Was haben die Romulaner mit dem Innenraum der Schiffe der D'deridex-Klasse gemacht?

Wir wissen, dass der D'deridex größer sein sollte und gelegentlich größer fotografiert wurde, aber das ist nicht so eindeutig. Um den Singularitäts-Kernteil des Schiffes herum ist ziemlich viel leerer Raum, und obwohl die Korridore länger erscheinen, ist der Massenunterschied zwischen den beiden Schiffen nicht viel größer.

Angesichts der Tatsache, dass dies eine Fernsehsendung und keine physikalische oder volumetrische Studie ist, könnte die Natur von Raumschiffen verschiedener Arten ein Produkt unterschiedlicher Technologien, Größe vs. technologischer Kapazität und Modernisierungstechniken sein, die es jeder Art ermöglichen, ihre Schiffe unterschiedlich zu gestalten, sie aber dennoch zu haben teilen ähnliche Kampfkapazitäten.

• Die Galaxy-Klasse und die D'deridex galten als vergleichbar in Kampfkraft und allgemeiner Großartigkeit, wobei das Nicken an die Romulaner für die Tarnvorrichtung und an die Föderation für die Schaffung eines insgesamt haltbareren Schiffes ging.

• Während das romulanische Schiff eindeutig viel größer ist, unterstützt seine Tragfähigkeit, obwohl es sicherlich größer ist, aufgrund anderer Einschränkungen, die uns nicht bekannt sind, wie z. B. der Lebenserhaltungskapazität, möglicherweise nicht mehr Personal. Das Schiff kann größer sein, kann aber nicht mehr Menschen aufnehmen als ein vergleichbares Föderationsschiff.

• Uns ist auch nicht bekannt, mit welcher Technologie die Romulaner ihre Schiffe bauen. Der D'deridex ist zwar größer, aber trotz des Volumens insgesamt nicht viel robuster als die Galaxy-Klasse. Keine Referenzen, die ich recherchiert habe, zeigten an, ob der Raum an Bord für irgendetwas Besonderes genutzt wurde, wie zum Beispiel Marinekasernen, zusätzlicher Laderaum oder Mannschaftsbereiche für größere Disruptor-Technologie-Arrays.

Raumschiff der Galaxy-Klasse:

• Länge - 642,51 Meter

• Strahl - 463,73 Meter

• Höhe - 195,26 Meter

• Masse - 4,5 Millionen Tonnen

Raumschiff der D'deridex-Klasse:

• Länge - 1.041,65 Meter

• Strahl - 772,43 Meter

• Höhe - 285,47 Meter

• Masse - 4,3 Millionen Tonnen

• Der Warbird der D'deridex-Klasse war zwar länger, breiter und höher als die Galaxy-Klasse, aber er war nicht massiver, was die Vermutung einer größeren Größe aufgrund des leeren Raums in der Mitte des Schiffsdesigns eher zu einer Illusion des Volumens machte.

• Andrew Probert, der den Warbird der D'deridex-Klasse entwarf, beabsichtigte eine Länge von 4.440 Fuß (1.353 Meter). Er schreibt: „Die Flügel hätten viel mehr Substanz haben sollen (wie in meiner Zeichnung zu sehen), wurden aber [auf] das Modell reduziert. Sie sind getrennt, damit sich die Triebwerke gegenseitig ‚sehen‘ und ein Warpfeld erzeugen können . Wie bereits auf der Tafel erwähnt, habe ich die nachfolgenden Schiffe nicht entworfen, die meinen Versuch der Anforderungen an die Kontinuität des Warpantriebs ignorieren.

In Kanon-Episoden von Star Trek, die bis zu TOS (z. B.: The Enterprise Incident) und frühen TNG zurückreichen, wird angedeutet, dass die romulanische Technologie in vielen Bereichen, die nicht direkt mit Waffen und Tarnfähigkeiten verbunden sind, etwas primitiver ist als Federation-Technologie. Fortgeschrittenere Technologie führt fast immer zu einer Nettoreduzierung des Volumens für eine bestimmte Komponente.

