Stromversorgungssystemredundanz in Trägerraketen

  1. Ist das Stromversorgungssystem in Trägerraketen redundant?
  2. Wenn ja, wie wird es erreicht? Gibt es beispielsweise Redundanz auf Batteriepack- oder Umrichterebene?
  3. Wie viele Batteriepakete wird es geben, wie ein einzelnes Batteriepaket für alle Anwendungen oder separate Batteriepakete für jede Anwendung?
  4. Wie wird die Batterie ausgewählt? Wie eine Batterie mit der niedrigsten Energiedichte für alle Anwendungen oder etwas anderes?

Antworten (1)

Vorneweg: Raumfahrzeuge mit Besatzung und insbesondere das Shuttle können sich von anderen Booster-Systemen unterscheiden.

1 & 2. Das Energiesystem des Shuttles war dreifach redundant. Drei Netzteile versorgten drei unabhängige elektrische Busnetze. Die Busse könnten miteinander verbunden werden, um Stromversorgungsausfälle zu umgehen.

  1. Das Shuttle hatte keine Batterien, sondern erzeugte seinen Strom mithilfe von Brennstoffzellen aus tiefkaltem Sauerstoff und Wasserstoff.

  2. Brennstoffzellen wurden für das Shuttle basierend auf der Leistungslast, der Missionsdauer und den Verpackungsanforderungen ausgewählt. (siehe auch Warum haben Gemini, Apollo oder STS keine Sonnenkollektoren verwendet? )

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es gab redundant versorgte "Essential"- und "Control"-Busse, die in diesem Diagramm ebenfalls nicht gezeigt sind.

Akronymologie:

DA = Verteilerbaugruppe

AC = Wechselstrom

Für Busse vom Typ FLC/FPC/FMC:

F / M / A = Vorwärts / Mitte / Achtern

P / L / M = Leistung / Last / Motor

C = Kontrolle

Quelle: Pressereferenz des Space Shuttles von 1982

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