Wie montiert man Klickpedale an einem Tandem?

Meine Frau und ich haben kürzlich ein Vintage-Tandem gekauft und sind bereit, auf Shimano SPD-Pedale (M520) umzusteigen.

Das Problem ist, dass es an einem Tandem 3 "Kettenblatt"-Seiten gibt, von denen sich 2 auf der linken Seite des Fahrrads befinden. Also im Grunde sehe ich keine Möglichkeit, die Pedale in der richtigen Position zu montieren, außer auf der rechten Seite des Stokers, weil die Gewinde falsch herum sein werden.

Wie montiere ich normale Pedale an Tandemkurbeln?

Ihre Frage ist unklar. Die linken Pedale gehen auf die linke Seite und die rechten Pedale auf die rechte Seite.
Auf einem normalen Fahrrad gibt es ein dediziertes linkes Pedal und ein dediziertes rechtes Pedal. Sie haben entgegengesetzte Gewinde. Der Kurbelwellenarm (rechts) kann nur mit dem rechten Pedal montiert werden. Das Problem ist, dass sich beim Tandem auf der linken Seite 2 Kurbelwellen befinden. Wenn ich mein "rechtes" Pedal auf der linken Seite montiere, werden Vorder- und Rückseite des Pedals vertauscht. Beachten Sie, dass ich von SPD spreche, die eine Vorder- und eine Rückseite haben und nicht verwendet werden können, wenn sie umgekehrt sind
Und so ist es auch bei einem Tandem. Die linken Pedale gehen auf die linke Seite, die rechten Pedale auf die rechte Seite.
Hallo Daniel, fährst du Tandem? Hast du Klickpedale drauf?
Es sei denn, Sie haben ein echtes Sonderrad, die Kurbelarme sind einigermaßen Standard, obwohl sich auf beiden Seiten der Stoker-Kurbel Kettenblätter befinden. Der Unterschied zwischen linken und rechten Pedalen ist das Gewinde der Welle – rechte Pedale haben ein rechtsgängiges (normales) Gewinde, während linke Pedale ein linksgängiges (rückwärts) Gewinde haben.
Ich werde anmerken, dass, wenn das Fahrrad dreiteilige Kurbeln hat, eine vage Möglichkeit besteht, dass in seinem früheren Leben die ursprünglichen Kurbelarme ausgefallen sind und die Person, die Reparaturen durchführte, in ihren Ersatzteilhaufen griff und „normale“ Kurbelarme ersetzte rechte Arme auf der linken Seite usw. Dann hätten sie die Pedale passend auf den "falschen" Seiten eingebaut. Wenn dies der Fall ist, ist es am besten, die Kurbelarme durch "richtige" zu ersetzen, obwohl es schwierig sein könnte, die richtigen Arme zu finden.
@DanielRHicks ... und die einfache Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, sorgfältig darauf zu achten, ob sich die aktuellen Pedale auf die erwartete Weise entfernen (sei es im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn).
Wenn durch Zufall oder eher schlechte Reparatur ein linker Arm durch einen rechten Arm ersetzt wurde, ist es im Interesse der Sicherheit am besten, stattdessen eine richtige linke Kurbel wieder einzusetzen, da sich das Pedal im schlimmsten Fall lösen kann.
Abgesehen davon können der Kapitän und der Heizer je nach Vorliebe des Fahrers unterschiedliche Pedalstile haben.

Antworten (1)

Tandemkurbeln sind etwas Besonderes. Die Pedalgewinderichtungen an jedem Arm sind korrekt ausgerichtet, um ein Lösen durch Präzession zu verhindern, wie bei jedem anderen Fahrrad. Sie brauchen nur zwei Sätze normaler Pedale.

Wenn irgendwie Nicht-Tandem-Kurbeln so installiert wurden, dass entweder die linke Kurbel ein Rechtsgewinde oder die rechte Kapitänskurbel ein Linksgewinde hat, ist diese Situation nicht akzeptabel, und Gewindesicherungen werden dies angesichts des Gefahrenniveaus des Absturzes nicht so machen könnte resultieren. Holen Sie sich entweder Tandemkurbeln oder lassen Sie die störenden Kurbeln helicoiled, um die richtige Gewindeausrichtung zu haben, um einem Lösen zu widerstehen.

Tandemkurbeln machen auch Spaß bei der Herstellung von Fahrrädern mit Linksantrieb.
Ob die Pedale richtig eingefädelt sind, lässt sich leicht durch Abnehmen prüfen. Der rechte dreht gegen den Uhrzeigersinn, während der linke im Uhrzeigersinn dreht.
Sind Tandem-Vorderradkurbeln und linke Kettenradkurbeln im Wesentlichen gleich?
@Criggie Nein, Kapitänskurbeln haben links ein LH-Gewinde, einen Getriebearm und ein RH-Gewinde am rechten Arm (was in jeder anderen Hinsicht wie ein linker Arm eines normalen Satzes aussieht).
Ja, das klingt genau so wie bei diesen Rennrädern, bei denen sich die Kette auf der linken Seite des Fahrrads befindet.
Ok, ich wusste nicht, dass es spezielle Tandemkurbeln (für die linke Seite) gibt. Natürlich hat unser Tandem auf der linken Seite normale Kurbeln, was bedeutet, dass nur rechte Pedale passen. Ich denke, die vorherigen Pedale wurden mit blauem Loctite oder so montiert, da es ziemlich schwer war, sie abzuschrauben. Vielen Dank für Ihre Kommentare. Ich werde höchstwahrscheinlich die "normalen" Kurbeln auf der linken Seite behalten und entweder die Achsen meiner linken/rechten Pedale tauschen oder ein Paar symmetrische Pedale wie Crankbrothers kaufen.
@Criggie: In Bezug auf das Threading ja, wahrscheinlich so, wie Sie denken. Es gibt eine Handvoll Antriebskettenkonfigurationen für Tandems, daher gibt es nicht unbedingt einen einzelnen Kurbelstil, aber ich nehme an, Sie denken an eine linke Spinne und einen rechten "nackten" Kurbelarm. Darauf bezog ich mich in meinem Kommentar.
@magicloic In diesem Fall könnten Sie die drei Arme mit falschem Gewinde helicoiled haben, damit sie richtig eingefädelt sind. Das wäre weitaus sicherer. Ich persönlich bin der Meinung, dass blaues Loctite hier ausreicht.
Beachten Sie auch, dass die Kurbel des rechten Kapitäns ebenfalls falsch sein wird, wenn es sich tatsächlich um eine normale linke Kurbel handelt, die dort angebracht wurde.
Es sieht aus wie ein völlig sattes, selbstgebautes Franken-Tandem-Antriebssystem mit unregelmäßigen Kurbeln und Gewinden. Im Interesse der Sicherheit der Fahrer würde ich es von einem kompetenten Fahrradmechaniker überprüfen lassen und die Kurbel- / Pedalprobleme beheben lassen. Ansonsten würde ich auf das Fahren verzichten.
@Criggie: Bahnräder mit Linksantrieb sind speziell angefertigt und verwenden Kurbeln, die speziell mit korrekt eingefädeltem Pedalgewinde hergestellt wurden, links-links, rechts-rechts. Alles andere ist nach UCI-Regeln aus Sicherheitsgründen sicherlich illegal.
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