Leider wird uns nie gesagt, ob die Romulaner die Rümpfe der klingonischen D7-Schlachtkreuzer von den Klingonen gekauft haben oder ob sie von den Romulanern unter Vertrag hergestellt wurden oder ob sie eine eklatante Abzocke von dem waren, was sie als exzellentes Design für a ansahen Kampfschiff (ähnlich wie die Russen das Design der B-29 Superfortress abgerissen haben). Es spielt jedoch fast keine Rolle, da das bloße Erscheinen dieser Rümpfe im historischen Inventar der Romulaner stark darauf hindeutet, dass die Romulaner ihre nicht kampffähigen Schiffssysteme als weit unterlegen gegenüber denen ihrer Gegenstücke in der Föderation empfanden. In Anbetracht des Fokus der Föderation auf weitreichende wissenschaftliche Fortschritte in allen Aspekten der Raumschifftechnik,

Wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass die Föderation normalerweise nicht nur die fortschrittlichsten Antriebssysteme einsetzt (die routinemäßig romulanischen Schiffen der gleichen Klasse davonlaufen oder sie ausmanövrieren), sondern wahrscheinlich auch die fortschrittlichsten strukturellen Integritätsfelder und Trägheitsdämpfungssysteme für unterwegs einsetzt zusammen damit.

Materie-Antimaterie-Vernichtung (MAA) vs. Singularität:

MAA läuft darauf hinaus, unglaublich dichte potentielle Energie in einer Treibstoffform zu speichern, wo der Treibstoff an anderer Stelle produziert wird (z. B.: eine Sternenbasis) oder von den schiffseigenen Fusionsreaktoren produziert wird, wenn sie nicht mit Warpgeschwindigkeit laufen. Dies ähnelt der Art und Weise, wie ein Hybridauto das Antriebssystem aus Batterien versorgt, die ständig von einem Verbrennungsmotor aufgefüllt werden.

Umgekehrt ist die Verwendung einer Singularität eher wie das Ernten von Energie aus einer natürlichen Quelle, die schwer zu initiieren, zu kontrollieren und sogar abzuschalten ist. Obwohl es sich um eine Reihe spekulativer Technologien handelt, zeigen die Analoga in der aktuellen Energiegewinnungstechnologie, dass ein Ernteansatz fast immer Systeme mit größerem Volumen und geringer Dichte erfordert, während ein brennstoffbasierter Ansatz in einem kleinen Volumen mit hoher Dichte extrem energiereich sein kann.

Wenn die Analoga in Brennstoff erzeugter Energie vs. direkter Gewinnung von Energie aus einem natürlichen Phänomen für die romulanische Singularitäts-Energiequelle gelten, könnte das allein erklären, warum der D'deridex so viel größer ist. Ein guter Teil seines internen Volumens kann dem Initiieren (keine Kleinigkeit), dem Manipulieren (wiederum wahrscheinlich schwieriger als bei einem MAA-Ansatz) und dem anschließenden Ernten von Energie aus einer Singularität gewidmet sein. Es könnte sein, dass diese Volumes benötigt werden, um eine ähnliche Leistung wie ein viel kompakteres und erheblich weniger komplexes MAA-System der Föderation zu erreichen.

Energetische Strukturen:

Klingonen und Romulaner konzentrieren sich stark auf offensive, defensive und manövrierende Systeme. In diesen Bereichen neigen sie dazu, sich hervorzutun, was von Rassen zu erwarten ist, die ihre Kriegerkaste als Grundlage ihrer Zivilisation betrachten. In diesen Bereichen ist zu erwarten, dass ihre Technologie die Leistung ihrer Pendants in der Föderation erreichen oder leicht übertreffen wird.

