Warum ist der Flughafen von Dubai so voll?

Erdkunde

Dubai liegt ziemlich günstig zwischen mehreren großen und wichtigen geografischen Regionen: Afrika hat 1,1 Milliarden Einwohner, Asien 4,4 Milliarden, Europa 745 Millionen. Rund 70 % der Reisenden sind Umsteigepassagiere bei Emirates.

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Investition

Wie andere bereits betont haben, hat Emirates stark in Größenvorteile investiert, dh A380. Sie haben sich auch in mehreren sich schnell entwickelnden Wirtschaftsbereichen einen Spitzenplatz gesichert.

Das ist nicht unbemerkt geblieben: Turkish Airlines hat riesige Bestellungen aufgegeben und versucht mit einer ähnlichen Strategie, ein Stück vom Kuchen abzubekommen. Istanbul hat in den letzten Jahren jährliche Passagierzuwachszahlen im Bereich von 10 % bis 20 %.

Politik

Die VAE haben die Luftfahrt als wirtschaftliches Instrument richtig angenommen. Sie wollen wirklich die Luftfahrt für den Passagierverkehr und das Geld, das sie bringt; es hat zum Wachstum von Dubai als Wirtschaftszentrum beigetragen. Im Gegensatz zu anderen Städten, in denen jahrelang über Lärm und Umweltverschmutzung gestritten wird, bauen sie gerade einen neuen Flughafen mit fünf Start- und Landebahnen in der Wüste direkt vom Reißbrett. Dass es sich in einer Gegend befindet, die als „Dubai World Central“ bekannt ist, sollte auf ihre Ambitionen hindeuten. Die Tatsache, dass das gesamte Gebiet auch unbewohnte Wüste ist, ist ziemlich hilfreich.

Diese Strategie ist nicht einzigartig. (Mehrheitlich in staatlichem Besitz) Singapore Airlines zum Beispiel ist riesig und hilft, ihre Wirtschaft anzukurbeln.

Die meisten der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt sind Drehkreuze (Atlanta, Heathrow, Frankfurt, um nur einige zu nennen).

Emirates nutzt Dubai als Hauptsitz und ist ein wichtiger Akteur bei der Übertragung von Verkehr zwischen Europa, Asien und Ozeanien.

Da es ihr Hauptdrehkreuz ist, wechseln fast alle Langstreckenflüge (plus mehrere in der Umgebung) durch Dubai.

Dadurch viel Flug-/Passagierverkehr :D

Das ist der Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt.

Vergleichen Sie seine Größe mit den Autos und Lastwagen unter der Brücke. Je nachdem, wie der Besitzer des Flugzeugs entscheidet, die Sitze zu konfigurieren, kann einer davon bis zu 853 Passagiere aufnehmen, obwohl sich die meisten Betreiber mit weniger zufrieden gegeben haben.

Es gibt einige Fluggesellschaften auf der ganzen Welt, die den A380 fliegen, zum Beispiel Air France hat 10 , Lufthansa hat 14 , British Airways hat 9 , Qantas 12 und so weiter.

Emirates, die Fluggesellschaft mit Sitz am Dubai International Airport, hat derzeit 65 (!) davon, hat aber insgesamt 140 (!!) bestellt. Darüber hinaus haben sie 128 B777-s (jede fasst etwa 300 Passagiere), 18 A330-s (~280) und einige andere.

All diese Flugzeuge zusammen ergeben eine beeindruckende Flotte, all diese Flugzeuge, die ständig ankommen und abfliegen, schaffen viele Verbindungen - Sie können von so ziemlich jeder großen Stadt auf dem Planeten in jede andere große Stadt auf dem Planeten mit nur einem einzigen Flugzeugwechsel gelangen in Dubai.

Das ist der Grund, warum Dubai so geschäftig ist, der größte Teil dieses Verkehrs besteht aus Transitpassagieren.

Fast alle sprachen die Tatsache an, dass Dubai ein Drehkreuz für Emirates (und Qantas für ihre Asienoperationen) ist und ein großer Teil dieses Verkehrs Transitpassagiere sind.

Dubai selbst ist eine große und pulsierende Metropole, und das treibt viel Verkehr in die Gegend; Es beherbergt viele der ersten/größten/größten der Welt – beginnend mit Burj Khalifa und seinen umliegenden Gebieten (zum Beispiel hat Ferrari World in Abu Dhabi die schnellste Achterbahn) usw. Dies trägt auch dazu bei, den Verkehr anzukurbeln.

Es hilft auch, dass Dubai und die VAE politisch relativ stabile Gebiete sind.

Dubai ist eine regionale Einkaufsmetropole. Jedes Jahr gibt es die Dubai Summer Surprises und das Dubai Shopping Festival; aber ich möchte die anderen gültigen Punkte in Ihrem Beitrag ansprechen:

Riad hat mehr als doppelt so viele Einwohner wie Dubai, und Saudi-Arabien hat dreimal so viele Einwohner wie die Vereinigten Arabischen Emirate, doch der Flughafen Riad gehört trotz seiner Nähe zu Dubai nicht einmal zu den Top 30.

Speziell für Riad und andere große Flughäfen in Saudi-Arabien wie Jeddah und Dammam; Der Grund, warum diese großen Flughäfen so wenige Passagiere haben, liegt darin, dass es bekanntermaßen schwierig ist, für Saudi-Arabien Visa zu bekommen. Vergleichen Sie dies mit Dubai, das ein Visum bei der Ankunft, ein E-Gate für mehrere Nationalitäten und online verfügbare Visumanträge bietet. Dies erleichtert den Zwischenstopp im Emirat und erhöht seine Attraktivität weiter.

Es gibt eine beträchtliche Menge an lokalem Flugverkehr (und Saudi-Arabien hat auch private Fluggesellschaften wie Flynas ) - aber aufgrund fehlender Tourismusinitiativen und solcher, die auf GCC-Bürger beschränkt sind, reduziert es die Passagierzahlen, die diese Gebiete passieren (es hilft, dass der Transit in Saudi-Arabien immer noch visumfrei ist, aber der örtliche Amtsinhaber nur sehr wenige Transitflüge anbietet).

Abgesehen von religiösen Reisen, wie während des jährlichen Hajj , ist der Personenverkehr kaum auf dem Radar zu sehen.

In anderen Gebieten im Nahen Osten wie Bahrain (das ebenfalls eine sehr liberale Visapolitik hat) gibt es einfach nicht genug Anziehungskraft, um Passagiere anzulocken. Bahrains Flaggschiff Gulf Air (früher die nationale Fluggesellschaft für Bahrain, Katar, Abu Dhabi und Oman) wird einer Generalüberholung unterzogen, um seinen Betrieb, sein Management und seine Flotte zu modernisieren.

Katar erweitert jedoch aggressiv seine Reisekapazitäten mit der Erweiterung seines Hauptflughafens und Qatar Airways ist die erste Fluggesellschaft, die die 787 fliegt. Es geht sehr aggressiv gegen Emirates/Etihad vor, insbesondere auf den profitablen europäischen Langstrecken- und Asienstrecken - it konkurriert auch mit Emirates um Sponsorenverträge.

Vor Ort sehen Sie viele wettbewerbsfähige Preise zwischen den beiden.