Ich habe vor kurzem seit meiner Kindheit wieder mit dem Radfahren angefangen, bin also ein ziemlicher Neuling. Ich habe die meisten Funktionen herausgefunden, die ich bisher brauchen würde, aber ich bin ratlos bei diesem. Warum würden Sie sich für die Vorderradaufhängung entscheiden?
In meinem Fall pendle ich jeden Tag 5 Meilen pro Strecke, 1/2 über asphaltierte Straße und 1/2 über Schotterwege mit einer ~ 200 m langen Strecke mit mäßig holprigem Gelände.
Vorbehalt - mein Rat geht davon aus, dass Sie nicht daran denken, 2.000 USD oder mehr für ein Fahrrad auszugeben, und wahrscheinlich deutlich weniger. Bei einem hohen Preispunkt könnte ich eine Aufhängung vorschlagen. Ich nehme auch an, dass der Kiesabschnitt gut gepflegt ist mit durchschnittlichem (Erbsen-Trauben-) Kies (wo ich fahre, benutzen wir manchmal Forststraßen, der "Schotter" besteht aus Steinen mit einem Durchmesser von etwa 2 "-3") und eher gerade als technisch eingleisig
Vorteile der Federung - Weicht die Fahrt auf den Armen ab und macht die Fahrt komfortabler, hält das Vorderrad auf dem Boden und sorgt für ein besseres Handling, insbesondere in Kurven. Ermöglicht es Ihnen, eine geradere Linie zu fahren, als Sie es sonst könnten.
Nachteile: Schwer und sehr teuer für gute Dämpfer, müssen gewartet werden und billige funktionieren nicht wirklich gut. Absorbieren Sie beim Fahren Energie, die Sie verlangsamt - kann mit einem Lockout gemildert werden, aber selbst diejenigen mit Lockouts bewegen sich ein wenig.
Sie müssen nur 200 m unebenes Gelände zurücklegen, daher ist eine Federgabel wahrscheinlich zu viel des Guten. Wenn ich ein Fahrrad für diesen Arbeitsweg kaufen würde, würden Sie für die gleichen $$$ ein deutlich besseres Fahrrad ohne Stoßdämpfer bekommen, jeder Zeitverlust über 200 m unebenem Boden würde auf den restlichen 5 Meilen wegen der wettgemacht werden Fahrrad in besserer Qualität. Billige Stoßdämpfer tragen nicht wirklich zum Komfort bei. Wenn Sie also nicht mindestens eine mittlere Preisklasse erreichen können, machen Sie sich keine Sorgen.
Ich würde gepolsterte Handgriffe und Handschuhe in Betracht ziehen - billig und bei Bedarf einfach zu "optimieren". Auch große Reifen helfen bei unebenem Boden und Schotter - ich würde mir 1,75 "-2" Slicks und wahrscheinlich ein 29er MTB mit Cyclocross-Laufrädern (je nach Körpergröße) ansehen.
Ziehen Sie einen hochwertigen Stahlrahmen in Betracht, wenn Sie sich kein Carbon leisten können – sie absorbieren Vibrationen viel besser als Aluminium. Das Problem ist, dass viele Geschäfte kein Lager haben und nichts über Stahl wissen und Ihnen "Geschichten" erzählen.
Sie fahren auf Rennrädern durch Paris Roubaix, und das ist eine Menge Kopfsteinpflaster. Sie können mit 2 Meilen Schotter ohne Federung davonkommen. Übertreiben Sie es nicht. Sie können Schotter auf fetten Reifen und ohne Federung fahren. Sie brauchen nicht einmal ein Mountainbike.
Holen Sie sich ein Touren-, Cyclocross- oder Hybridrad mit Cantilever-, Scheiben- oder Mini-V-Bremsen und montieren Sie einige 35-mm- oder größere Reifen, und Sie werden wahrscheinlich das Gefühl haben, darüber zu schweben (es sei denn, Sie haben ernsthaft schlechte Handgelenke). Fahren Sie Ihre Reifen am unteren Ende des empfohlenen Drucks und sie bieten viel Dämpfung. Verwenden Sie pannensichere Reifen oder installieren Sie Reifeneinlagen, um Reifenpannen zu vermeiden.
Wenn es auf dem Schotter schlammig wird, sollten Sie sich Reifen besorgen, die im Gegensatz zu glatten etwas knorrig sind. Ich empfehle auch einen Stahlrahmen (oder Carbon, wenn Sie etwas mehr ausgeben möchten), um etwas von der Unebenheit während der Fahrt aufzunehmen, da Aluminium viel steifer ist und sich auf unebenem Gelände nicht so gut anfühlt.
Die Federung funktioniert hervorragend, wenn Sie mit dem Mountainbike auf Singletrails fahren. Es ist ziemlich viel Overkill für etwas weniger. Sie werden auf Ihrem Weg zur Arbeit wahrscheinlich nicht wirklich hart in Kurven graben. Wenn Sie eine Federung erhalten, benötigen Sie wahrscheinlich ein relativ schweres Fahrrad im Vergleich zu einem Rennrad (es sei denn, Sie geben viel Geld für alle Carbon aus) und Sie werden wahrscheinlich durch den durch die Gabel verursachten Sprung verlangsamt (selbst damit). gesperrt) und Ihr Fahrrad wird wahrscheinlich viel niedrigere Übersetzungsverhältnisse haben, da sie für den Einsatz im Gelände gedacht sind.
Wenn Sie wirklich auf Federung stehen und hauptsächlich auf der Straße (und ein paar Schotterwegen) fahren möchten, möchten Sie wahrscheinlich einen Hybrid mit einer Vorderradgabel mit kurzem Federweg.
Das hängt vor allem von deinem Fahrstil ab. Wenn du die ganze Zeit auf sauberem Asphalt fährst, gibt es dafür keinen Grund, andererseits hilft es, die Kontrolle abseits der Straße zu behalten, damit das Vorderrad den Boden berührt und deine Gelenke vor Vibrationen geschont werden.
IMO ist es in Ihrem speziellen Fall besser, Ihre Handgelenke zu schonen und eine kurze 80-mm-Federgabel mit Verriegelung zu erhalten, damit Sie sie auf Asphalt verriegeln und auf Schotter / im Gelände öffnen können. Denken Sie nur daran, es im Gelände freizuschalten, sonst ruinieren Sie es.
Tooniis