Insbesondere romulanische Schiffe scheinen mehr von physischen Strukturen innerhalb des Schiffes abhängig zu sein, um die strukturelle Integrität aufrechtzuerhalten, anstatt energetisierte Strukturen wie Föderationsschiffe zu verwenden. Ihre Gefäße scheinen alle entweder breit verteilte Strukturen mit entgegengesetzten Strukturen zu verwenden, um sie auszugleichen, oder sich auf wesentlich sperrigere Strukturen für kleinere Maßstäbe zu verlassen.

Wenn die Beobachtung zutrifft, würde diese Tatsache allein das Innenvolumen praktisch jedes romulanischen Schiffes dramatisch erhöhen, selbst wenn die Masse fast die gleiche wie bei einem vergleichbaren Föderationsschiff wäre. Dies liegt an der Tatsache, dass breitere Holme in jeder nicht energetisierten oder leicht energetisierten Low-Tech-Struktur bessere Trägheitsmomente und Scherfestigkeit aufweisen als der Versuch, eine engere, geschlossene, nicht energetisierte oder Low-Tech-Struktur aufzufüllen und zu stärken leicht energetisierte Struktur. Man könnte die Unterschiede in den Designansätzen zwischen einem Tiefsee-Tauchboot (mit Energie versorgte Strukturen der Föderation) und einer Hängebrücke (romulanische nicht mit Energie versorgte oder Low-Tech-Strukturen mit geringer Energie) fast als anschauliche Metapher verwenden. Es kann sogar sein, dass man sich auf ein größeres,

Außerdem könnte es unpraktisch sein, intertiale Dämpfungsfelder über den größeren Volumen aufrechtzuerhalten, was bedeuten könnte, dass große Teile des Innenvolumens eines D'deridex möglicherweise nicht bewohnbar sind, während das Schiff in einem Warpfeld manövriert, was erklären würde, warum das große Volumen entspricht nicht einer proportional größeren Besatzungsstärke oder Evakuierungskapazität.

Waffen:

Schließlich scheinen die Waffensysteme der Föderation schon immer kompakter gewesen zu sein als die ihrer Gegenstücke. Vergleiche zwischen Photonentorpedorohrbuchten zwischen den Klingonen und der Föderation machen dies sehr deutlich. Die Größe der klingonischen Disruptoren im Vergleich zu den Phasern der Föderation (von der Hand bis zum Greifvogeleinsatz) ist sehr offensichtlich. Es wurde auch angedeutet, dass romulanische Plasmawaffen viel internes Volumen einnehmen und möglicherweise eine große Anzahl von hochenergetischen, kondensatorähnlichen Modulen mit geringer Dichte verwenden.

Abschluss:

Wenn man all dies berücksichtigt, ist es viel einfacher zu verstehen, warum ein D'deridex im Vergleich zu einem Galaxy so viel mehr internes Volumen haben muss, um eine vergleichbare Leistung zu erzielen.

Natürlich gibt es die wahre Antwort: Sci-Fi-Autoren haben keinen Sinn für Maßstäbe . Aber ignorieren wir das...

• Im technischen Handbuch von DSN wird von einer „1500 plus“-Ergänzung gesprochen. Wie groß ist das Plus im Notfall?
• Die Masse von 4,32 Megatonnen liegt nahe an der Galaxy-Klasse, die 1.012 Offiziere und Besatzung und eine maximale Kapazität von 15.000 (oder möglicherweise 16.012 ...) hat. Wenn wir 1.500 und 1.000 für die D'Deridex und die Galaxy nehmen, folgt daraus, dass die romulanischen Quartiere etwas leichter wären als die Föderationsquartiere. Weniger Gewicht bedeutet im Allgemeinen weniger Volumen.
• Bei gleicher Evakuierungskapazität könnte der Warbird im Notfall Platz für 22.500 Menschen bieten.

Bedenken Sie zu guter Letzt, dass die Technologie im gesamten Star Trek-Universum nicht einheitlich ist. Vielleicht sind ihre Warpmotoren leicht, aber sperrig. Oder ihre Lebenserhaltung entspricht nicht ganz den Standards der Föderation.