Das AA-2 Atoll war ein russischer Reverse-Engineered-Klon des AIM-9B Sidewinder . Es gibt einige Quellen, die mit unterschiedlichem Grad an Wahrhaftigkeit darauf hindeuten, dass es ein ausreichend guter Klon war, dass die beiden mit den Flugzeugen der anderen Seite verwendet werden konnten (dh frühe MiGs, die Sidewinder starteten, und westliche Flugzeuge dieser Ära, die Atolle starteten).
Allerdings haben die Russen seitdem andere Kurzstrecken-AAMs entwickelt ( Aphid , Archer ), und die USA haben den Sidewinder ebenfalls ziemlich deutlich von seinen bescheidenen Wurzeln weiterentwickelt. Darüber hinaus wurden auch andere westliche IR-AAMs entwickelt (wie die israelische Python-Familie ). Dies, zusammen mit der Präsenz gemischter Koalitionen und sogar gemischter Luftstreitkräfte wie Malaysias in diesem modernen Zeitalter, lässt mich fragen: Wessen IR AAMs können von wessen Flugzeugen gestartet werden?
Genauer:
Die Integration von Waffen in ein Flugzeug basiert auf vier Hauptproblemen.
Das erste Problem ist die mechanische Kompatibilität: Wird das Flugzeug kaputt gehen, wenn Sie die Rakete transportieren oder abfeuern, weil die Rakete zu schwer und/oder zu stark ist? Normalerweise glaube ich nicht, dass Sie einen AMRAAM von einem P-51 Mustang aus abfeuern können ... Dies ist ein großes Problem, aber für die von Ihnen angegebenen Beispiele sind die Raketen einander ähnlich, sodass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass beide Sukhoi-, Mig- und McDonnell-Douglas-Jäger haben genug mechanische Stärke, um die Rakete zu transportieren und abzufeuern. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie nicht viele Dinge tun, um es zu korrigieren, es sei denn, Sie ändern Ihr Flugzeug oder Ihre Rakete.
Die zweite Frage betrifft die Aerodynamik: Wird die Rakete beim Abfeuern die Flugzeugzelle treffen? Es ist wahrscheinlich, dass der Luftstrom um die Flugzeugzelle herum Wirbel erzeugt, die dazu führen können, dass die Rakete in die Flugzeugzelle gedrückt wird. Dieses Problem wird häufig gelöst, indem untersucht wird, wie sich die Rakete in den Wirbeln des Flugzeugs verhält, und indem sie so konstruiert wird, dass sie sich vom Flugzeug entfernt. Hinweis: Sie möchten auch nicht, dass Ihre Luft-Luft-Rakete direkt nach unten geht, da sie das Ziel verliert. Diese Frage der Aerodynamik ist also immer wichtig
Beim dritten Thema geht es um Sensoren: Wenn Sie eine Rakete abfeuern, müssen Sie ihr zunächst „sagen“, was ihr Ziel ist. Sie müssen also Sensoren (oder externe Sensoren, von denen das Flugzeug per Funk Informationen erhält) in Ihrem Flugzeug haben. Als Erweiterung müssen Sie die guten Sensoren in Ihrem Flugzeug haben (die angemessene Entfernung, um die volle Reichweite der Rakete zu nutzen ....). Nochmals, für die von Ihnen erwähnten modernen Kämpfer wird es im Allgemeinen in Ordnung sein. Noch mehr, wenn Sie von Infrarotraketen sprechen, die vor dem Start nicht so viele Informationen haben.
Das vierte Thema sind elektrische und elektronische Schnittstellen. In den meisten Fällen kann man sie stecken. Eventuell muss man aber Strom und Spannung an den elektrischen Schnittstellen anpassen. In diesem Punkt haben Sie Glück, denn die Flugzeugindustrie verwendet Frequenzkonventionen für elektrischen Strom, um Komponenten mit dem geringsten Gewicht zu haben. Es besteht also eine gute Chance, dass sowohl russische als auch westliche Jets die gleiche Strömungsfrequenz haben und Spannung und Strömung anpassen können. Auf der elektronischen Schnittstelle müssen Sie möglicherweise den Raketenwerfer am Flugzeug austauschen, um die richtigen Stecker zu haben. Ich weiß nicht, wie groß es ist, einen Raketenwerfer zu wechseln, aber ich schätze, wenn es Militärangehörigen möglich ist, es zu tun, dauert es mindestens ein paar Stunden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass alle von Ihnen erwähnten Raketen mit hoher Wahrscheinlichkeit mit einigen industriellen Anpassungen kompatibel sind, die für die Rakete und / oder den Raketenwerfer vorgesehen sind, und mit einigen Programmierungen, die im Flugzeugkampfsystem durchgeführt werden müssen. Das Kombinieren dieser Raketen erfordert jedoch, dass die Besatzung, die dies durchführt, sowohl die westliche Düsentechnologie als auch die russische Raketentechnologie gründlich kennt ... was in unserer politischen Realität schwierig sein könnte!
Teichleben
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