Warum haben moderne Flugzeuge nur zwei Triebwerke? [Duplikat]

In dieser tollen Frage sehen wir die Vorteile von vier Motoren gegenüber zwei. Nämlich:

  • Triebwerkausfallfähigkeit: Der Ausfall eines Triebwerks bedeutet, dass nur ein Viertel des Schubs verloren geht, anstatt die Hälfte.
  • Bodenfreiheit.
  • Luftwiderstand: Erhöhte Gierkontrolle mit vier Motoren in einem Szenario ohne Motor bedeutet, dass der vertikale Stabilisator kleiner sein kann, wodurch der Luftwiderstand verringert wird.
  • Der Flügel wird gleichmäßiger belastet.

Wenn dem so ist, warum verwenden neue Verkehrsflugzeugdesigns dann nicht vier Triebwerke?

why don't new commercial airliner designs use four engines?Äh, der A380 ist alt?
Warum ist eine erhöhte Bodenfreiheit ein Vorteil für ein Verkehrsflugzeug, das (abgesehen von zB Gänsen beim Abflug von NYC) niemals irgendwo anders als auf einem befestigten Flughafen landen wird?

Antworten (2)

Motoren sind teuer, wartungsintensiv und schwer. Sie brauchen nur 2, um ein großes Flugzeug in der Luft zu halten.

Zu Zeiten der 747-Regelung waren mindestens 3 Triebwerke erforderlich, wenn man sich mehr als 60 Minuten Flugzeit von einem geeigneten Ausweichflugplatz entfernte (falls auch das zweite ausfiel). Als die Zuverlässigkeit der Motoren jedoch zunahm, wurde dies mit ETOPS- Zertifikaten erweitert.

Denn mehr Motoren braucht es nicht.

  • Obwohl man argumentieren kann, dass der Verlust eines Triebwerks in einem Zwilling zum Verlust der Hälfte des Schubs führt, stellt sich die Frage, wie oft das passiert. Die Zuverlässigkeit des Motors hat sich im Laufe der Jahre erheblich verbessert, und Motorausfälle sind heute ziemlich selten.

  • Ich bin mir nicht sicher, inwiefern die Bodenfreiheit für Quads von Vorteil ist. Für viermotorige Flugzeuge, die die heutigen High-Bypass-Turbofans verwenden, müssten die Innenbordmotoren für eine ausreichende Bodenfreiheit höher montiert werden – dies ist eigentlich ein Nachteil, da es zu einem längeren Fahrwerk führt.

  • Bei Flugzeugen bedeuten mehr Triebwerke mehr (Kosten und) Wartung und in gewisser Weise mehr Dinge, die ausfallen können, da es mehr Subsysteme gibt. Tatsächlich gibt es keinen großen Zuverlässigkeitsvorteil von Quads gegenüber Twins.

  • Ein Hauptgrund für mehr als zwei Motoren, die ETOPS-Zertifizierung, ist nicht mehr relevant. Tatsächlich werden die meisten der längsten Strecken der Welt von der 777, einem Zwilling, geflogen.

  • Der beste Weg ist, sich den Markt anzusehen – es befinden sich keine viermotorigen Flugzeuge in der Entwicklung und die meisten bestellten Flugzeuge sind Zwillinge (A380 und 747-8 haben Schwierigkeiten, Aufträge zu erhalten). Dies zeigt deutlich, dass die Kunden Zweimotoren gegenüber Quads bevorzugen.

Ich habe das gleiche Design, die Wahl von vier statt zwei Motoren würde kleinere Motoren ermöglichen, weshalb sie vielleicht sagen, dass dies bei der Bodenfreiheit hilft.
4 RR Trent1000 würden deutlich mehr Schub geben als 2 und wären im gleichen Design übertrieben.
Inwiefern ist ETOPS nicht mehr relevant? ETOPS war genau das, was es Zwillingen ermöglichte, mit dem Fliegen auf diesen Langstrecken zu beginnen. Vor ETOPS mussten sie mindestens dreimotorig sein.
@reirab Ich meinte, dass wir aufgrund von ETOPS Zwillinge auf langen Strecken haben, aber es sieht so aus, als hätte er am Ende das Gegenteil gesagt.
Warum haben moderne Flugzeuge nur zwei Triebwerke? [Duplikat]
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v