Warum kann ich diesen Multi-City-Tarif nicht bei American Airlines buchen?

Sie werden von einer der großen Freuden der Luftfahrtindustrie getroffen, die als „Married Segment“ bekannt ist.

Die Preise der meisten Fluggesellschaften richten sich nach dem Ursprungs- und Zielort der Reise, nicht nach den einzelnen Flügen. dh in diesem Fall werden Ihnen Gebühren berechnet, als ob Sie von YVR nach SAN fliegen würden, unabhängig davon, ob Sie tatsächlich über DFW fliegen.

Der „Basistarif“ (vor Steuern/usw.), der Ihnen für diesen Flug angeboten wird, ist ein sogenannter „Durchgangstarif“, deckt also beide Flugabschnitte ab – YVR nach DFW und DFW nach SAN:

(Ausgabe von matrix.itasoftware.com) :

Fare 1: Carrier AA VVACZSN1 YVR to SAN (rules)      $154.92
Passenger type ADT, one-way fare, booking code V
Covers YVR-DFW (Economy), DFW-SAN (Economy)    

Beachten Sie den „Buchungscode V“ im obigen Text – dies ist ein sogenannter „Bucket“-Tarif, mit dem die Fluggesellschaften die Anzahl der „günstigen“ Sitzplätze begrenzen, die auf jedem Flug verfügbar sind. In jedem Tarifbereich stehen eine Reihe von Sitzplätzen zum Verkauf, und da diese ausverkauft sind, steigen die Preise, wenn Sie zum nächsten Tarifbereich wechseln. Fare Buckets wurden in der Vergangenheit auf der Grundlage eines einzelnen Fluges erstellt, sodass YVR-DFW über seine verfügbaren Sitzplätze und DFW-SAN über verfügbare Sitzplätze verfügte. Um auf der ganzen Strecke einen günstigen Tarif zu erhalten, müssten Sie auf beiden Flügen verfügbar sein.

Nun kann die Vermischung der beiden oben genannten Konzepte (Ursprungs-zu-Ziel-Tarife und Tarif-Buckets) ein Problem für die Fluggesellschaft darstellen. Vielleicht wollen sie billige Flüge von YVR-SAN verkaufen (vielleicht weil ein Konkurrent auf dieser Strecke ein Angebot hat), aber sie wollen keine billigen Sitzplätze von YVR-DFW oder DFW-SAN anbieten, da es auf diesen Strecken keine Konkurrenz gibt Sie wissen, dass sie einen viel höheren Preis verlangen können.

So wurde das Konzept der "Married Segments" geboren, bei dem die Bucket-Verfügbarkeit auf zwei Flügen erfolgen kann. Daher könnte die Fluggesellschaft die Anzahl der auf YVR-DFW und/oder DFW-SAN verfügbaren billigen Sitzplätze auf null setzen, aber gleichzeitig eine Anzahl billiger Sitzplätze ungleich null auf der kombinierten Flugkombination YVR-DFW-SAN haben .

Nun, mit diesem Hintergrund, worauf Sie hier tatsächlich treffen, ist das Gegenteil von dem, was ich oben beschrieben habe! Einzeln sind sowohl VVR-DFW als auch DFW-SAN für diese Flüge in der Tarifklasse „V“ verfügbar. Die Flugbuchungsmaschine sieht dies und gibt Ihnen einen Preis basierend auf dieser Verfügbarkeit.

Das „verheiratete Segment“ von YVR-DFW-SAN ist jedoch NICHT in der V-Klasse verfügbar – die niedrigste Klasse, in der es verfügbar ist, ist die höhere „K“-Klasse. Wenn das System an den Punkt kommt, an dem der Tarif gültig ist, stellt es fest, dass auf diesem Flug mit dem verheirateten Segment keine ausreichende Verfügbarkeit vorhanden ist, und erhöht Ihr Ticket auf einen höheren K-Tarif mit einem viel teureren Basistarif:

Fare 1: Carrier AA K0ACZNN1 YVR to SAN (rules)      $312.89
Passenger type ADT, one-way fare, booking code K
Covers YVR-DFW (Economy), DFW-SAN (Economy)

Technisch gesehen ist dies ein Fall von "funktioniert wie erwartet", mit der möglichen Ausnahme, dass Google Flights und die AA-Website Ihnen nicht einmal den günstigeren Preis für diese Kombination von Flügen anbieten sollten. Sie könnten versuchen, die Fluggesellschaft anzurufen und sie zu bitten, Ihnen den niedrigeren Preis zu nennen, aber ich wäre nicht überrascht, wenn sie mit der Begründung „keine Verfügbarkeit“ dieses Tarifs für diese Kombination von Flügen ablehnen würden.