Vorfahrt für eine erhöhte Kreuzung?

Der neue Cycle Superhighway 3 führt auf dem West Carriage Drive durch den Hyde Park, London, UK.

Es enthält eine Reihe von Punkten, an denen Fußgänger offensichtlich überqueren sollen, da die Fahrbahn und der Radweg erhöht sind.

Leider ist dies das beste Bild, das ich von einem habe, das aufgenommen wurde, während CS3 im Bau war: Das erhöhte Segment der Kreuzung geht weiter in den Radweg.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Allerdings ist mir auf meinen Fahrten aufgefallen, dass die wenigsten Radfahrer oder Fußgänger zu wissen scheinen, wer an diesen Kreuzungen Vorfahrt hat. Sie sind nicht wie Zebrastreifen angelegt, wie es auf einigen Fahrradwegen in London der Fall ist, was mich glauben ließ, dass die Radfahrer Vorrang haben, und die erhöhten Abschnitte sind von Natur aus beratend für Fußgänger, genau wie überquerende Inseln normalerweise sind, wenn sie nicht markiert sind durch einen Zebrastreifen.

Die Straßenverkehrsordnung scheint mir zu diesem Thema zu schweigen: Sie erwähnt nur bestimmte Arten von markierten Kreuzungen und nicht generische erhöhte Kreuzungen ohne Markierungen.

Wer hat hier die Priorität?

Wie von einem der Kommentare gefordert, sieht einer von diesen so aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einBeide vom West Carriage Drive im Hyde Park https://maps.app.goo.gl/L3J2urZCehHJj1Uj8

Das sieht aus wie London; Ich habe die entsprechenden Tags hinzugefügt. Es gibt mehr als einen Hyde Park auf der Welt (London, Chicago, Boston, Sydney usw.)
Ich würde erwarten, dass die aufgestellte Verkehrskontrolle jedem sagt, was zu tun ist. Also, wenn es eine rote Ampel gibt, halten Sie an. Wenn es keine Kontrollen oder Schilder gibt, haben Benutzer, die die Straße entlangfahren, Vorrang vor denen, die die Straße überqueren (die Art des Fahrzeugs spielt keine Rolle).
In den USA haben Fußgänger an markierten Zebrastreifen Vorfahrt.
In einigen Gerichtsbarkeiten innerhalb der USA haben Fußgänger sogar Vorfahrt an unmarkierten Zebrastreifen, an jeder Kreuzung (und nur an Kreuzungen, nicht irgendwo).
@ScottHillson - Ja, die meisten haben diese Regel, aber es gibt eine Menge Kleingedrucktes, das sich nicht gut zusammenfassen lässt. Und es ist eine Regel, die von Autofahrern stark ignoriert wird (sogar mehr als bei markierten Zebrastreifen).
Dieser Radweg wird also als "Autobahn" bezeichnet? Allein vom Namen her würde ich mich wundern, wenn die Radfahrer auf der Länge des "Autobahn"-Teils irgendetwas weichen müssen. @private101 kannst du diese Frage bitte während des Baufortschritts auf dem Laufenden halten?
@Criggie Nur einer der "Superhighways" ist so etwas. Meistens sind es blau gestrichene Fahrradwege.
@criggie das Bild ist alt und der Radweg ist schon eine Weile in Gebrauch. Es ist ein zweispuriger Radweg, der von der Fahrbahn getrennt ist. Es gibt normale Verkehrskontrollen, aber auf dieser Strecke gibt es einige unmarkierte Kreuzungen.
@ASimmons, dann sind sie keine priorisierten Kreuzungen im englischen Sinne, weil sie nicht markiert sind. Wenn jemand diese Kreuzung für die Frage finden oder ein aktualisiertes Foto davon machen kann, wäre das gut.
Es sieht so aus, als hätten sie versucht, eine erhöhte Kreuzung im holländischen Stil zu kopieren, bei der die Kreuzung mit langsamem Verkehr Vorfahrt hätte. Aber in diesen Fällen ist die Straßenoberfläche der Kreuzung die des Geh- oder Radwegs. In diesem Fall ist es die Straßenoberfläche der Straße, also würde ich sagen, es ist eine verbreiterte Bodenschwelle und keine Kreuzung. Als langsamer Verkehr würde ich in dieser Situation dem Straßenverkehr weichen. (Aber ich bin mit den lokalen Gesetzen und Traditionen im Vereinigten Königreich nicht ganz vertraut.)

