Ich weiß, dass es eine optimale Geschwindigkeit für Staustrahl gibt.
Das sind die Ergebnisse meiner Recherche.
Der Grund dafür, dass der Wirkungsgrad mit Überschallgeschwindigkeit auf einen optimalen Wert ansteigt und dann abfällt, hängt mit der Verbrennungsgeschwindigkeit zusammen. Die Brandflamme in der Brennkammer breitet sich mit Unterschallgeschwindigkeit aus. Wenn die Luft komprimiert wird, fällt die Geschwindigkeit des Ansaugluftstroms auf Unterschall, während er in die Verbrennungskammer strömt. Stimmt jedoch die Luftgeschwindigkeit im Brennraum mit der Flammenfortschrittsgeschwindigkeit überein, bleibt die Flamme im Brennraum stabil und der höchste Wirkungsgrad wird erreicht. Bei höheren Geschwindigkeiten muss der Luftstrom immer noch an die Flammenausbreitungsgeschwindigkeit angepasst werden. Dies bedeutet, dass die Kompression die Geschwindigkeit des Luftstroms auf den gleichen Unterschallwert reduzieren muss, während sie mit einer noch stärkeren Wirkung fertig wird, die durch Stoßwellen erzeugt wird. Es gibt eine maximale Durchflussrate durch den Motor, die immer noch die maximale Unterschallgeschwindigkeit der Flammenausbreitung aufrechterhält.
Nun, das würde von den Konstruktionsparametern abhängen, aber zum Beispiel würde dieser ideale Staustrahl bei stöchiometrischem Verbrennungsprozess den besten Schub pro Massenstromeinheit bei einer Geschwindigkeit von ca. 2,4 Mach
...die beste Reichweite eines kohlenwasserstoffbetriebenen Staustrahls ist . Die verwendeten Parameter sind , in der Stratosphäre, für Kohlenwasserstoffe, so dass .
WindSeele