Schadenscheckliste nach Überschlag

Überprüfen Sie zunächst die Karosserieteile und Teile, die Sie unter der Motorhaube sehen können. Wenn Sie dies tun, bevor Sie sich mit der Überprüfung der Ausrichtung befassen, können Sie Geld sparen, da Sie möglicherweise etwas finden, das das Auto nicht mehr wirtschaftlich reparieren lässt.

• Überprüfen Sie die Dachhaut/-platte, wenn sie durch den Aufprall des Bodens einfach verbeult ist, kann sie ersetzt werden, aber wenn sie durch die sich bewegenden Säulen verzogen ist, kann dies ziemlich kostspielig oder unwirtschaftlich werden.
• Überprüfen Sie die Windschutzscheibe wie oben, wenn sie aufgrund des Bodens Risse aufweist, ersetzen Sie sie, aber wenn sie Risse aufweist, weil sich die Säulen bewegt haben, ist dies nicht unmöglich, aber die Reparatur kann kostspielig sein.
• Überprüfen Sie die Schließspalte der Tür. Wenn die Lücken deutlich größer oder kleiner geworden sind, weist dies darauf hin, dass sich der Körper verzogen hat, was wiederum nicht unmöglich zu reparieren ist, aber mit einer Schablone begradigt werden muss. Überprüfen Sie auch
• Wenn das Fahrzeug über ein mechanisches Schaltgestänge verfügt, überprüfen Sie, ob alle Gänge vorhanden und korrekt sind. Dies wird oft übersehen, kann aber darauf hindeuten, dass das Getriebe geschaltet hat oder das Schaltgestänge getroffen wurde.
• Überprüfen Sie die Lücken zwischen Kofferraum und Heckklappe, wenn eine Seite groß und eine klein ist, könnte dies nur bedeuten, dass sich die Scharniere bewegt haben, aber wenn eine Seite viel größer als die andere ist, könnte dies bedeuten, dass sich das hintere Ende verschoben hat, das ist nicht so selten und kann schwer zu sehen sein, kann aber normalerweise an einer Vorrichtung befestigt werden.
• Überprüfen Sie den Motor, wenn das Auto längere Zeit auf dem Dach oder der Seite verbracht hat, könnte Öl in den Zylinder gelangt sein und den Motor hydraulisch blockieren, wenn der Motor gut läuft, wenn nicht, entfernen Sie einfach die Zünd- / Glühkerzen und drehen Sie den Motor für ein paar Sekunden aus, wenn der Motor raucht, lassen Sie ihn eine Weile laufen, da wahrscheinlich nur das Öl abbrennt.
• Überprüfen Sie den Kühlmittelstand, es könnte gerade durch den Deckel ausgetreten sein, wenn die Feder schwach ist oder es sich um ein älteres Fahrzeug handelt, also den Motor auffüllen und auf Undichtigkeiten prüfen.
• Überprüfen Sie die physische Position des Motors/Getriebes, stellen Sie sicher, dass alles korrekt ist und keine Motorhalterungen gebrochen sind.

Wenn alle oben genannten Punkte beschädigt sind, ist es offensichtlich nicht mehr wirtschaftlich zu reparieren, aber wenn es nur ein oder zwei gibt und das Auto von hohem Wert ist, dann fahren Sie mit der Überprüfung des Fahrgestells und der Ausrichtung der Unterseite fort.

Für Folgendes benötigen Sie eine spezielle Ausrüstung:

• Überprüfen Sie die Spur, den Sturz und den Nachlauf aller Räder. Wenn es nur um ein paar Grad geht, kann dies wahrscheinlich korrigiert werden, aber es lohnt sich zu prüfen, warum es falsch ist, z. B. verschobene Halterungen, Zahnstange oder verbogene Arme.

• Messen Sie so viele Punkte darunter wie möglich, Sie können dies manuell tun und sicherstellen, dass es innerhalb von ein paar mm liegt, ein besserer Weg ist mit einem digitalen Messsystem, das einen Computer und bekannte Werte zum Querverweis verwendet.

• Auf gequetschte oder verschobene Fahrgestellschienen, Schweller und Verkleidungen usw. prüfen.

Nichts davon ist eine exakte Wissenschaft, es braucht jahrelange Erfahrung, um ein Fahrzeug anzusehen und zu inspizieren, um zu sehen, ob es sich lohnt, es zu reparieren.

Zum Beispiel wäre es nichts, beide Seitenteile, Dachhaut und Windschutzscheibe nach einem Überschlag bei einem 2 Jahre alten Merc, Range Rover usw. auszutauschen. Aber Sie würden es nicht in Erwägung ziehen, wenn es sich um einen Peugeot oder Renault oder ein älteres Fahrzeug handelt.