Rasieren Sie 1,85 mm ab, um eine 11s-Straßenkassette auf eine 10s-Nabe zu bekommen

Während ich auf einen Ersatz-11s-Freehub wartete und nachdem ich über Leute gelesen hatte, die diesen Hack durchgeführt hatten, beschloss ich, es zu versuchen. Ich bemerkte, dass der erforderliche Abstand von 36 mm die Außenkante des Materialrings an der Basis des Freilaufs war. Ich musste nur den erhöhten Teil an der Basis jedes Keils entfernen, damit die Kassette weiter auf dem Freilauf sitzt. Ich befestigte den Freilauf vertikal in einer Bankklemme und benutzte einen zylindrischen Schleifaufsatz auf einem Dremel, um das Material an der Basis jedes Keils zu entfernen.

Die Ergebnisse sehen mittelmäßig aus, aber die 11s Shimano R7000-Kassette passte weit genug auf den gehackten Freilauf, um dem 11t-Ritzel etwas Halt zu geben und den Sicherungsring normal zu verschrauben. Ich bin in ein paar Tagen ungefähr 80 Meilen ohne Zwischenfälle gefahren, und kurz nachdem der echte 11er-Freilauf angekommen war, nahm ich den Wechsel vor.

Hier sind ein paar Fotos (ich bin nicht stolz darauf, aber es hat funktioniert. Aufgrund des Risikos von Problemen mit der Speichenfreiheit, von denen ich damals nichts wusste, empfehle ich diesen Hack nicht, insbesondere wenn eine 11s-Ersatznabe verfügbar ist für dein Rad).

Bei Ihrem spezifischen Laufrad müssen Sie möglicherweise den Freilaufkörper ersetzen.

Für Miche-MTB-Naben, die in Straßenscheibenanwendungen verwendet werden, bringe ich den Freilaufkörper zu einem Freund mit einer Drehbank und schneide 1,8-1,9 mm Material vom Freilauf ab, da dafür Material übrig ist und die Keile tief genug verlaufen. Bei diesen ist wahrscheinlich wegen der 135-mm-Achse ein Speichenabstand vorhanden.

Bei deinem Racing 7 Freilauf wirst du wahrscheinlich feststellen, dass der Unterschied geteilt ist: Der höhere Gang ist näher am Rahmen und der niedrigere Gang näher an den Speichen als beim 10-Gang-Freilauf, anstatt dass sich alles in eine Richtung bewegt.

Ich würde die Kassettenmodifikation nicht von Hand vornehmen, da sie richtig ausgerichtet sein muss, wenn Sie Zuverlässigkeit wünschen.

Wie Sie sehen, besteht in vielen Fällen die Möglichkeit, die Kassette und/oder den Freilaufkörper zu trimmen, um die erforderlichen 1,85 mm zu erhalten.

1,85 mm klingen vielleicht nicht nach viel, aber beachten Sie, dass Interferenzen zwischen dem Schaltwerkkäfig und den Speichen auf der Antriebsseite gelegentlich ein Problem darstellen können, das selbst bei nicht gehackten 10-Gang-Rennrädern auftritt. Typischerweise sind dies die äußeren Speichen einer J-Bend-Nabe.

Sie benötigen in diesem Bereich Freiraum, um sowohl den Flex aufzunehmen als auch eine Zerstörung des Rahmens, des Laufrads oder des Schaltwerks zu verhindern, falls das Fahrrad mit einer geringfügigen Fehlausrichtung des Aufhängers gefahren wird.

Bei Kassetten mit 34 Zähnen und mehr als 11 Gängen liegt dieser Bereich der RD weiter unten, weg von den Speichen, aber mit 28 Zähnen oder weniger müssen Sie hier bei einer J-Bend-Nabe sehr vorsichtig sein. (Normalerweise gibt es viel mehr Freiraum bei geradem Zug).

