SpaceX Falcon-9 Verkleidungsheizung während des Starts?

Als ich gestern Abend den Start von SpaceX SES-12 beobachtete, bemerkte ich etwas, das aussah, als würde die Verkleidung der Rakete eine Weile nach dem Start glühen. Am deutlichsten wurde dies im SpaceX-Video SES-12 Mission über T+01:30 to T+01:50. Mein erster Gedanke war, dass dies wahrscheinlich nur eine Reflexion von der Unterseite der Verkleidung des hellen Raketenauspuffs während des Nachtstarts war, aber es schien stabiler und rund um den Umfang der Verkleidung zu sein, als ich es nur aufgrund des reflektierten Auspuffglühens erwartet hätte .

Meine Frage ist also, ob dieses wahrgenommene Glühen tatsächlich eine aerodynamische Erwärmung der Verkleidung war (und nicht reflektiertes Licht), und wenn ja, welche typische Maximaltemperatur erreicht die Verkleidung während des Starts?

Screenshot der YouTube-Mission SES-12

Das untere Ende der Verkleidung ist wahrscheinlich der Teil des Werfers, der der atmosphärischen Erwärmung am wenigsten ausgesetzt ist. Es wäre definitiv nicht heiß genug, um bei Mach 1,6 zu glühen. Es ist reflektiertes Abgaslicht.
Wenn ich mir dieses Bild (unten rechts) ansehe, würde ich sagen, ja, sie werden heiß. twitter.com/SpaceX/status/1002268835175518208 Die Verteilung sieht so aus, als sei sie passiert, während die Verkleidung geschlossen war und nicht auf dem Weg nach unten.
... Aber ich stimme zu, dass das, was Sie im Video sehen, reflektiertes Licht vom Auspuff ist.

Antworten (2)

Höchstwahrscheinlich ist es nur eine Reflexion von Motorflammen. Warum es nicht an der Hitze liegen kann. Der Grund dafür ist, dass der im Bild leuchtende Teil der Ort ist, der die geringste aerodynamische Wechselwirkung aufweist. In diesem Video können Sie sehen, dass der Teil der Verkleidung, nach dem Sie fragen, dem geringsten aerodynamischen Druck ausgesetzt ist. Wie wir sehen können, würde es sich nicht genug erhitzen, um zu glühen, es ist nur eine Reflexion der Motorflammen.

Ah! Ich glaube, Du hast recht. Der "Boden" der Verkleidung ist aufgeweitet und hat eine Sichtverbindung zu der ausgedehnten Wolke in 26 km Höhe. Da es weiß mit einer diffusen/matten Oberfläche ist, „leuchtet“ es im reflektierten Licht. Vielen Dank!

Später im Flug sind einige Informationen zum Heizen verfügbar.

Zunächst liefert eine Antwort auf eine andere Frage Hinweise darauf, dass Verkleidungen freigesetzt werden, wenn die Erwärmung auf 1135 W/m2 abfällt .

Es gibt auch visuelle Beweise um etwa 3:38 Uhr in den SES-12-Flug. Kurz nachdem sich die Verkleidung getrennt hat, ist sie im Webcast in einer IR-Ansicht sichtbar:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Der Fleck in der Mitte links ist die Verkleidung. Von der Farbe her ist es eine deutlich höhere Temperatur als die Motorteile rechts: es wurde erhitzt.

Könnte es durch den Auspuff erhitzt werden (oder die Hitze des Auspuffs reflektieren)?
vorübergehend -1, bis Sie versuchen, "meine Frage ist, ob dieses wahrgenommene Glühen tatsächlich eine aerodynamische Erwärmung der Verkleidung war" mit mindestens einem vorläufigen "Ja" oder "Nein" zu beantworten. Glauben Sie, dass die Verkleidung überleben könnte, wenn sie im sichtbaren Licht rot glüht ?
SpaceX Falcon-9 Verkleidungsheizung während des Starts?
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