Vertauschte Batterieklemmen beim Einbau, 2008 Chevy Cobalt

2008 Chevy Cobalt LS

Ich habe eine geladene Batterie installiert und versehentlich das Pluskabel an den Minuspol gelegt, und sobald ich das Minuskabel an den Pluspol berührt habe, habe ich meinen Fehler bemerkt und sie richtig angeschlossen. Das Auto wurde nie mit vertauschten Klemmen gestartet, tatsächlich war es wahrscheinlich nicht länger als ein Bruchteil einer Sekunde.

Nach der korrekten Installation sprang das Auto nicht an und es gab kein Klicken oder irgendetwas anderes, was darauf hindeutete, dass der Anlasser versuchte zu arbeiten. Die gesamte Elektronik scheint zu funktionieren, da meine Lichter, das Radio und die Kontrollleuchten am Armaturenbrett normal zu funktionieren scheinen. Ich habe die Batteriespannung beim Starten überprüft und es gab weniger als 200 mV Abfall, also denke ich, dass die Batterie nicht das Problem ist.

Ich werde anfangen, Sicherungen zu überprüfen, aber ich dachte nur, ich würde sehen, ob jemand dieses Problem schon einmal hatte oder einen Rat hatte

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Das Auto startet nicht im Park- oder Leerlauf, die Lichter gehen an und das Radio funktioniert, aber eine Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt, ich glaube nicht, dass das vorher da war.

Unter der Motorhaube sollte sich ein Sicherungskasten mit einer großen Sicherung befinden. Wie 50A+
Ich habe alle Sicherungen mit einem Messgerät überprüft, konnte keine defekte finden.
Mein Bruder hat das einmal gemacht und eine Sicherung ist durchgebrannt. Außerdem wird sich die CEL wahrscheinlich einschalten, wenn die Zündung eingeschaltet wird, wenn das Auto nicht gestartet wird. Normalerweise schaltet es sich innerhalb weniger Sekunden nach dem Starten des Autos ab. Wenn Sie glauben, dass es einen Code gibt, lassen Sie ihn lesen und teilen Sie uns mit, was darin steht.
Ich werde auch die größeren Relais überprüfen, alle leicht zu überprüfenden Sicherungen waren in Ordnung.
Ich weiß nichts über dieses Auto, aber ich habe das schon einmal gemacht, es stellte sich heraus, dass es sich um eine große "schmelzbare Verbindung" handelte, die ersetzt werden musste. Anstatt einer Sicherung war es ein dünner Metallstreifen zwischen zwei Bolzen unter einer Plastikabschirmung.
@JPhi1618 Ich habe darüber gelesen, konntest du den Link selbst überprüfen?
He, ja. Die Überprüfung war einfach - es war in zwei Hälften verbrannt. Als ich es gefunden hatte, war es sehr offensichtlich, dass es "durchgebrannt" war.
@ JPhi1618 - Nur damit es klar ist, eine schmelzbare Verbindung ist immer noch eine Sicherung ... es ist nur eine größere Sicherung als die Blade-Sicherungen, die Sie finden, und sie ist normalerweise in einem Draht integriert.
@Paulster2, ja natürlich. Es ist eine Sicherung wie alles andere, aber die Leute suchen nach den wenigen bekannten Arten von Sicherungen, wenn sie ein Problem diagnostizieren, und schauen möglicherweise direkt an einer schmelzbaren Verbindung vorbei, wenn sie noch nie davon gehört oder Bilder angesehen haben. Ich weiß, ich habe ...

Antworten (1)

Es stellte sich heraus, dass das Problem das Schlüsselsicherheitssystem war. Anscheinend hat die geschaltete Spannung die Schlüsselsicherung zurückgesetzt, was dazu führte, dass mein Schlüssel vom Auto nicht erkannt wurde. Nachdem ich die Sicherheit neu programmiert habe, um meinen Schlüssel zu akzeptieren, funktioniert das Auto wie gewohnt.

Vertauschte Batterieklemmen beim Einbau, 2008 Chevy Cobalt
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