Kunden von primären Nutzlasten waren traditionell vorsichtig, wenn sie sekundäre Nutzlasten auf derselben Trägerrakete zuließen. Zum Beispiel wird einer sekundären Nutzlast nicht vertraut, dass sie ihr eigenes chemisches Antriebssystem hat, da sie explosiv wäre.
Aber wie oft haben sekundäre Nutzlasten dazu geführt, dass ihre primäre Nutzlast ausgefallen ist? Was sind einige Beispiele dafür, dass dies passiert oder eine stark vermutete Fehlerursache ist?
Meines Wissens hat es noch nie einen Fall gegeben, in dem eine sekundäre Nutzlast eine primäre Nutzlast beschädigt hat, zumindest ist das bewiesen und öffentlich bekannt.
Häufig sind sekundäre Nutzlasten von geringerer Qualität als primäre Nutzlasten, und Probleme mit den sekundären Nutzlasten haben das Potenzial, die primären Nutzlasten zu beschädigen. Die Kosten dieser sekundären Nutzlasten sind deutlich geringer als die einer primären Nutzlast. Der Kunde, der am meisten zahlt, wird kein Risiko für seine Nutzlast eingehen wollen, das Hunderte von Millionen Dollar kostet, wenn es eine Nutzlast im Wert von vielleicht 10 Millionen Dollar gibt. Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, wie diese Probleme verursachen können, eine der häufigeren zeigt sich in der "Coupled Load Analysis", wo die Lasten auf dem Raumfahrzeug auf mögliche Probleme untersucht werden, normalerweise in einer Art Simulation. Dies sucht nach Resonanzfrequenzen mit dem gesamten System und kann oft Probleme erkennen, die vor einem Start gelöst werden müssen, die bei einem einzelnen Satelliten nicht auftreten.
In der Tat ähnelt dies der "Big Boat Rule", die einfach "Big Boats Rule" besagt, wenn es um Vorfahrtsfragen geht. Es ist nicht unbedingt erforderlich, aber Sie werden nicht etwas riskieren, das Hunderte von Millionen oder sogar Milliarden kostet, für etwas, das eine Million oder weniger kostet, egal wie gering dieses Risiko auch sein mag.
Carlo N
Unterdastarz
SF.