Problem mit Kupplung oder Getriebe

Ich habe ein paar Probleme mit meinem Auto; es ist ein Ford Fiesta 1.4 Zetec (Modell 2008).

Wenn ich in den letzten Wochen stark beschleunige, steigt der Drehzahlmesser stetig bis zu einem Punkt an und schießt dann sehr schnell nach oben. Das macht er in jedem Gang. Das macht das Fahren im Moment sehr schwierig und bedeutet, dass ich sehr langsam beschleunigen muss. Auf Nebenstraßen ist das in Ordnung, aber sobald ich auf eine Autobahn fahre, macht es mir Probleme.

Ich mache mir auch Sorgen, wie viel die Reparatur kosten wird.

Hat jemand dieses Problem schon einmal gesehen?

Kupplungsprobleme äußern sich meiner Erfahrung nach meist in drehmomentstarken Situationen wie dem Anfahren. Bist du sicher, dass es nicht irgendwie aus dem Gang rutscht? Wenn Sie abheben, gewinnt es wieder Fahrt, wenn die Drehzahl sinkt?
Ich kann die Drehzahl im 5. Gang bei etwa 3000 U/min halten, sobald ich weiter beschleunigen möchte, muss ich dies sehr vorsichtig und langsam tun, denn wenn ich zu stark auf das Pedal trete, schießt es wieder nach oben. Wenn ich den Fuß ganz von Kupplung und Gaspedal nehme, scheint sich der Gang einzulegen, aber das verbessert die Situation nicht. Es ist möglich, dass es aus dem Gang rutscht. Es sind ungefähr 40.000 Meilen auf der Uhr, wenn Ihnen das bei der Diagnose hilft.

Antworten (2)

Das klingt nach einer Kupplung, die das Ende der Fahnenstange erreicht hat. Wenn Sie Gas geben und die Drehzahl schneller steigt als das Auto beschleunigt, rutscht die Kupplung.

So schnell kann eine Kupplung gehen ... hängt vom Können des Fahrers ab. Ich habe Kupplungen gesehen, die 180.000 halten und immer noch frisch aussehen. Es gibt auch andere Leute, die ihre Kupplungen in weniger als 40.000 zerstört haben ...

Anscheinend kommen Sie aus Großbritannien, ein solcher Job dauert ca. 4-5 Stunden, ich bin mir nicht sicher, wie hoch die Stundenlöhne dort drüben sind. Erwarten Sie, dass Sie für eine neue Kupplung + Druckplatte etwa 100-150 Pfund bezahlen.

Prost Kumpel, du bist ein Heiliger. Ich werde das überprüfen lassen.

Es sieht so aus, als wäre Ihre Kupplung abgenutzt, aber das ist ein paar Jahre (und sicherlich) viele Kilometer zu früh. Rutscht die Kupplung in jedem Gang? Und immer mit einer bestimmten Drehzahl/Drehzahl? Es könnten verschlissene Lamellen sein, aber auch ein gebrochenes Drucklager? Wie fühlt sich die Kupplung beim Schalten an? Funktioniert es reibungslos ohne Schleifgeräusche (oder andere seltsame) Geräusche? Bitte versuchen Sie Folgendes: Parken Sie auf einem leeren Parkplatz mit viel freiem Platz um Sie herum. Legen Sie den 1. Gang ein und kuppeln Sie sanft ein, ohne Gas zu geben. Wenn der Motor ausgeht, ist Ihre Kupplung möglicherweise in Ordnung, in diesem Fall benötigen wir weitere Informationen, und wenn der Motor weiterläuft, ohne das Auto zu bewegen, ist Ihre Kupplung weg.

Ich habe den „Stall-Test“ gemacht und bin sozusagen erfolgreich abgewürgt. Mein Motor ging aus. Ich werde versuchen zu beschreiben, was heute Abend auf dem Heimweg passiert. Danke für deine Hilfe, Kumpel.
Ich habe mehrere Kupplungen zwischen meinen Rennwagen und dem täglichen Fahrer meiner Frau durchgemacht. Am Ende ihres Lebens haben sie immer den "Stall-Test" bestanden, lösten sich jedoch unter der Leistungsabgabe des zusammenführenden Typs, und sie fühlten sich "seltsam" (nicht sicher, wie ich es sonst beschreiben soll), wenn sie von einem Stopp wegfuhren.
Problem mit Kupplung oder Getriebe
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