Schräge Abgase aus der Raketendüse nach Überschallknall [geschlossen]

Unsere Feststoffrakete erzeugt im Test Überschallknall. Gleich danach neigt sich die Abgasfahne zur Seite. Dies wird während des Fluges definitiv einen Gimbal-Effekt haben. Die Treibmittelkammer hat ein Loch in der Mitte, um die Verbrennungsoberfläche zu vergrößern. Ich gehe davon aus, dass der erzeugte Stoß, der die Treibmittelkammer erschüttert, den unverbrannten Kraftstoff im Inneren zerbröckelt. Dies wirkt sich auf die Brennstoffverbrennung und den Massenstrom aus, was zu einer Neigung der Wolke an der Düse führt.

Wir haben feste Flossen und die Düse kann nicht kardanisch gelagert werden, um die Richtung zu korrigieren. Gibt es eine Möglichkeit, diese Situation zu korrigieren?Tilted Plume nach Überschallknall

Überschallknall oder einfach nur BOOM?
Hallo @AJN, ich bin mir nicht sicher, wie ich zwischen den beiden unterscheiden soll. Meine effektive Abgasgeschwindigkeit beträgt 1264 m / s (Mach 4), also nahm ich an, dass es ein Überschallknall war.
Ich bezog mich in der geposteten Antwort auf den Düsenausfall.
@AJN, die Düse war in Ordnung. Ich glaube, es liegt daran, dass die Düse locker platziert war und die Turbulenzen den Boom erzeugten. Werde den nächsten Test korrigieren.
@RocketHack Es tut mir leid zu sagen, Ihre Frage kann aufgrund eines standortweiten Verbots der Diskussion von Raketenprojekten aufgrund rechtlicher Probleme geschlossen werden: space.meta.stackexchange.com/a/1032/11855
Hallo @0xDBFB7, gibt es ein anderes Forum, auf das Sie mich verweisen könnten, wo ich mehr Fragen zu Raketen stellen kann, ohne mir Gedanken über die Einschränkungen machen zu müssen? Wir sind ein von Studenten geführtes Team, das sich auf die Teilnahme am Spaceport Cup America 2022 vorbereitet, und brauchen so viel Hilfe wie möglich. Leider haben wir keinen aktiven Berater und suchen einen.
Hi @Rocket Hack Ich kenne leider keine Raketenbau-Communities :( Eine Suche nach Leuten (vielleicht Professoren?) mit sogenannten "High Powered Rocketry-Zertifikaten" an Universitäten könnte vielleicht nützlich sein, oder Suche nach HPR Clubs. Hoffentlich finden Sie die Lösung!
Es sieht so aus, als gäbe es einige gute Hochleistungsraketenforen im Netz, obwohl ich mit keinem von ihnen vertraut bin.

Antworten (1)

Wie ist der Zustand der Düse nach dem Ausbrennen? ist es asymmetrisch erodiert? Das deutet auf einen Düsenschaden hin.

Wenn es klobige Funken spuckt, dann bricht Ihr Treibstoffkorn und Sie betreiben keinen Raketenmotor, sondern eine schlecht funktionierende Bombe. Es ist absolut wichtig, dass Ihr Kraftstoffkorn während des Zündens mechanisch intakt bleibt und an den Seitenwänden des Motors haftet, sonst können wirklich schlimme Dinge passieren. Ist Ihre Motorseitenwand möglicherweise nicht steif genug?

Die Düse ist in einem guten Zustand. Keine Erosion, die ich bemerkt habe. Anfangs brennt es ungefähr 3 Sekunden lang glatt, dann kommt der Knall. Sie haben auch Recht damit, dass die Brennkammer nicht richtig vorgespannt ist. Es hatte sich von t = 2 Sek. an bewegt / verschoben. Wir werden es beim nächsten Mal besser unterstützt bekommen. Danke schön. Das war hilfreich.
Wenn Sie "klobige Funken" sagen, ist es wie auf dem Bild oben?
@RocketHack So ziemlich, ja. Diese Funken sind, wenn sie nicht Teil Ihres Zündsystems sind, definitiv kein normaler Auspuff . Sie scheinen Partikel zu sein, folgen nicht der ungefähr aerodynamischen Strömung des Hauptauspuffs und scheinen größer und viel weniger an Zahl zu sein. Es deutet entweder auf Erosion von etwas hin oder auf fragmentierten Kraftstoff, der in weitgehend unverbranntem Zustand ausgespuckt wird.
Schräge Abgase aus der Raketendüse nach Überschallknall [geschlossen]
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