Warum sollte dieses Kabel abgeschirmt sein?

Ich versuche herauszufinden, wie ich diese Baugruppe emulieren könnte, um die Sitzgewichtssensoren unten zu ersetzen. Ich würde vermuten, dass die Sensoren nur Dehnungsmessstreifen sind, also ein variabler Widerstand oder vielleicht eine Kapazität. Leider ist das Steuergerät eine Blackbox. Ich kann nicht sehen, warum das rot / blaue Kabel abgeschirmt sein sollte. Irgendwelche Ideen, welches Signal es tragen könnte?

Auszug aus Schaltplan

Wohin gehen die RED/BLU- und BLK/WHT-Leiter (dh welches Modul)?
Sie sehen sich den Schaltplan an. Sie sollten sich auch das Steckerbelegungsdiagramm ansehen. Sie haben mehr Informationen über die Verbindungen, es würde Ihnen einen Hinweis geben.

Antworten (3)

Beachten Sie zunächst, dass Sie mit Systemen herumspielen, die direkt mit der Steuerung der Airbags Ihres Fahrzeugs zusammenhängen - ein sicherheitskritisches System, das Sie wirklich verletzen oder töten kann:

  1. Wenn es funktionieren soll und es nicht funktioniert, und
  2. Wenn Sie erwarten, dass es nicht funktioniert und es funktioniert

Arbeiten an diesem System erfolgen auf eigene Gefahr.

Das Gewichtssensor-Steuermodul bietet Verstärkung und Filterung für einzelne Sitzsensoren. Es ist über ein proprietäres Protokoll mit dem Airbag-Steuermodul verbunden, das Sie mit einem Oszilloskop und/oder einem Protokollanalysator zurückentwickeln müssen (sorry - die Automobilelektronik ist schwierig, wenn Sie keine Unterstützung von einem OEM (Original Equipment Manufacturer) oder Lieferanten haben .

Eine typische Anordnung sieht so aus (Ihre Nebenschaltung im grünen Feld - beachten Sie, dass die Leitung für das abgebildete Fahrzeug nicht abgeschirmt ist).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

+1 Gute Arbeit (und interessant!) Sieht so aus, als würde dieses ungeschirmte Differentialpaar verwenden, während die OPs ein abgeschirmtes Kabel verwenden.
Ja, sehr schön, danke. Ich verstehe die Auswirkungen auf die Sicherheit und verbessere tatsächlich die Sicherheit, indem ich einen funktionierenden Sensor emulieren, wo es vorher einen gab. Die Kosten für den Austausch des Sensors sind so hoch, dass er nicht durchgeführt wird und das gesamte System außer Betrieb bleibt. Abgesehen davon glaube ich, dass die Dehnungsmessstreifen die fehlerhafte Komponente sind, nicht das Steuermodul, und daher glaube ich, dass ich in der Lage sein sollte, sie durch sorgfältig ausgewählte Widerstände zu ersetzen. Wenn ich das Modul emulieren muss, ist mir das jetzt wahrscheinlich zu viel, da ich kein Scope habe!
(Ich habe jedoch ein Multimeter auf dem Weg, das die PWM-Frequenz und den Arbeitszyklus messen kann. Wenn dies also das Protokoll ist, habe ich möglicherweise Glück.)

Mit den begrenzten Informationen, die Sie gegeben haben, kann ich nur vermuten, dass es sich um ein analoges Signal mit niedrigem Pegel handelt, das von potenziellen Störungen isoliert werden muss. Vielleicht wird es in der Nähe einer Geräuschquelle verlegt, oder vielleicht ist es ein längerer Lauf, der mehr Potenzial für die Aufnahme hat.

@BobT hat es auf den Punkt gebracht.

Autos sind eine schrecklich laute elektrische Umgebung, gepaart mit hohen Zuverlässigkeitsanforderungen und Kostensensibilität. Diese Leitung muss in einiger Entfernung zurück zum Steuermodul des Hauptkörpers / der Kabine verlaufen (normalerweise in der Nähe des Beifahrerfußraums).

Langfristiges plus empfindliches Signal = Abschirmung für Zuverlässigkeit erforderlich.

Ohne weitere Details wird es schwierig sein, genau zu sagen, warum. Entweder soll es das Signal vor Interferenzen schützen (Signal ist das Opfer ) oder es soll verhindern, dass das Signal Interferenzen mit nahe gelegenen Kabeln erzeugt (Signal ist der Angreifer ).

Warum sollte dieses Kabel abgeschirmt sein?
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