Gibt es außer 12 g Gewichtsersparnis und dem Dura Ace-Label weitere mögliche Gründe, Shimano PD-9000-Pedale gegenüber PD-6800 zu bevorzugen?
Bearbeiten: Diese Frage bezieht sich eher auf Pedale als auf den allgemeinen Vergleich von Dura Ace und Ultegra.
Zusätzlich zu den in anderen Antworten genannten Punkten gibt es einen wesentlichen technischen Unterschied: Lager. Traditionell hatte Dura-Ace-Ausrüstung mit Lagern Lager/Laufringe/Becher/Dichtungen/usw. von viel besserer Qualität. Das scheint auch hier zu stimmen. Schauen Sie sich die Teile-Aufschlüsselungsdokumente von Shimano an und Sie werden einen signifikanten Unterschied in der Achs- / Lagerkonfiguration feststellen:
Die Lager im 9000 halten viel länger und kommen mit intensiven Belastungen besser zurecht als beim 6800. Trotzdem ist das 6800 ein gutes Pedal.
Ich war erstaunt, als ich kürzlich entdeckte, dass der Dura Ace Carbonkörper 0,5 mm schmaler ist als der Körper der Ultegra. Das wurde ganz zufällig entdeckt. Ich habe ein mit Carbon Centaur ausgestattetes Winterrad, auf dem ich Ultegra 6800-Pedale und ein spezialisiertes Roubaix mit 105 habe. Also beschloss ich, endlich auf Dura Ace-Pedale zu setzen, die zu der Dura Ace 9000-Gruppe passen, die auf meinem besten Fahrrad eingestellt ist. Sofort bemerkte ich, dass der Spann meines Fahrradschuhs die Außenseite der Kurbel berührte. Beim hin und her Testen war dies weder bei Ultrgra noch bei 105 neuesten Pedalen der Fall. Dies war ein Rätsel, da Sie in der Lage sein sollten, sich mit denselben Schuhen und Stollen nahtlos zwischen den Pedalen zu bewegen. Es stellt sich heraus, dass der Körper auf der Dura Ace schmaler ist. Ich nehme an, dass die extra 4 mm lange Spindel-Dura-Ace-Option das Falsche korrigieren wird. Vielleicht ist es dafür? Ich habe Größe 64 Fuß.
Laut dieser Seite können die Unterschiede im Folgenden zusammengefasst werden
Was den Carbon-Pedalkörper betrifft, unterscheidet sich das 6800-Design vom 9000 durch die Verwendung von kurzen Carbonfasern anstelle der langen Carbonfasern von Dura-Ace. Hier kommt im Wesentlichen das zusätzliche Gewicht her. Zusätzlich wurde der Kohlenstoff mit einer bearbeiteten Aluminiumhülse geformt, die die beiden Lager in jedem Pedal aufnimmt. Die gesamte Baugruppe dreht sich auf einer Edelstahlspindel, und die neuen Pedale behalten die austauschbare Verschleißplatte aus Edelstahl, die auf dem Pedalkörper sitzt. Darüber hinaus unterstützt es die SPD-SL-Schuhplatte für maximale seitliche Stabilität und bietet gleichzeitig eine harte Oberfläche, auf der Ihre Schuhplatte aufschwimmen kann -- +/- drei Grad.
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