Ich habe keine großartigen Ideen, um die Kassette mit einfachen Werkzeugen zu demontieren. Ein ziemlich einfacher Ansatz könnte darin bestehen, eine Safe-Side-Feile am Freilaufkörper zu verwenden, während Sie ihn in einem Zentrierständer oder Fahrrad rückwärts drehen. Mit nur mäßigem Handdruck sollte es möglich sein, ihn gleichmäßig zu halten.

Angesichts der Tatsache, dass Sie einen Ersatz-Freilauf bekommen können, scheint es, als hätten Sie wenig zu verlieren, wenn Sie versuchen, das Material freihändig zu bearbeiten.

Ich habe keine persönliche Erfahrung. Mein Verständnis ist jedoch, dass die schlecht aufgenommene Antwort, auf die Sie verlinkt haben, richtig ist: Sie können die Anschläge am Freilaufkörper bearbeiten. Nicht alle Freilaufkörper haben lange genug Anschläge, um Ihnen 1,85 mm Platz zu verschaffen. Eine Alternative besteht darin, die Lippe auf der Rückseite der Kassette zu bearbeiten. Lasco Concepts , der die von Ihnen verlinkte Antwort geschrieben hat, bietet diesen Service ebenfalls an. (NB: Ich verlinke auf ihren Webshop, ich habe keine persönliche Zugehörigkeit.) Oder dieser Typ im Weight Weenies-Forumhat eine Kombination aus beidem gemacht, und er musste auch ein bisschen von der Nabenschale abarbeiten. Nicht alle Naben haben genug Platz auf dem Freilaufkörper, um sie zu bearbeiten; das Weight Weenies-Poster hatte Shimano-Werksräder, und ich verstehe, dass klassische Chris King-Naben auch nicht genug Platz haben. Es mag andere geben. Wenn Fulcrum einen Ersatz-Freilaufkörper anbietet, mache ich mir darüber weniger Sorgen, da dies anzeigt, dass im System genügend Spiel vorhanden ist.

Grundsätzlich muss die Kassette nicht von einer qualifizierten Maschinenwerkstatt durchgeführt werden. Allerdings sprechen Sie die Frage der Toleranzen an. Jeder Herstellungsprozess hat Abweichungen. Wenn Sie eine CNC-Maschine bedienen, ist die Abweichung vermutlich sehr gering. Wenn Sie von Hand mit einer Vorrichtung arbeiten, um den Freilauf oder die Kassette ruhig zu halten, würde ich davon ausgehen, dass die Abweichung größer ist. Ohne Spannvorrichtung würde ich davon ausgehen, dass die Varianz noch etwas größer ist. Wenn Sie die Keile nicht auf gleiche Länge bearbeiten, sitzt die Kassette möglicherweise nicht gerade auf dem Freilauf und hat möglicherweise seitliches Spiel, was sich auf Ihre Schaltung auswirken kann. Ein Fahrradladenbesitzer, mit dem ich gesprochen habe, hat einmal solche Kassetten angeboten, aber ich erinnere mich, dass er sie eingestellt hat, da sein Bearbeitungspartner keine ausreichend genauen Toleranzen erreichen konnte.

Mir fehlen die Fähigkeiten, um die entsprechende Länge auf dem Freilaufkörper zu messen und zu markieren, und ich habe sowieso nicht die Ausrüstung dazu. Wenn Sie dies tun, erscheint es logischer, zuerst den Freilaufkörper auszuprobieren, da Sie ihn nur ersetzen würden, wenn Sie versagen, und ich gehe nicht davon aus, dass viele Leute Fulcrum 10s Shimano-Freilaufkörper auf dem Gebrauchtmarkt wollen. Einige mögliche Überlegungen sind:

1. Denken Sie über eine Strategie nach, um sicherzustellen, dass Sie die Splines in gleichem Abstand bearbeiten. Haben Sie einen ausreichend genauen Messschieber oder ein anderes Messwerkzeug?
2. Können Sie die gewünschte Länge ausreichend markieren?
3. Wie wollen Sie den Freilaufkörper beim Bearbeiten/Feilen stabil halten?