Was passiert, wenn ein Flugzeug die maximale Höhe überschreitet? [Duplikat]

Für eine maximale Höhe gibt es verschiedene Gründe :

• Am häufigsten ist eine unzureichende Motorleistung, um höher zu klettern. Dann stellt sich deine Frage nie. Das Flugzeug kann einfach nicht höher fliegen.
• Bei leistungsstärkeren Flugzeugen würde der Partialdruck der Sauerstoffversorgung in einer drucklosen Kabine unter den Wert fallen , um den/die Piloten wachsam zu halten. Für GA-Flugzeuge ohne zusätzlichen Sauerstoff wären dies 15.000 Fuß (kurzfristig) oder 12.500 Fuß (langfristig).
• Bei vielen Verkehrsflugzeugen ist es die Druckgrenze der Kabine, die für eine maximale Differenz zum Außendruck zertifiziert ist. Wenn das Flugzeug höher steigt, muss der Innendruck auf weniger als das für die Passagiere als akzeptable Minimum erachtete reduziert werden.
• Für spezielle Unterschall-Höhenflugzeuge mit ausreichender Triebwerksleistung ist die Grenze die Sargecke , wenn minimale Geschwindigkeit und maximale Mach zusammenfallen. Wenn diese Höhe überschritten wird, bleibt das Flugzeug stehen und überschreitet gleichzeitig seine Machgrenze. Das Ergebnis ist ein flacher Tauchgang, der nur ein paar tausend Fuß tiefer geborgen werden kann .
• In einigen Fällen wird die Grenze durch den minimalen Brennkammerdruck innerhalb des Motors gegeben, um die Flamme am Brennen zu halten. Es gibt Fälle, in denen Flugzeuge zu hoch gestiegen sind, einen Flammenausfall erlitten und nicht wieder gestartet werden konnten .
• Bei Überschallflugzeugen kann die Grenze durch die maximale Flugmachzahl gesetzt werden, wenn eine höhere Geschwindigkeit bedeutet, dass die Stagnationshitze die strukturellen Grenzen überschreitet . Die hohe Machzahl wird benötigt, um einen minimalen dynamischen Druck aufrechtzuerhalten, um genügend Auftrieb zu erzeugen.

Die Spezifikationen für die maximale Höhe, die ein Flugzeug hat, basieren auf den praktischen Grenzen, um in der Luft zu bleiben, wenn das Flugzeug höher und höher steigt. Für gewöhnliche Flugzeuge wie Verkehrsflugzeuge und Privatflugzeuge bedeuten diese Grenzen nicht, dass etwas "zerbricht", wenn Sie zu hoch fliegen, wie es beispielsweise der Fall wäre, wenn Sie bei einem Sturzflug zu schnell fliegen. Das bedeutet, dass, wenn Sie versuchen, höher als eine bestimmte Höhe zu fliegen, die Motorleistung so stark herabgesetzt wird, dass das Flugzeug mit seiner vollen Nutzlast nicht höher steigen kann.

Ein typisches Flugzeug benötigt zwei Dinge, um in der Luft zu bleiben: eine ausreichende Fluggeschwindigkeit (insbesondere die angezeigte Fluggeschwindigkeit, die in direktem Zusammenhang mit dem dynamischen Druck steht, der dazu führt, dass die Flügel Auftrieb erzeugen) und Unterschall bleiben. Das letztere Kriterium ist auf die Konstruktion des Flugzeugs zurückzuführen; Überschallflugzeuge haben diese Grenze nicht und können normalerweise viel höher fliegen.

Wenn Sie höher fliegen, nimmt die angezeigte Fluggeschwindigkeit bei einer gegebenen wahren Fluggeschwindigkeit ab. Um genug dynamischen Druck auf deine Flügel zu bekommen, musst du die Geschwindigkeit erhöhen. Die Schallgeschwindigkeit nimmt jedoch mit zunehmender Höhe noch schneller ab, was bedeutet, dass Sie sich irgendwann dem Überschall nähern müssen, um genügend Fluggeschwindigkeit zu erreichen, um genügend dynamischen Druck auf Ihren Flügeln zu halten, um in der Luft zu bleiben. Gehen Sie schneller und Sie werden Überschall erreichen und aus dem Himmel stürzen; geh langsamer und du bleibst stehen und stürzt aus dem Himmel. Dieser Punkt wird als Sargecke bezeichnet, und normalerweise möchten Sie sich davon fernhalten (auch wenn unter Ihnen viel Himmel ist, in den Sie stürzen können).