Warum erlitten US-Hubschrauber bei der Operation Eagle Claw mechanische Ausfälle?

Der Wikipedia-Eintrag dazu sagt,

Die Operation stieß auf viele Hindernisse und wurde schließlich abgebrochen. Acht Hubschrauber wurden zum ersten Stützpunkt Desert One geschickt, aber nur fünf kamen in einsatzbereitem Zustand an.[3] Einer hatte hydraulische Probleme, ein anderer verfing sich in einer Wolke aus sehr feinem Sand und der letzte zeigte Anzeichen eines gerissenen Rotorblatts. Bei der Planung wurde entschieden, die Mission abzubrechen, wenn weniger als sechs Hubschrauber übrig blieben, obwohl nur vier unbedingt erforderlich waren.[3] In Militärkreisen noch immer diskutiert, rieten die Feldkommandanten zum Abbruch der Mission, was Präsident Carter akzeptierte und bestätigte.[4]

Als sich die US-Streitkräfte auf den Abflug vorbereiteten, stürzte einer der Hubschrauber in ein Transportflugzeug, das sowohl Soldaten als auch Düsentreibstoff enthielt. Das daraus resultierende Feuer zerstörte beide Flugzeuge und tötete acht Soldaten.[3] Operation Eagle Claw war eine der ersten Missionen der Delta Force.[5][Anmerkung 1]

Es heißt auch,

Unterwegs wurde Blaubart 6 in der Wüste auf Grund gesetzt und aufgegeben, als seine Piloten eine Sensoranzeige als gerissenes Rotorblatt interpretierten. Seine Besatzung wurde von Bluebeard 8 abgeholt. Die verbleibenden Hubschrauber stießen auf ein unerwartetes Wetterphänomen, das als Haboob bekannt ist [14] (feine Sandpartikel, die nach Auflösung eines Gewitters zu einer milchigen Konsistenz in der Luft schweben). Bluebeard 5 flog in den Haboob, brach die Mission jedoch ab und kehrte zur Nimitz zurück, als eine unberechenbare Fluginstrumentierung (Höhenanzeige) das Fliegen ohne visuelle Referenzpunkte unmöglich machte.

Warum ist der Rotor von Blaubart 6 gerissen? Wurde es durch schlechtes Wetter oder einen unbekannten mechanischen Fehler oder etwas anderes verursacht?

Hat der Haboob irgendwelche Ausfälle der Hubschrauber verursacht?

https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Eagle_Claw

Ich glaube nicht, dass Sie eine bessere Antwort erhalten werden als die auf der Wikipedia-Seite. Dies scheinen drei nicht zusammenhängende mechanische Fehler gewesen zu sein, der Hydraulikfehler und der gerissene Rotor sind Dinge, die bei Hubschraubern passieren, und der "Haboob" ist eine bekannte Gefahr des bestimmten Geländes.
@MarkC.Wallace Ich stelle nicht nur die bestehende Erzählung in Frage. Ich bitte um weitere Informationen. "Warum ist der Rotor der Blaubart gerissen?" Die Frage verlangt eindeutig nach weiteren Informationen, von denen ich annehme, dass sie im offiziell veröffentlichten Bericht verfügbar sind.
Gutes Argument. Ich bezweifle immer noch, dass Sie weitere Informationen erhalten werden. Meine Kraftstoffpumpe ist kürzlich ausgefallen - ich könnte den Mechaniker fragen, warum sie ausgefallen ist, aber ich vermute, er würde mit den Schultern zucken und sagen "weil es an der Zeit war" oder "diese Dinge passieren".
Sie könnten auch nach einer Antwort suchen. Soweit ich mich erinnere, wurden die gleichzeitigen Ausfälle damals US-Geräten zugeschrieben, die nicht für den Betrieb in dieser Art von Wüstenumgebung ausgelegt waren. Dies war in den 1970er Jahren, und die meisten US-Militärdoktrinen und -erfahrungen beinhalteten Kämpfe in feuchteren Umgebungen wie Europa oder vielleicht Korea.
@TED ​​Schön. Du könntest es als Antwort schreiben.

Antworten (1)

Hier sind ein paar Seiten mit mehr Details. Der offizielle Bericht ist einen Blick wert.

Der erste listet mehrere Fehler auf, darunter:

  • Das Fehlen einer Gesamtüberprüfung des Plans
  • Die Forderung, dass alle US-Streitkräfte ein "Stück am Geschehen" haben sollten, führte dazu, dass Hubschrauber nicht von Besatzungen geflogen wurden, die sie kannten und die Probleme vielleicht besser gemeistert hätten.
  • Der Einsatz von RH-53D-Hubschraubern, die eine schlechte Zuverlässigkeitsbilanz aufwiesen, weil sie auf einem Träger „richtig aussahen“, um zu versuchen, der iranischen Marine keine Hinweise zu geben, dass etwas Seltsames vor sich ging.

Der Haboob hat anscheinend keine Ausfälle der Hubschrauber verursacht, aber er hat sie zerstreut, um Kollisionen zu vermeiden, was alles verlangsamte, und die Zeitskala war an verschiedenen Stellen bereits zu eng. Sich zu beeilen ist eine großartige Möglichkeit, dafür zu sorgen, dass andere Dinge schief gehen.

Ich bin versucht, eine Antwort zu geben, weil Hubschrauber viele Jahre lang geflogen sind, und die harte Tatsache ist, dass Hubschrauber pro Flugstunde viele Wartungsstunden benötigen ... sie gehen oft kaputt. Aber diese Antwort entspricht dem "gut genug"-Standard.
@KorvinStarmast - Flugsimulationsindustrie hier. Die Witzdefinition, die ich normalerweise von Piloten/Wartungstechnikern höre, lautet: „Helikopter: (n) 10.000 bewegliche Teile, die in enger Formation fliegen.“
Warum erlitten US-Hubschrauber bei der Operation Eagle Claw mechanische Ausfälle?
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