Sind der Orion und der CST-100 im Grunde dasselbe Raumschiff?

Lockheed Martin entwickelt hauptsächlich sowohl den Orion als auch den CST-100 für die NASA. Ich habe das Gefühl, dass ich hier etwas spät lerne, aber sind es im Grunde die gleichen Designs? Die LEO- und die Beyond-LEO-Version. CST-100 als eine Art Weiterentwicklung des inzwischen eingestellten Orion-Lite-Projekts. Und mit Bigalow beteiligt!? Was für eine kleine Welt.

Fragen Sie zur Verdeutlichung nach CST-100 vs. Orion oder vs. Orion Lite , auf das Sie in Ihrer Frage auch anspielen?
CST-100 wird von Boeing hergestellt, nicht von Lockheed Martin

Antworten (3)

Sie mögen äußerlich gleich sein (wie in Design / Aussehen), aber sie sind sehr unterschiedliche Raumfahrzeuge.

Das Design von CST-100 ist für die kommerzielle Nutzung und für die Verwendung innerhalb von LEO vorgesehen, während Orion für die Verwendung außerhalb von LEO vorgesehen ist. Dies allein bringt viele Unterschiede zwischen den Raumfahrzeugen mit sich, wie z.

Ein weiterer bemerkenswerter Unterschied ist die Wasserung: CST-100 verwendet Airbags, während Orion auf das Meer spritzt (wie die Apollo-Raumschiffe).

Die Absage des Orion Lite-Projekts machte der Entwicklung des CST-100 Platz, wenn ich mich nicht irre.

Außerdem Zitat aus Wikipedia :

Der CST-100 hat kein Orion-Erbe, wird aber manchmal mit dem früheren und ähnlichen Orion-Lite-Vorschlag verwechselt, an dem Bigelow Berichten zufolge mit technischer Unterstützung von Lockheed Martin gearbeitet hat.


Es wäre interessant, auf alle Hauptunterschiede einzugehen, ich denke, es muss irgendwo eine Vergleichsliste zwischen Orion, CST-100 und Dragon v2 geben.

Bearbeiten: Hier ist ein Link zu einer interessanten Diskussion auf Reddit über die Unterschiede in allen 3 großen neuen amerikanischen Raumschiffen (Orion, CST-100, Dragon v2) .

Ein großer Unterschied besteht darin, dass Lockheed Martin viel Geld für das Strahlungsmanagement im Orion-Fahrzeug ausgegeben hat. Das heißt, sie haben sich mit der Abschirmung, der Platzierung von Schotten, der Lebensmittel- und Wasserspeicherung usw. befasst, um die Strahlung zu quantifizieren, die Sie im Fahrzeug aufnehmen würden.

Auch sollte es einen Sonnensturm geben, wo ist der sichere Ort im Fahrzeug und wie man das Fahrzeug für maximalen Schutz ausrichtet. Richten Sie das Servicemodul in die Richtung und lassen Sie alle unten kauern, damit der Kraftstoff im SM und die Lagervorräte so viel Schutz wie möglich bieten.

Dies ist ein Bereich, den SpaceX, Boeing und Sierra Nevada bisher größtenteils ignorieren konnten. Es ist offensichtlich eine sehr komplexe und kostspielige Aufgabe zu erfüllen.

Darüber hinaus haben sie wirklich nur die gleiche generische Form, eine Kapsel.

Orion ist:

  • Größer als CST-100.
  • Landet im Wasser (im Vergleich zu Airbags an Land für CST-100).
  • 21 Tage Ausdauer für eine 4-köpfige Besatzung (im Vergleich zu ein paar Tagen, dann an die ISS angedockt für Strom / etc).
  • Orion Service Module hat deutlich mehr Delta V.
  • Waschräume. (CST-100 verwendet am ehesten Windeln).
  • Schutz vor Radioaktivität.

Das Orion-Notausstiegssystem besteht aus dem alten Apollo-Zugraketen- und Umhüllungssystem. Der CST-100 verfügt über ein moderneres Schub-RS-88-Raketensystem für die Notflucht.

Das CST-100 ist so konzipiert, dass es wiederverwendbar ist, während das Orion ein Einweg-Raumschiff ist.