Welche Faktoren führen dazu, dass Triebwerke am Heck des Flugzeugs montiert werden [Duplikat]

Ich bin nur ein Flugsimulations-Enthusiast, also sollte alles, was ich sage, genau unter die Lupe genommen werden, aber es gibt eine Flugsimulation, die die A-10C enthält, die eine Motorkonfiguration hat, wie Sie sie beschreiben, wie Sie auf dem Bild sehen können.

Das Flughandbuch (im Spiel) sagt Folgendes über die Motorkonfiguration:

Motoren Alle Versionen der A-10 wurden von zwei TF-34-GE-100A-Motoren angetrieben, die hoch am hinteren Rumpf zwischen den Flügeln und den hinteren Stabilisatoren montiert sind. Die ungewöhnliche Platzierung der Motoren bietet mehrere deutliche Vorteile:

1. Die hohe Montage verringert die Wahrscheinlichkeit, dass die Motoren Fremdkörperrückstände (FOD) aufnehmen, wenn sie in Kriegszeiten von rauen, vorderen Basen aus betrieben werden.
2. Triebwerke können weiterlaufen, wenn Flugzeuge aufgerüstet und betankt werden. Dies führt zu einer schnelleren Abwicklung von Missionen
3. Servicefreundlichkeit der Motoren
4. Reduzierte IR-Signatur von unten aufgrund der Abschirmung des Höhenleitwerks.

Eine andere verwandte Sache, die ich gefunden habe, war, wie sie sich mit den Vorderkantenlamellen kombinieren, heißt es.

Vorderkantenlamellen für verbesserten Luftstrom zu Motoren bei höheren Anstellwinkeln hinzugefügt

Da die meisten dieser Gründe im militärischen Bereich liegen, kann ich die Vorteile für die zivile Luftfahrt nicht kommentieren.