Strukturstabilität der Carbonfelge

Ich habe kürzlich einige Carbonfelgen für mein Rennrad gekauft und es scheint sich um die Felge herum eine Ausbeulung zu bilden. Ich bin kein Experte für Kohlefaser und habe mich gefragt, ob das Laufrad noch sicher zu fahren ist. Das Letzte, was ich will, ist, dass das ganze Rad einfach schnappt! Ich habe einige Fotos als Referenz beigefügtGeben Sie hier die Bildbeschreibung ein

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Ich kann Ihre Frage nicht beantworten, aber ich würde vorschlagen, sie so schnell wie möglich mit dem Lieferanten und/oder Hersteller zu besprechen. Wenn nichts anderes, erhalten Sie eine Mitteilung mit Datumsstempel, wenn Sie ein mögliches Problem zum ersten Mal gemeldet haben.
Das sieht nicht ungefährlich aus und verursacht wahrscheinlich zumindest ein schlechtes Bremsverhalten.
Vermutlich verursacht durch einen Reifen, der über die Felgenspezifikation hinaus aufgepumpt wurde. Potenziell unsicher wegen struktureller Schäden. Kann Garantieansprüche ungültig machen.
Sieht so aus, als könnte es sich leicht um einen verzogenen Autoauspuff handeln
Sind die echt? Oder Abzocke?
Ich würde Campy eine E-Mail schicken und dasselbe fragen. Sie wissen es besser als einige zufällige Leute aus dem Internet.
@Klaster_1 Wenn das echte Campagnolo-Räder wären, wäre ich überrascht, dass dies die Werks-QC passiert hat. Und wenn dies der Fall wäre und der Besitzer diese brandneuen gekauft hätte, würde ich erwarten, dass sie eine Garantie dafür geben.

Antworten (2)

Wenn Sie mit dem Produkt nicht zufrieden sind, sollten Sie es zurückgeben.
Das Ausbeulen um den Rand herum ist ein berechtigtes Problem, das mit dem Verkäufer besprochen werden sollte.

Kohlefaserstrukturen werden aus einem Bündel von Kohlefaser- und Harzplatten hergestellt. Die Hersteller legen ein Bündel Bleche auf einen Dorn (wie eine Form) und backen diese dann unter Druck in einem Ofen, um das Harz zu härten. Dadurch werden alle Kohlenwasserstoffmoleküle im Harz vernetzt, wodurch es aushärtet. Zu Nathans Kommentar zur ursprünglichen Frage: Wenn Sie die fertige Struktur zu heiß machen, kann das dazu führen, dass das Harz zusammenbricht - es ist kein Thermoplast, das seine ursprünglichen Eigenschaften behält, wenn es abkühlt, es wird dauerhaft beschädigt. Abhängig von der Übergangstemperatur des Harzes kann dies bei längerem Bremsen bei einer langen Abfahrt passieren (bei Felgenbremsen-Carbonrädern, die so aussehen, als ob das OP hat), oder manchmal, wenn Sie die Räder im Weg des Auspuffrohrs Ihres Autos lassen ( dh Fahrrad auf Anhängerkupplung).

Auf den gezeigten Fotos sehen die Felgenseitenwände verzogen aus. Zu einem der anderen Kommentare zum ursprünglichen Beitrag: Ich bin mir nicht sicher, ob eine Überinflation allein dies bewirken würde; Ich würde erwarten, dass der Reifen abplatzt, bevor die Felge reißt. Und ich würde erwarten, dass die Felge eher reißt als sich verzieht. Ich würde vermuten, dass ein Verziehen wie auf dem Foto entweder ab Werk auftritt oder durch eine Temperaturabweichung verursacht wird (zwei mögliche Ursachen, die im ersten Absatz beschrieben werden).

Wenn die Felge so aus der Fabrik kam, hätte sie die Qualitätskontrolle nicht passieren dürfen. Diese Verwerfung wird wahrscheinlich dazu führen, dass Felgenbremsen pochen, wenn sie den verzogenen Bereich passieren. Ich bin mir nicht sicher, ob dies ein strukturelles Problem ist (vorausgesetzt, das Harz wurde nicht durch eine Temperaturabweichung beschädigt), aber es wäre definitiv ein QC-Problem, da es das Bremsen beeinträchtigen würde.

Wenn dies jedoch nach einer Temperaturabweichung auftritt, kann der Hersteller die Garantie aufgrund eines Benutzerfehlers verweigern - heutzutage bewegen sich einige große Laufradhersteller in Richtung fehlerfreier Garantien, und ich weiß nicht, welche Art von Hier gilt die Gewährleistung.

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