Warum kollidieren und kollabieren 3-Fallschirm-Abstiegssysteme nicht?

Es ist nur die Aerodynamik. Dort, wo die Luft an der Seite austritt, herrscht ein hoher Druck, der dazu neigt, sie mehr auseinander zu drücken als die von Ihnen erwähnten Kräfte, die sie zusammenziehen.

Gute Sache auch. Ein riesiger Fallschirm mit dem gleichen Luftwiderstand würde zu lange brauchen, um sich zu öffnen.

Clustering wird sehr häufig für Fracht verwendet.

Aus der Oberseite eines runden Fallschirms strömt viel mehr Luft als aus den Seiten - runde Kappen ohne Belüftungsöffnungen schwingen ziemlich heftig, beachten Sie alle Öffnungen in diesem Bild. Wenn Sie eine Überdachung ohne Belüftungsöffnungen sehen, besteht sie wahrscheinlich aus porösem Stoff, Nylon, das für diesen Zweck gewebt wurde, lässt viel Luft aus - Sie könnten es über Ihren Mund kleben und trotzdem bequem atmen.

Runde Vordächer mit Antriebsöffnungen (suchen Sie nach "Para-Commander", einem lenkbaren runden Fallschirm der letzten Generation) häufen sich nicht, da ihre Vorwärtsgeschwindigkeit Kollisionen verursacht, und moderne Sport-Fallschirmspringer-Vordächer sind sehr unfreundlich zu ihren Kollegen. Jeder Springer mit beiden Kappen muss sehr vorsichtig landen , da das System mit wenig Provokation zusammenbrechen kann, und das ist normalerweise tödlich für die Person darunter.

Während es eine gewisse aerodynamische Kraft in radialer Richtung geben kann, die die Fallschirme nach außen zieht, dominieren sie wahrscheinlich nicht die seitliche Bewegung der Fallschirme auf einer Raumkapsel. Dies entspricht dieser Arbeit zu den aerodynamischen Kräften , die zeigt, dass die L/D-Werte des Schirms ziemlich klein sind.

Sie können auf dieser Präsentation der NASA (Folie 35) sehen, dass die Fallschirme tatsächlich ziemlich oft zusammenstoßen, wie Sie bereits vermutet haben. Darüber hinaus gibt es eine schöne Bordansicht von der Crew Dragon während ihres Abtreibungstests an Bord , bei der Sie alternierende paarweise Kollisionen der vier an der Kapsel befestigten Fallschirme beobachten können. Der aerodynamische Auftrieb (und die resultierende Seitenkraft) kann also die Aufprallkraft bei diesen Kollisionen verringern, kann aber die Kollision selbst nicht abmildern.

Es scheint, als bereiten die Fallschirme allen Teams einige Kopfschmerzen, vielleicht ist das Überleben von Kollisionen eine der Sorgen. Ich habe dieses Papier gefunden, in dem es um asymmetrische Belastungen auf den Fallschirmleinen geht, das auch den Fall von Fallschirmkollisionen behandelt.

Bezüglich der Bilder gebe ich Ihnen Recht: Es gibt kaum Bilder mit kollidierenden Rutschen, aber das sind wahrscheinlich nicht die Bilder, die man für eine Pressemitteilung auswählen würde.