Antworten (3)

Der Auto- und Radverkehr hat Vorrang, da die Kreuzung kein Zebrastreifen ist und es keine Ampeln gibt, die einzigen Situationen, in denen die StVO von einem Vorrang für Fußgänger spricht.

Wie Sie jedoch bemerkt haben, scheinen viele Menschen durch die Kreuzung verwirrt zu sein, daher sollten Sie bereit sein, anzuhalten, falls ein Fußgänger auf die Fahrbahn oder den Radweg tritt. Achten Sie auch auf die Möglichkeit, dass Autofahrer anhalten und Fußgänger dazu winken, Ihren Weg zu überqueren, und die Möglichkeit, dass eine Gruppe von Fußgängern den Radweg blockiert, weil es klar war, als sie mit dem Überqueren begannen, aber jetzt auf Autos auf der Straße warten .

Das englische Recht ist eigentlich sehr klar. Es gilt, wer schuld ist. Fußgänger sind sehr selten schuld (ein neuer Fall, in dem eine Fußgängerin eine Straße überquert, während sie auf ihr Handy schaut, entlastet die Radfahrerin nur teilweise von Schuld.) Selbst wenn es überhaupt keine Überquerung gibt, wird ein Fußgänger unter Englisch selten schuldhaft gefunden Gesetz.

In diesem Fall werden sowohl Autofahrer als auch Radfahrer deutlich vor einem Fußgängerüberweg gewarnt. In einiger Entfernung vor der Kreuzung finden Sie auch ein Warndreieck. Vor der erhöhten Kreuzung befinden sich wieder Dreiecke. Wenn also ein Radfahrer oder Autofahrer den Fußgänger anfährt, wird in 99,9 % der Fälle der Radfahrer oder Autofahrer als schuldig angesehen. Wenn der Fußgänger verletzt oder getötet wird, kann dies außerdem zu einer strafrechtlichen Verurteilung des Radfahrers oder Autofahrers führen.

Handeln Sie deshalb umsichtig und geben Sie dem Fußgänger den Vortritt.

Willkommen auf der Website. Es wäre nützlich, einige Referenzen zu haben, um die Aussagen zu untermauern, wenn Sie sie bearbeiten möchten

Die Straßenverkehrsordnung nimmt nur wenig bis gar keinen Bezug auf diese spezielle Situation. Im Bild unter Regel 206 scheint es eine etwas ähnliche erhabene Kreuzung zu geben:

https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/road-users-requiring-extra-care-204-to-225

Code 206

In diesem Bild haben die Autos das Vorfahrtsdreieck, das die Vorfahrt anzeigt. Dies scheint, wenn auch nicht schriftlich, darauf hinzudeuten, dass die Fußgänger Vorrang haben. Das passt zum Gesamtthema des Kodex, dass Fußgänger an ausgewiesenen Kreuzungen, die nicht signalgesteuert sind, Vorrang haben.

