Wie gelang es einer sowjetischen SA-3-Rakete, die F-117 Nighthawk abzuschießen?

Diese Frage bezieht sich auf die F-117A , die 1999 abgeschossen wurde . Wie konnte eine veraltete Rakete wie die SA-3 ein für ihre Zeit so fortschrittliches Flugzeug abschießen? Diese Frage hat nichts damit zu tun, wie Flugzeuge getarnter geworden sind. Es ist spezifisch für den Vorfall von 1999. Ich bin nur neugierig, wie ein so heimliches Flugzeug abgeschossen werden konnte.

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Antworten (1)

„Stealth“ bedeutet nicht unsichtbar. Tatsächlich gibt es Fotos von F-117, so deutlich, dass sie sichtbar sind .

Stealth bedeutet weniger beobachtbar als ein vergleichbares Nicht-Stealth-Design. Ein Stealth-Flugzeug hat immer noch eine Radarsignatur, es erzeugt immer noch Wärme, es erzeugt immer noch Lärm und es ist immer noch sichtbar … nur weniger als ein Nicht-Stealth-Flugzeug.

In diesem speziellen Fall gab es eine Kombination mehrerer Faktoren:

  • Die F-117 war das erste Serien-Stealth-Flugzeug. Vieles war damals noch nicht bekannt, zum Beispiel wie man Sensor-Pods, Radome etc. so in die facettierte Hülle integriert, dass die Stealth-Eigenschaften nicht zunichte gemacht werden. Infolgedessen war die F-117 ziemlich ausgehungert nach Sensordaten, zum Beispiel hatte sie kein Radarwarnsystem. Der Pilot wusste buchstäblich nicht einmal, dass er eine Raketenstation überflog, bis er die Raketen durch die Wolken auf sich zukommen sah.
  • Die F-117 flogen Nacht für Nacht mehr oder weniger genau zur gleichen Zeit auf der gleichen Route. Das ist nur schäbige Missionsplanung.
  • Der Bombenschacht ist ein riesiger Radarreflektor, bei geöffneten Türen ist das Flugzeug nicht mehr getarnt. (Dies gilt übrigens immer noch für die B-2.)

Da sie also jede Nacht dieselbe Route flogen, war es wahrscheinlich, dass jemand sie irgendwo einfach zufällig entdeckt oder hörte. Egal wie getarnt Ihr Flugzeug ist, wenn jemand nach oben schaut und Sie zwischen ihnen und, sagen wir, dem Mond vorbeifliegen, werden sie Sie sehen. Da die Route bekannt war, konnte die jugoslawische Armee ihre Raketenstation direkt in die Flugbahn bringen. Da sie auch wiederholt dieselben Ziele bombardierten, konnten die Jugoslawen sogar eine fundierte Vermutung anstellen, an welcher Stelle die Bombenschachttüren geöffnet sein würden. Sie mussten auch nur für kurze Zeit ihre Radargeräte einschalten (wiederum, da sie bereits ungefähr wussten, wann und wo sich das Flugzeug befinden würde), was es schwieriger machte, sie zu entdecken.

Und sobald die Rakete dich trifft, spielt es keine Rolle, wie alt sie ist. Kaboom ist Kaboom, unabhängig vom Alter.

Zusammenfassend war es also eine Kombination aus

  • schlechte Missionsplanung
  • begrenzte Sensorfähigkeiten des F-117
  • ein sehr cleverer Raketenkommandant (Verdienst wem Ehre gebührt!)
Es war noch schlimmer. Die F-117 FCS ermöglicht es ihr, mit höchster Präzision zu fliegen. Dies mehrere Tage hintereinander zu tun bedeutete einfach, dass die Serben nur ihre Uhren kontrollieren und den Raketenstart entsprechend zeitlich planen mussten.