Orbit-Designprozess

Verfügt die Orbitdesign-/Missionsanalyse über eine gleichwertige Dokumentation zu den vorläufigen/kritischen Designüberprüfungen, die Sie in der Systemtechnik verwenden würden?

Es ist wahrscheinlich, dass verschiedene Organisationen unterschiedliche interne Dokumentationsverfahren haben, aber Ihre Frage ist offen. Nach welcher Art von faktenbasierter Antwort suchen Sie, und welche Art von überprüfbaren Quellen könnte es geben, um eine solche Antwort zu untermauern? Für wissenschaftliche Weltraummissionen werden normalerweise, wenn nicht immer, wissenschaftliche Arbeiten veröffentlicht. Ist das die Art von Dokumentation, nach der Sie fragen?
Ich stimme zu, dass die Frage sehr weit gefasst ist. Für eine relativ konventionelle GEO-Mission wird es immer noch eine Missionsdesignstudie geben, die über die üblichen Meilensteine ​​​​auf Systemebene berichtet. Sie könnte früheren Missionen sehr ähnlich sehen, wobei sich nur die Startauswahl und der endgültige Längengrad ändern (eigentlich ist das schon viel). Für eine völlig neue EO/scence/xyz-Mission ist die Orbitalanalyse in Handelsstudien zu den primären Missionszielen eingebunden und wird iteriert und umfassend untersucht. Es könnte hilfreich sein, im OP-Interesse näher darauf einzugehen.
Um ein bisschen näher darauf einzugehen, ich denke, es müssen Berichte generiert werden, wenn potenzielle Umlaufbahnen simuliert werden, also frage ich mich, wie viele davon es geben würde und was sie abdecken würden. Ich hatte gehofft, dass jemand, der im operativen Bereich arbeitet oder jemanden kennt, der dies tut, etwas Licht ins Dunkel bringen könnte.

Antworten (1)

Es kommt auf die Anforderungen an. Der PDR/CDR-Prozess ist bei Regierungsprojekten üblich. Sie können Dinge wie Orion sehen, die letztes Jahr eine CDR hatten. Ich habe auch Beweise für viele kommerzielle Satellitendienste gesehen, wie Orbcomm , Irridium , Globalstar und zweifellos viele andere.

Was die Umlaufbahn selbst betrifft, so ist das ein kleiner Teil des Gesamtdesigns und wird oft ziemlich spät im Prozess gemacht. Eine Reihe von Umlaufbahnen wird normalerweise von der ursprünglichen Anfrage vorgeschlagen, aber die spezifische Umlaufbahn wird erst einige Monate vor dem Start der Rakete durchgeführt.

Was die interplanetaren Trajektorien betrifft, so wird es eine (oder ein paar) Personen geben, die solche Pfade auswählen, und sie werden von einer Gruppe überprüft, aber sie werden kein vollständiges PDR/CDR haben. Dies sind groß angelegte Überprüfungen, die ein großes Programm auf einmal überprüfen. Die Flugbahn oder die Umlaufbahn könnten ein Teil dieser Bewertungen sein, aber sie werden nicht im Mittelpunkt der Ansichten stehen.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Umlaufbahnen, die mehrere Gravitationsunterstützungen um Planeten erfordern, einschließlich solcher mit Dutzenden von Satelliten und / oder Ringen, nicht mit dem gleichen unbekümmerten Last-Minute-Ansatz durchgeführt werden. Es muss alle Arten von Fenstern geben, die aufeinander abgestimmt werden müssen, einschließlich der Vermeidung von Übergaben zwischen Standorten des Deep Space Network in kritischen Zeiten. Selbst für Erdumlaufmissionen gibt es dort oben Tausende von Satelliten, die Sie nicht treffen möchten, und viele Starts müssen mit anderen Satelliten synchronisiert werden. sogar die Position des Mondes ist in manchen Fällen der Erdumlaufbahn kritisch.
Ich konzentrierte mich mehr auf Erdumlaufbahnen, ich hätte das Wort Flugbahn verwendet, um solche detaillierteren Manöver zu planen. Das Vermeiden von Satellitentreffern ist nicht so wichtig, wie Sie denken, ich vermute, dass es für geostationäre Umlaufbahnen einen Unterschied macht, aber für LEO spielt es keine große Rolle. Zumindest nicht, dass ich es gesehen hätte.
OK ich verstehe. Sogar die Voyager befinden sich in hyperbolischen "heliozentrischen" Umlaufbahnen, aber für einige könnte "Umlaufbahndesign" "Erdumlaufbahndesign" bedeuten.
Orbit-Designprozess
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v