Ich möchte am 9. Juni 2018 einen Schlafzug von Stettin nach Warschau buchen und habe eine seltsame Inkonsistenz bei der Zugnummerierung festgestellt. Auf der eigenen Buchungsseite des Bahnbetreibers https://www.intercity.pl/ gibt die Suche zwei Züge zurück, TLK82172 und TLK82173, deren Nummern sich um eins unterscheiden. Sie haben genau die gleichen Zeiten (21:15 - 05:50), also nehme ich an, dass es sich um denselben Zug handelt, aber der TLK82172 hat Schlafwagen und der TLK82173 hat nur Sitzplätze.
Wenn ich auf einer Drittanbieter-Website ( https://www.polrail.com/ , http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/en usw.) suche, scheint der TLK82172 nicht zu existieren überhaupt, aber der TLK82173 wartet mit Schlafwagen auf.
Betrachtet man die Reise Warschau - Szceczin für denselben Tag, findet die "Verdopplung" nicht statt: Es gibt nur einen einzigen TLK28172, auf den sich alle Buchungs- und Fahrplan-Websites zu einigen scheinen.
In der Praxis gehe ich davon aus, dass ich entweder die Schlafwagenvariante dieses Zuges bei intercity.pl oder den von polrail.com angebotenen Schlafwagen mit anderen Nummern sicher buchen würde. Aber zum späteren Nachschlagen (und etwas mehr Seelenfrieden) würde ich gerne wissen, was hier vor sich geht: Warum hat dieser Zug zwei Nummern, warum einigen sich verschiedene Websites nicht auf die Nummerierung oder die Bereitstellung von Schlafwagen und ist dies der Fall? was bei polnischen Bahnreisen häufig vorkommt?
Gemäß den Informationen zur Ticketverfügbarkeit auf der PKP-Intercity-Seite scheint intercity.pl zwei verschiedene Zugnummern für verschiedene Zugabschnitte zu verwenden.
Bei der Abfahrt von Świnoujście hat der Zug bereits zwei Abschnitte: sieben Personenwagen nach Krakau und sechs Personenwagen nach Lublin (über Warschau).
Beim Halt in Krzyż Wielkopolski werden zwei zusätzliche Personenwagen, die ursprünglich mit einem anderen Zug aus Gorzów Wielkopolski kamen, an den Zug angehängt.
In Poznań wird der Zug geteilt und die nach Krakau fahrenden Waggons werden an einen anderen Zug angehängt. Die aus Gorzów Wielkopolski kommenden Autos werden auf dem Abschnitt nach Lublin gehalten.
Lublin ist dann die Endstation für den größten Teil des Zuges, aber die beiden aus Gorzów Wielkopolski kommenden Wagen werden vom Zug getrennt und fahren getrennt von Lublin nach Chełb weiter.
Wenn Sie sich die Benachrichtigungen ansehen, die ich am Anfang meiner Antwort verlinkt habe, scheint intercity.pl TLK82172 für den gesamten Zug von Swinemünde nach Lublin und TLK82173 für die „Verlängerung“ von Lublin nach Chełb zu verwenden. Der Zug hat nur Schlafwagen von Swinemünde nach Lublin. Die beiden Wagen, die von Gorzów Wielkopolski nach Chełb fahren, sind nur Sitzplätze der 2. Klasse. Das passt auch zu den Angaben, auf die Sie sich beziehen. Die meisten anderen Online-Routenplaner verwenden nur die Zugnummer TLK82173, scheinen Swinemünde nach Lublin und Lublin nach Chełb jedoch als zwei verschiedene Züge zu betrachten. Wenn Sie zB nach einer Reiseroute von Warschau nach Chełb suchen, erhalten Sie möglicherweise den Vorschlag, den TLK82173 von Warschau nach Lublin zu nehmen und dort in den TLK82173 von Lublin nach Chełb umzusteigen, obwohl es eigentlich derselbe Zug ist und Sie für die Fahrt in einem Wagen bleiben können gesamte Reise.
Die Verwendung mehrerer Zugnummern für denselben „physischen“ Zug ist auch in anderen europäischen Ländern üblich, insbesondere bei Nachtzügen, die wie in Ihrem Beispiel häufig geteilt und unterwegs verbunden werden, damit die Fahrgäste die Nacht durchschlafen können und nicht müssen umsteigen.
Die Österreichischen Bundesbahnen betreiben beispielsweise folgende Nachtzüge von Österreich nach Deutschland:
In diesem Fall fahren NJ420 und NJ40420 zunächst gemeinsam von Innsbruck nach Nürnberg, während NJ490 und NJ40490 gemeinsam von Wien nach Nürnberg fahren. Dort werden beide Züge getrennt und zusammengeführt, sodass NJ490 und NJ40420 gemeinsam in Richtung Hamburg weiterfahren, während NJ420 und NJ40490 in Richtung Köln weiterfahren.
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