte LZs zu finden, und daher hätten Hubschrauber nur wenige sichere Optionen. Es ist also ein Landungsboot...
Ausschweifen! BIS ein neues Wort!
Dann einfach schräg landen. Sie verlangsamen den Entladevorgang nicht und erhalten dennoch etwas Deckung.

Das LCVP- oder Higgins-Boot wurde mit einem Hauptziel entwickelt: schnell eine große Anzahl von Truppen zu landen. Deshalb war es wichtig, dass:

  • Truppen können so schnell wie möglich von Bord gehen
  • LCVPs können direkt nebeneinander landen, wodurch die Gesamtzahl der von Bord gehenden Truppen maximiert wird
  • Nach der Ausschiffung kann das Fahrzeug dann umkehren und für weitere Truppen zurückkehren und das Gebiet evakuieren, damit weitere LCVPs mehr Truppen landen können

Angesichts dessen bestand die Lösung, inspiriert von Beobachtungen der japanischen Daihatsu-Klasse , darin, eine große Bugrampe zu installieren, damit die Passagiere (die Jeeps sein könnten) schnell von vorne in seichtes Wasser aussteigen konnten, der Rest des Fahrzeugs jedoch immer noch tief war genug Wasser, um wieder rausfahren zu können.

Warum also nicht hintere Ausgänge verwenden , zumal dies ein gemeinsames Merkmal moderner Schützenpanzer wie BMP , Merkava oder Bradley ist ? Der Unterschied besteht darin, dass das LCVP nicht amphibisch ist; Das Aussteigen von hinten bedeutet, dass Truppen in tiefem Wasser landen und möglicherweise in voller Kampflast ertrinken könnten, was sie sinken lässt, während sie ihnen keine großartige Schussposition geben und auch die Rückfahrt des LCVP blockieren. Mit amphibischen Landern wie dem BMP kann das Fahrzeug auf trockenes Land fahren und bietet den aussteigenden Passagieren eine hervorragende Deckung.

Es ist fraglich, ob es besser ist, Hinterausgänge zu haben und Truppen zu zwingen, nach vorne zu schwimmen, als mehr Truppen gleichzeitig landen und Verteidiger überwältigen zu können, aber was am Strand von Omaha passiert ist, ist das Ergebnis mehrerer Fehler und eine Situation, in der das Design des LCVP es einfach tun würde Beides hat keinen großen Unterschied gemacht.

ein längerer Verbleib des Raumfahrzeugs in der LZ hätte die Lage wahrscheinlich noch verschlimmert, da es keinen wirklichen Schutz gegen schweres MG-Feuer bot, ganz zu schweigen von Mörsern und Feldgeschützen, die ebenfalls auf sie zielten. Die Truppen in ihnen wären nicht nur länger dem Feuer ausgesetzt gewesen, sie wären auch nach dem Aussteigen zahlenmäßig geringer gewesen, weil der Truppenfluss auf den Brückenkopf behindert worden wäre.
... und Sie würden den Brückenkopf mit riesigen Landungsbooten verstopfen, was weitere Landungen beeinträchtigt (Fortsetzung von @jwenting)
Eigentlich wurde das Higgins-Boot zum Schmuggeln von Alkohol entwickelt! Aber die gleiche Eigenschaft, die es während der Prohibition gut für den Alkoholschmuggel machte, war die gleiche Eigenschaft, die das Boot gut* machte, um Truppen an feindlichen Küsten zu landen. ( * Für großzügige Werte des Wortes gut) .
Ich habe dies gegenüber der akzeptierten Antwort positiv bewertet, da es einen wichtigen Punkt erwähnt: Wassertiefe. Ein Soldat in voller Ausrüstung kann nicht schwimmen , und je nach Strand könnte alles andere als die Vorderseite des Bootes zu tief im Wasser sein, als dass der Soldat es rechtzeitig herausschaffen könnte.
Normandie: Warum öffnete sich das Landungsboot vorne?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v