Warum variieren die Rückflugkosten je nach Herkunftsland?

Die einfachste Antwort darauf ist „weil sie es können“!

In den meisten Märkten werden internationale Flugpreise auf Richtungsbasis berechnet, so dass AAA-BBB-AAA völlig andere Preise haben als BBB-AAA-BBB, und es ist äußerst üblich, dass die Preise zwischen den beiden Ursprüngen stark variieren.

Manchmal ist der unterschiedliche Preis zu einem bestimmten Zeitpunkt einfach darauf zurückzuführen, dass gerade ein "Ausverkauf" stattfindet, aber für die meisten Strecken ist es nicht ungewöhnlich, dass ein Ausgangspunkt fast immer teurer ist als die andere Richtung.

Meistens ist dies einfach eine Frage der Fluggesellschaft, die Flüge zu einem Preis verkauft, der ihrer Meinung nach vom Markt getragen werden kann. Offensichtlich ist es ihr Endziel, so viele Plätze wie möglich zum höchstmöglichen Preis zu besetzen, und der beste Weg, dies zu erreichen, hängt stark vom Markt ab. Beispielsweise handelt es sich bei BBB-AAA-BBB vielleicht hauptsächlich um Geschäftsreisen, und daher können sie mehr für die Tickets verlangen als für AAA-BBB-AAA, bei denen es sich hauptsächlich um private Freizeitreisen handelt.

Ich habe das schon einmal erlebt. Sie können tatsächlich prüfen, ob es nicht sinnvoll ist, den Rückflug als zwei Einzelflüge zu buchen (das habe ich letztendlich getan). Sie können auch versuchen, verschiedene Fluggesellschaften für Hin- und Rückflüge zu verwenden, um die Kosten zu optimieren (ich habe es schließlich getan).

Der Grund ist, dass die Fluggesellschaften dies dürfen und die Hin- und Rückflüge aus verschiedenen Ländern entsprechend der lokalen Nachfrage und dem Wettbewerb bepreisen. Ich schätze, wenn viele potenzielle Kunden aus Großbritannien in den Urlaub fliegen, ziehen sie viele andere Länder in der Region in Betracht – was die Preise senkt. Reisende aus China sind möglicherweise weniger flexibel.

Es gibt viele Gründe, warum die Tarife unterschiedlich sein könnten, aber bei der Suche nach LAX-AMS- und AMS-LAX-Hin- und Rückflügen im kommenden Monat in der ITA-Matrix scheint der Preis für die billigsten Flüge in beiden Richtungen ungefähr gleich zu sein, etwa 850 bis 900 US-Dollar, also tue ich es nicht. Ich glaube nicht, dass das, was Sie gehört haben, stimmt (falls Sie das nachmachen oder selbst an den Parametern herumspielen wollen, ich habe nach Hin- und Rückflügen mit 7-tägigem Aufenthalt gesucht, mit Los Angeles als „Verkaufsstadt“).

Wenn ich einen zufälligen Flug nehme, LAX-AMS mit Delta und KLM am 4. Mai und am 12. Mai zurückkehre, sehe ich, dass die Tarife selbst tatsächlich nur 760 US-Dollar für einen Gesamtpreis von 1373 US-Dollar betragen. Aber ein großer Teil des Unterschieds entfällt auf den sogenannten „DL YR-Zuschlag“, der überhaupt keine Steuer ist, sondern ein von der Fluggesellschaft selbst erhobener Zuschlag.

Hier ist eine vollständige Liste aller Steuern und staatlich erhobenen Gebühren gemäß der Website:

US International Departure Tax (US)                               US$17.70
US September 11th Security Fee (AY)                               US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF)                                 US$9.00
USDA APHIS Fee (XA)                                               US$5.00
US Immigration Fee (XY)                                           US$7.00
US Customs Fee (YC)                                               US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN)                     US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV)   US$0.50
Netherlands CJ (CJ)                                               US$12.90
US International Arrival Tax (US)                                 US$17.7

Die US-Steuern und -Gebühren sind höher als die niederländischen Steuern (67,50 $ gegenüber 28,60 $), aber weit entfernt von 700 $ (Gesamtsumme aller Steuern: 96,10 $). Alle oder zumindest die meisten (insbesondere die Abflug-/Ankunftssteuer in Höhe von 17,70 USD) gelten gleichermaßen für Flüge mit Ausgangsort außerhalb des Landes, ausländische Fluggesellschaften und im Ausland gebuchte Flüge.

Mittlerweile teilen Fluggesellschaften den Preis ihrer Tickets häufig in „Flugpreis“ einerseits und „Steuern und Gebühren“ andererseits auf. Aber das ist nur ein Trick, den sie verwenden, um die Tarife niedriger aussehen zu lassen und Systembeschränkungen oder die Regeln ihrer eigenen Treueprogramme zu umgehen, weil die größten dieser Gebühren (wie dieser „DL YR-Zuschlag“ und andere „Treibstoffzuschläge“ ) vollständig unterschritten werden ihre Kontrolle. Das ist wahrscheinlich die Quelle der Verwirrung (die sicherlich von den Fluggesellschaften selbst gefördert wird!).

Hier kann man einfach Pech haben.

Fluggesellschaften verkaufen Tickets nach Buchungsklassen in breiten Kategorien von Economy / Business / First Class. Was hier einfach der Fall sein kann, ist, dass für ABA-Flüge (Großbritannien nach China hin und zurück) Tickets in einer günstigeren Buchungsklasse noch verfügbar sind, während an denselben Daten für BAB die günstigeren Buchungsklassen alle ausverkauft sind. Der Preissprung kann manchmal so bedeutend sein, wie Sie es erwähnt haben. Um nur ein Beispiel zu nennen: Ich habe mit Air China nach Flugpreisen von London nach Hongkong gesucht; Am Montag der Woche habe ich die Preise überprüft, es waren 470 GBP Hin- und Rückflug, aber bis Donnerstag waren alle günstigeren Klassen ausverkauft und der Preis für Flüge am selben Tag würde 850 GBP betragen. (Ich habe es offensichtlich nicht genommen, ich habe bei einer anderen Fluggesellschaft ein besseres Angebot gefunden.)

Mein Vorschlag wäre, dass Sie eine "breite" Suche nach Flügen durchführen , um zu sehen, für welches Zeitfenster Sie Ihre Flugtickets optimal buchen können.

Einer der Hauptgründe ist die Markenbekanntheit. Eine chinesische Fluggesellschaft wird in China eine bessere Markenbekanntheit haben, daher ist es möglich, das gleiche Produkt zu einem höheren Preis zu verkaufen. Wenn sie andererseits versuchen, dasselbe an Menschen aus anderen Ländern zu verkaufen, erkennen/respektieren die Kunden die Marke möglicherweise nicht so gut wie die Fluggesellschaften in ihrem Heimatland. Daher muss die chinesische Fluggesellschaft ihren Preis in Großbritannien senken, um ihren Flug für Ausländer attraktiver zu machen.

Wie andere Kommentatoren betonten, ist es auch möglich, dass die Anforderungen nicht dieselben sind: Beispielsweise sind die meisten Passagiere, die aus China reisen, Geschäftsreisende (und sind daher weniger preisempfindlich), während die Passagiere aus Großbritannien Urlaubsreisende sind. Die Fluggesellschaft wird versuchen, den Preis so festzulegen, dass sie ihren Gewinn maximieren kann.