Kann das Luftüberlegenheitsradar als Wetterradar fungieren?

Kann das große, fette, ausgeklügelte Luftüberlegenheitsradar in der Nase eines modernen Kampfflugzeugs als Wetterradar für die Navigation bei stürmischen Bedingungen dienen?

Würde alternativ eine Datenverbindung von jemand anderem (vielleicht einem Tanker, der dem Einsatzflug zugewiesen ist) verwendet werden, um Wetterradarbilder in das Cockpit zu liefern?

Es ist möglich, dass Feuerleitradare Wettermodi in die LRUs eingebaut haben; Ich bin mir aber nicht sicher.
@CarloFelicione - es würde mich nicht überraschen, wenn sie es tun würden, da es eine offensichtliche Funktion ist, sie hinzuzufügen (wenn Sie ein Pilot sind, das ist;), aber ich weiß es auch nicht :)

Antworten (1)

Moderne luftgestützte Feuerleitradare haben einen Wettermodus. Beispiele sind: GRIFO-346 , VixEn 1000E und ELM-2032 (Links zur PDF-Broschüre).

Diese Seite über moderne Radartechnologie erwähnt die Wetterbeobachtungsfunktion in modernen Kampfflugzeugen:

Digitale Fähigkeiten ermöglichen es einem Radar, seine Funktionalität nach Belieben zu ändern, was zu den modernen "Multimode-Radaren" führt, die von Kampfflugzeugen getragen werden. Ein Multimode-Radar könnte Modi bieten für: [...]

  • Wetterbeobachtung. [...]
Ja, das stimmt. Das Radar muss in der Lage sein, seine Impulsbreite oder Wellenlänge abzustimmen, um ein Objekt von der Größe eines Regentropfens aufzunehmen, und dann wieder auf größere Wellenlängen im X-Band des Hochfrequenzspektrums umzuschalten, um größere Objekte wie andere Flugzeuge aufzunehmen.
Kann das Luftüberlegenheitsradar als Wetterradar fungieren?
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