Was ist eine Whitecap und warum sollte ich mir Sorgen machen, in ihnen zu fahren?

Weiße Kappen sind nach den weißen Kappen oben auf Wellen benannt.

Weiße Kappen sind ein Zeichen dafür, dass der Wind auffrischt und die Wetterbedingungen schlechter werden und bei schwachem Wind so aussehen.

Quelle

Auf der Beaufort-Skala beginnen diese bei 7-10 Knoten.

Noch gefährlicher ist es, wenn Sie in einem Kanu sitzen, da der Wind Sie umdrehen kann.

Wind und Wellen – Whitecaps sind ein klares Zeichen für gefährliche Bedingungen auf dem See. Wellen können Ihr Boot (insbesondere Kanus) umwerfen, das Wenden erschweren, Sie daran hindern, den Kurs zu halten, und Ihre Fahrt verlangsamen oder stoppen. Wellenbedingungen können besonders chaotisch und gefährlich in Untiefen und entlang von Untiefen, Klippen und Felsklippen sein. Wellen im offenen Wasser können viel höher sein als in geschützten Buchten oder hinter Inseln. Lesen Sie „Am Lake Champlain, The Wind Rules“ (Seite 74) für weitere Hinweise.

Planung einer sicheren Reise

Einfach ausgedrückt, raues Wasser ist Wasser, das in weißen Kappen oder in jedem Szenario bricht, in dem das Gewässer, in dem Sie sich befinden, die Kontrolle über Ihr Schiff behindert, wie wenn Sie Ihr Boot so weit herumschlagen, dass jemand oder etwas leicht abgeworfen werden könnte. oder Ihren Motor und Ihre Elektronik auf eine Weise einweichen, die Sie festsitzen lassen könnte.

Sicheres Bootfahren bei schlechtem Wetter

Wie in einer anderen Antwort erwähnt, sind Whitecaps (die weißen Wellenspitzen) ein visueller Indikator für die lokale Windgeschwindigkeit über dem Wasser.

Ich wollte nur betonen, dass Whitecaps als Indikator für Wind oft vor der lokalen Bildung der Art von kurzen, steilen Wellen (auch bekannt als „Windhieb“) erscheinen, die für Kanus und Kajaks, die von gewöhnten Leuten gepaddelt werden, eine Herausforderung darstellen können zu Flachwasser. Auch wenn solche Wellen noch nicht vorhanden sind, sind die Schaumkronen ein Indikator dafür, dass sich Wellen entwickeln können.

Selbst wenn sie relativ klein sind, können diese Wellen tückisch sein, wenn sie hinter dem Paddler kommen, da das Kanu/Kajak dazu neigt, unbeabsichtigt zu surfen (Geschwindigkeit auf der Wellenoberfläche zu gewinnen) und dann zu brechen (plötzlich parallel zu den Wellen zu drehen). , zusammen mit einer ungeübten Reaktion des Paddlers, kann zum Umkippen beitragen. Ein Paddler, der gegen den Wind fährt, kann eine Anstrengung erfahren, aber keine besondere Herausforderung mit der Stabilität, nur um beim Versuch, sich umzudrehen, festzustellen, dass er darum kämpft, das Boot aufrecht zu halten.

Wikipedia hat einen guten Artikel darüber, wie sich Wellen entwickeln (ob in einer Brise auf einem Teich oder in einem Sturm im Pazifik, die Grundelemente sind ähnlich – Windgeschwindigkeit, die Entfernung, die der Wind über das Wasser zurückgelegt hat, die Zeit, in der der Wind vergangen ist weht)