Kann sich ein Helikopter vom Radar maskieren?

Beachten Sie, dass sich bewegende Hubschrauber bei fortgeschrittenen Radarsystemen aufgrund der Tatsache, dass Hubschrauber bewegliche Rotoren haben, möglicherweise immer von Autos und anderen Objekten unterscheidbar sind.

Obwohl ich keine Informationen über militärische Systeme habe, weiß ich, dass die Systeme von Robinradar Drohnen von Vögeln trennen können, indem sie Doppler-Shift-Techniken verwenden.

Dies sollte bei einem echten Helikopter in voller Größe ohne Rotorschutz viel einfacher sein als bei einer Drohne.

Dies bedeutet, dass es möglicherweise nicht funktioniert, die Erkennung zu vermeiden, indem Sie sich langsam bewegen und tief bleiben, es sei denn, Sie können sich außerhalb der Sichtlinie des Radarsystems aufhalten.

Die Antwort ist ja (in den meisten Fällen), aber es hat wenig mit dem Helikopter selbst zu tun. 5 Meter (~16,5 Fuß) AGL ist ziemlich niedrig über dem Boden. Die Chancen stehen gut, dass Sie sich einfach unterhalb des Radarhorizonts befinden, was auch immer die lokale Radaranlage ist. In dieser Höhe befinden Sie sich sogar unter Bäumen, Gebäuden und dergleichen. Dies wird natürlich durch die Entfernung zum Radargerät sowie durch eine klare Sichtverbindung zu diesem beeinflusst. Wenn Sie sich also auf einem Flugplatz oder in unmittelbarer Nähe einer Radaranlage befinden, können Sie sehr gut sichtbar sein. Radargeräte in Militärqualität unterliegen den gleichen Gesetzen der Physik wie zivile, also ja, es trifft zu.

Wie jedes elektronische System sind Radargeräte anfällig für Rauschen und implementieren Filter, aber sie neigen dazu, ausschließlich für allgemeines "Rauschen" zu sein. Das Herausfiltern von Hubschraubern, die < 100 km / h und unter 5 Metern fliegen, ist eine etwas spezifische Einschränkung.

Das ab 1991 entwickelte und eingesetzte Militärradar JSTARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) eignete sich besonders gut zur Identifizierung von Hubschraubern.

JSTARS wurde entwickelt, um sich bewegende Objekte am Boden zu identifizieren, wie z. B. Panzerkolonnen und Versorgungskonvois, die von den irakischen Streitkräften während der Operation Desert Storm eingesetzt wurden. Es verwendete ein Dopplerradar, das unter einem großen Flugzeug aufgehängt war, und hatte daher im Allgemeinen bessere Sichtlinienfähigkeiten als bodengestützte Radargeräte. Mittels Doppler wurde jede Bewegung hervorgehoben, insbesondere die Rotationsbewegung der Rotoren, was bedeutete, dass selbst wenn ein Hubschrauber mit seinen Rotoren im Leerlauf auf dem Boden stand, er immer noch von JSTARS-Bedienern gesehen wurde.

Hubschrauber, die versuchen, langsam zu fliegen, um Luftverfolgungsradarsystemen auszuweichen, würden es viel wahrscheinlicher machen, dass sie von einem GMTI-System (Ground Moving Target Indicator) identifiziert würden.

Ein Helikopter unterscheidet sich nicht von allem anderen. Und dem Radar ist es egal, ob Sie in einem Hubschrauber oder was auch immer sind.

Alles, was das Radar interessiert, ist, ob Sie Energie zurück zu seiner Empfangsantenne reflektieren. Ein Hubschrauber wird dies tun, WENN er in Sichtlinie zur Antenne ist (und zur Sendeantenne, die sich woanders befinden kann).

In 5 m Höhe über dem Boden müsste ein Hubschrauber oder etwas anderes ziemlich nahe an der Radaranlage sein, um dies zu tun, nicht nur aufgrund der Erdkrümmung, sondern auch des Übertragungswinkels der Radaranlage, der Geländemerkmale usw.

Zum Beispiel würde sogar eine niedrige Erhebung im Gelände, wie ein Erdwall, der die Radaranlage schützt, oder einige Bäume, die darum stehen, eine Hütte oder ein Haus in der Nähe, ausreichen, um etwas vor der Entdeckung zu verbergen.

Und ja, viele Radaranlagen können so eingestellt werden, dass sie Dinge ignorieren, die nicht mindestens eine bestimmte Geschwindigkeit haben und/oder sich unterhalb einer bestimmten Höhe befinden. Dies soll verhindern, dass die Displays mit Radarechos von Vögeln, Autos, Motorrädern und dergleichen überladen werden. Aber das ist eine Funktion der Anzeigeeinheit, nicht des Radarempfängers. Es erhält immer noch all diese Renditen, es gibt nur einen Softwarefilter zwischen ihm und dem Bildschirm, der die Daten für eine einfachere Interpretation durch den Radarbediener entrümpelt, der die Möglichkeit haben sollte, diese Entrümpelung nach Bedarf zu optimieren oder sogar auszuschalten.