Was ist das für ein BLDC-Motor?

Ich zog diesen Motor von einem Aktuator. Ich weiß, dass es BLDC ist, basierend auf der Platine, aber ich bin mir nicht sicher, ob es ein dreipoliger oder etwas anderes ist.

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Das ist ordentlich. Sieht so aus, als hätte jede Phase nur eine Elektromagnetspule mit einer gegenüberliegenden Spule auf der anderen Seite. Es sieht so aus, als ob es auch genug Platz für sie gibt, also eine Maßnahme zur Kostensenkung?
Ist das ein 3-poliger Motor oder wie heißt er?
Ich denke schon, bin mir aber nicht sicher, ob Sie die Spulen oder die Magnete zählen.
In einem BLDC (und ich bin mir nicht 100-prozentig sicher, dass dies ein BLDC ist) basiert die Anzahl der Pole auf der Anzahl der Magnetpole im Rotor. Um also zu bestimmen, wie viele Pole ein BLDC hat, müssen die Magnete auf die eine oder andere Weise gezählt werden. Wenn Sie den Rotor entfernen, beachten Sie, dass sie mit großer Magnetkraft einrasten. Achten Sie also darauf, sich nicht zu kneifen. Ich frage mich, ob dies möglicherweise ein geschalteter Reluktanzmotor sein könnte. Es ist definitiv nicht wie jeder Motor, den ich zuvor gesehen habe.
Vergessen Sie nicht, dass das Eisen eine entscheidende Rolle bei der Leistung des Motors spielt. Die Spulen liefern nur das magnetische Potential, das der Stahl zum Rotor trägt/leitet/trichtert. Die Lücken im Stahl sind sehr beabsichtigt und wirken (wahrscheinlich) wie 9 Spulensätze, die um den Stator verteilt sind.

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Ihr Motor sieht dem in diesem Papier sehr ähnlich aus , der als Schrittmotor beschrieben wird: -

Abb. 9 : Ansicht des Schrittmotors und des Getriebes eines MMTGeben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Abb. 1 : Typische 3D-Ansicht eines MMT-Permanentmagnetmotors mit 5 Polpaaren, 3 Spulen... Die blauen und orangefarbenen Bereiche des Permanentmagneten repräsentieren Pole mit entgegengesetzter Polarität.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Diese Motoren (hergestellt von Moving Magnet Technologies ) haben 5 Magnetpolpaare, was sie zu „10-poligen“ Motoren macht (Beachten Sie, dass Bürstenmotoren oft eher durch die Anzahl der Ankerpole als durch Magnetpole gekennzeichnet sind. Typischerweise ein „3-poliger“ Bürstenmotor hat nur zwei Magnetpole).

Dieses spezielle Design kann im Stepper-Modus mit Open-Loop-Steuerung oder im BLDC-Modus mit Hall-Sensoren für die Positionsrückmeldung verwendet werden. Hier ist ein weiteres Papier mit weiteren Informationen darüber.

Entschuldigung, aber es gibt keinen 3-poligen Motor. Motoren sind nur mit geraden Polzahlen (repräsentiert die Anzahl der Magnete) ausgelegt. Möglicherweise stoßen Sie auf den Begriff Polpaare, der die Anzahl von (nach Norden gerichtete Magnete + nach Süden gerichtete Magnete)/2 ist. Unabhängig davon, um welche Art von Motor es sich handelt, ist es auf jeden Fall interessant. Die Statorgeometrie ist derart, dass die Flusspfade auf dem Stator jede Spule magnetisch voneinander isolieren. Ich gehe davon aus, dass dies geschieht, weil der Motor mehr als zwei Pole (1 Polpaar) hat. Daher variiert die Flussverbindung über einen kleineren Winkel als 180 mechanische Grad.

Eine Idee, um die Anzahl der Pole zu identifizieren, wäre, einen anderen Magneten zu nehmen und ihn in einiger Entfernung vom Rotor zu halten. Drehen Sie den Rotor und fühlen Sie, wie oft der Magnet für eine Umdrehung angezogen und abgestoßen wird. Addiere die Anzahl der Male, die der Magnet angezogen wird, um die Anzahl der Polpaare zu erhalten.

Glaubst du, es könnte ein geschalteter Reluktanzmotor sein?
Ich habe das aufgrund der Aussage von RGB Engineer ausgeschlossen, dass es sich um einen BLDC-Motor handelt. Der einfachste Test wäre, den Rotor aus dem Stator zu ziehen. Die Menge an Kraft, die zum Herausziehen benötigt wird, wäre ein guter Indikator, wenn es Magnete hat.
Manchmal enthalten Fragen zu diesem Austausch falsche Annahmen. Die Tatsache, dass sich das OP fragt, ob dies ein 3-poliger Motor sein könnte, könnte ein Hinweis darauf sein, dass das OP sich mit Motoren nicht auskennt. Also habe ich die Vermutung aufgestellt, dass das OP den Motor vielleicht falsch kategorisiert hat. Ich wollte nicht unhöflich sein, aber vielleicht war das unhöflich von mir.
Ich habe den Rotor aus dem Stator gezogen, und es sind definitiv Permanentmagnete vorhanden.

Es scheint ein 3-Phasen-BLDC-Motor mit 9 Schlitzen und 8 Polen zu sein.

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Was ist das für ein BLDC-Motor?
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