Was ist die gesetzliche Mindesthöhe in Europa für einen Tiefpass an einem Flughafen?

Weiß jemand, in welchem ​​Dokument ich die gesetzliche Mindesthöhe für einen Tiefpass an einem Flughafen finden kann, vorausgesetzt, der Pass wurde von ATC genehmigt? Ich habe dieses Thema viel mit mehreren Fluglehrern diskutiert, aber wir haben kein offizielles Dokument gefunden, in dem eine bestimmte Höhe festgelegt ist.

Ich würde nach Möglichkeit gerne etwas über die EASA-Vorschriften erfahren, aber FAA oder andere werden auch geschätzt.

Was meinst du mit Tiefpass @Flightfighter? Eine abgebrochene Landung ist ein Tiefpass. Wenn Sie also nur tief über eine Landebahn fliegen möchten, brauchen Sie nur die Freigabe auf einem Flughafen mit Türmen. Auf einem nicht kontrollierten Flugplatz können Sie es einfach tun.
Sie haben Recht, eine abgebrochene Landung ist ein Tiefpass, aber was heißt: Wenn Sie auf einem beliebigen Flugplatz für einen Tiefpass freigegeben werden, weil Sie nicht beabsichtigen, zu landen, sondern nur einen Tiefpass zu fliegen, gibt es eine gesetzliche Mindesthöhe, oder darf man über dem RWY so tief fliegen wie man will? Du weißt was ich meine @GdD ?😃
Ich glaube nicht, dass das geregelt ist - jedenfalls noch nie gesehen! Ich denke, es geht so tief, wie Sie wollen, aber wenn sich die Gänge berühren, zahlen Sie die Landegebühr. Ein negativer Beweis ist aber schwer zu erbringen...
Zumindest in den USA habe ich "die Option" angefordert und (fast) die gesamte 8000-Fuß-Landebahn im Bodeneffekt / Flare geflogen. Ich war wahrscheinlich nicht mehr als 2-3 Fuß über dem Boden. Ich habe das gleiche auch mit nur einem Rad auf der Piste gemacht.
Technisch so tief wie möglich, ohne die Landebahn zu berühren. Im AF-Training sagte mir mein Ausbilder, ich solle auf Bierflaschenhöhe herumgehen, und das ist ein legaler Tiefpass.
Also hat wohl niemand eine Antwort darauf richtig?;)

Antworten (1)

Official Record Series 4 No 1174 General Permissions

Einheitliche europäische Luftverkehrsregeln – Ausnahmen von den Mindestgrößenanforderungen

1) Definition

In diesen Berechtigungen:

a) „SERA“ bezeichnet den Anhang der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 der Kommission („die standardisierten europäischen Luftverkehrsregeln“ (und Verweise auf SERA, gefolgt von einer Zahl, bedeuten die entsprechende Bestimmung von SERA)).

b) „zugelassener Flugplatz“ bezeichnet einen nach der Flugsicherungsverordnung 2009 zugelassenen Flugplatz oder einen nach der Verordnung (EU) Nr. 139/2014 der Kommission vom 12. Februar 2014 zertifizierten Flugplatz und

c) „Regierungsflugplatz“ bezeichnet jeden Flugplatz im Vereinigten Königreich, der von einem Regierungsministerium oder einer Besuchstruppe besetzt ist (wie in Artikel 255(1) der Air Navigation Order 2009 definiert).

d) „angemeldet“ hat die gleiche Bedeutung wie in Artikel 255(1) der Flugsicherungsverordnung 2009.

2) Allgemeines (SERA.5005(f)(2))

a) Die Zivilluftfahrtbehörde (CAA) genehmigt gemäß SERA.3105 und SERA.5005(f) unter den in Unterabsatz (b) festgelegten Bedingungen, dass ein Luftfahrzeug anderswo als in SERA.5005(f) angegeben fliegt. (1) in einer Höhe von:

i) weniger als 150 Meter (500 Fuß) über dem Boden oder Wasser; oder

ii) weniger als 150 Meter (500) über dem höchsten Hindernis innerhalb eines Radius von 150 Metern (500 Fuß) um das Luftfahrzeug.

b) Das Flugzeug darf nicht näher als 150 Meter (500 Fuß) an Personen, Schiffen, Fahrzeugen oder Strukturen geflogen werden, außer mit Genehmigung der CAA.