Ist das „Vorfahrtsdreieck“, auf das Sie sich beziehen, die weiße Farbe der Gefahrenmarkierung auf den Rampen? Das erscheint mir subtil für eine rechtliche Anweisung und wahrscheinlich auch nicht auf dem Radweg vorhanden, nach dem das OP gefragt hat.
@Móż - Auf dem Bild des OP werden Sie feststellen, dass sich an der Kreuzung ein Verkehrszeichen befindet. Ich kann es nicht ganz erkennen, aber ein Wort scheint "Fußgänger" zu sein.
@DanielRHicks meinst du den auf der anderen Straßenseite? Zugegeben, während es im Bau ist, kann man das nicht wissen, aber in Melbun (Oz) haben wir ähnliche Wege mit einer verrückten Mischung aus tatsächlichen Fußgängerüberwegen sowohl quer als auch "entlang" des Radwegs (es ist nicht legal, auf denen entlang der Route zu fahren). ), erhöhte Abschnitte mit und ohne Vorfahrtszeichen, Abschnitte, in denen Markierungen verschwinden, und Stellen, an denen Fußgänger aufgefordert werden, den markierten Radweg zu überqueren oder entlang zu gehen. Ich würde also nach Klarheit suchen und nicht auf der Grundlage lose benachbarter Zeichen raten.
Diese weißen Dreiecke sind KEINE Vorfahrtdreiecke – sie sind Geschwindigkeitstabellenmarkierungen, um Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam zu machen, dass die Straße einen erhöhten Abschnitt hat. Diese sind völlig unabhängig von Fußgängerüberwegen oder Ausweichen. Im verlinkten Abschnitt der Straßenverkehrsordnung wird das obige Bild als Beispiel für einen Bereich verwendet, in dem man „vorsichtig und langsam fahren“ sollte. Das suggeriert mir, dass es keine Haltepflicht gibt und die Verkehrsteilnehmer Vorrang haben. Nachdem ich diese Route selbst gefahren bin, steht auf dem Schild außerdem "erhöhter Fußgängerüberweg", ist aber nur für Autofahrer aus einer Richtung sichtbar
Es gibt kein „allgemeines Thema … dass Fußgänger an ausgewiesenen Kreuzungen, die nicht signalgesteuert sind, Vorrang haben“. Fußgänger, die sich auf Zebrastreifen befinden, haben Vorrang; Fußgänger auf signalgesteuerten Kreuzungen haben Vorrang, wenn die Signale es ihnen geben. In allen anderen Situationen hat der Verkehr Vorrang (obwohl Sie natürlich vermeiden müssen, wenn sich ein Fußgänger auf der Straße befindet, unabhängig davon, ob er dort sein sollte oder nicht).
@ASimmons Insbesondere Ertragsdreiecke sind lang und hohl, und die Spitze des Dreiecks ist dem Gegenverkehr zugewandt. Diese sind kurz und fest und die Spitze zeigt weg.
@DanielRHicks Auf dem Schild steht "Raised Pedestrian Crossing", also denke ich, dass Sie Recht haben. Ich glaube nicht, dass dieses Schild nur während der Bauzeit dort angebracht wird, also muss es als permanenter Fußgängerüberweg gedacht sein.
@jcbrou Nicht alle Orte, an denen Fußgänger überqueren sollen, geben ihnen Vorrang. Hier finden Sie ein Beispiel, das eine identische Situation wie die abgebildete ohne den erhabenen Abschnitt darstellt.
@ASimmons Guter Punkt, daran habe ich nicht gedacht. Das erinnert mich an eine andere Frage: Werden die Fußgänger daran denken?
Sie sind der falsche Weg nach oben für Vorfahrtsdreiecke ("Yield" wird in Großbritannien nicht in diesem Sinne verwendet). Es sind auch genau die gleichen Markierungen wie bei anderen Geschwindigkeitsbegrenzungen, einschließlich solcher, die keine flache Oberseite von einem Bordstein zum anderen haben. Erhöhte Übergänge sind als Übergänge gekennzeichnet (Zebrastreifen)
@jcbrou das Schild ist auf der Straße, nicht auf dem Radweg.
Ein weiterer Punkt ist, dass, wenn diese Geschwindigkeitstabelle tatsächlich ein Fußgängerüberweg wäre, das Parken in der Nähe davon verboten wäre oder der Bürgersteig (Bürgersteig) in die Straße eindringen würde, so dass Fußgänger um die geparkten Autos herum sehen könnten.
@ChrisH Guter Punkt.
Vorfahrt für eine erhöhte Kreuzung?
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