3) Landeanflüge oder Notlandungen

Die Zivilluftfahrtbehörde erlaubt unter SERA.3105, SERA.5005(f) und SERA.5015(b) einem Luftfahrzeug, unterhalb der in SERA.5005(f) und SERA.5015(b) angegebenen Höhen zu fliegen, falls dies der Fall ist Fliegen in Übereinstimmung mit der normalen Luftfahrtpraxis und:

a) das Üben von Landeanflügen oder das Überprüfen von Navigationshilfen oder Verfahren auf einem Flugplatz;

b) das Üben von Anflügen zu Notlandungen außerhalb eines Flugplatzes, wenn nicht näher als 150 Meter (500 Fuß) an Personen, Schiffen, Fahrzeugen oder Bauwerken geflogen wird; oder

c) Fliegen in Übereinstimmung mit einem gemeldeten Verfahren oder wenn dies ausdrücklich von der CAA gemäß SERA.5015 genehmigt wurde

Kann ich eine Formatierung vorschlagen, um dies leichter lesbar zu machen? Auf den ersten Blick glaube ich jedoch nicht, dass es die Frage beantwortet (wie in: Wenn ich mich dem Land nähere, aber dann nicht aufsetze, wie tief darf ich über die Asphaltdecke gleiten?).
Ich bin kein Experte auf diesem Gebiet, aber ich habe nach einem Rechtsdokument über eine niedrige Annäherung gesucht und nichts gefunden, um die Mindesthöhe einzuhalten. Dann kann ich nur davon ausgehen, dass das unter dem oben genannten Dokument geregelt ist. Auch hier bin ich kein Experte auf diesem Gebiet, aber ich würde sagen, wie in 3.B angegeben, „... nicht näher als 150 Meter (500 Fuß) geflogen“, sei die Mindesthöhe. Es sei denn, wir sind ausdrücklich für eine geringere Höhe gemäß 3.c „Fliegen in Übereinstimmung mit einem notifizierten Verfahren oder wenn ausdrücklich von der CAA autorisiert …“ zugelassen.
Ich würde sagen, es ist a), weil Sie einen Landeanflug üben. Es spielt keine Rolle, ob Sie aufsetzen oder nicht, Sie werden den Anflug immer noch wie zur Landung fliegen. Daher gilt für dieses Szenario keine Mindesthöhe. Natürlich nur meine Interpretation, offensichtlich :)
Könnte demnach ein Tiefpass als notifiziertes Verfahren angesehen werden? „c) Fliegen in Übereinstimmung mit einem notifizierten Verfahren oder wenn dies ausdrücklich von der CAA gemäß SERA.5015 genehmigt wurde“ . Wenn ja, dann könnte eigentlich keine Mindesthöhe vorgegeben sein.
In den USA würden wir einfach nach der Option fragen. Oder eine Berührung und los. Wenn sie für eine Berührung freigegeben werden, werden sie Sie nicht bestrafen, wenn sich Ihre Räder nie wirklich berühren!
In den USA fliege ich mit einigen Flugschulen von einem Flughafen ab. Aufgrund des Schülerverkehrs rät ATC von Touch-and-Gos und Stop-and-Gos während Stoßzeiten ab. Touch-and-Gos werden von den Flugschulen bei allen Schülersoli abgeraten. Niedrige Anflüge sind eine gängige Praxis in Stoßzeiten. Das Aufspüren der Landebahn ist eine Übung zum Aufbau von Fähigkeiten für das Landetraining. Wenn Sie nicht beschäftigt sind, können Sie entweder einen Low Approach oder die Option anfordern und eine Freigabe erhalten. Sie können sogar anfordern, lange zu landen und die Landebahn hinunterzurollen. Es gibt keine Mindesthöhe, es sei denn, Sie kreisen oder „verfehlen“.
Was ist die gesetzliche Mindesthöhe in Europa für einen Tiefpass an einem Flughafen?
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