Was sind die Vor- und Nachteile verschiedener Liegeradsitz-Stile?

Ich habe mir gerade ein Projekt-Liegerad gekauft. Es hat noch keinen Sitz. Es gibt viele verschiedene Typen – warum sollte ich einen Mesh-Typ einem festen vorziehen?

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Mesh-Stil – ein HPVelotechnik „ergomesh“

https://images-nitrosell-com.akamaized.net/product_images/16/3992/large-la_08hpv_hardshell_seat.jpg

„Bench“-Style – ein HPVelotechnik „Bodylink-Sitz“

Dieselbe Form gibt es in Metall oder Holz sowie in Kohlefaser.

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ein Sitz der Marke AAZZAA

https://texasrecumbents.wordpress.com/2012/11/05/the-mistresses-seat/

Ein selbstgebauter Kohlefasersitz

Die Google Bildersuche hat den Link verloren

Ein hausgemachter Sitz aus gedämpftem und laminiertem Sperrholz.

Bearbeiten: Am Ende hatte ich das Glück, einen gebrauchten M5-Sitz zum Verkauf zu finden, was viel einfacher war, als meinen eigenen zu bauen. Seitdem habe ich eine komplette HP-Krümmung erworben, also keine Notwendigkeit, eine zu machen. Beide Sitze haben die Form des abgebildeten Holzsitzes und bestehen aus faserverstärktem Kunststoff mit einer Auflage für mehr Komfort.

Die wichtigste Erkenntnis aus meiner Zeit auf beiden Sitzen ist, dass die Belüftung und die Skisprungschanze entscheidend sind, während die Kopfstütze von relativ geringer Bedeutung ist.

Mangelnde Belüftung bedeutet, dass ich nach dem Pendeln eine Schweißpfütze im Kreuz habe, die in meine Kleidung eindringt. Sich leicht anzuziehen, bis es kalt wird, hilft einigen, aber es ist unvermeidlich.

Die Sprungschanze ist die Lippe/Kante am unteren Rand des Sitzes, dem vordersten Teil. Bild Nr. 2 und Nr. 3 haben eine ziemliche Lippe nach oben, während der HP-Sitz, den ich jetzt habe, eine Kurve nach unten hat, was schrecklich ist und sich anfühlt, als würde man auf einem Draht sitzen und nach unten rutschen. Vielleicht passt meine Rückseite schlecht, also habe ich sie am Ende mit Poolnudeln um die Vorderseite gepolstert, was hilft.
Grundsätzlich würde ein Mesh-Sitz besser funktionieren, wenn Sie groß sind. Wenn Sie klein / dünn sind, wäre ein schmaler, fester Sitz in Ordnung. Für Touren/Tagesfahrten besorgen Sie sich einen Mesh-Sitz. Für schnelle Fahrten ein schmaler fester Sitz.

Ich bin in der Lage, den Stoff über dem Rahmensitz oder den laminierten Holzsitz zu verwenden. Die Kohlefaser- oder Metallsitze übersteigen jedoch wahrscheinlich meine Fähigkeiten und würden eine kommerzielle Fertigung erfordern, was größere Kosten bedeutet.
Der Carbonsitz muss an warmen Tagen unglaublich unbequem sein.
@gschenk verschwitzt und rutschig, aber spätere Bilder auf derselben Seite zeigen eine dünne Matte an Ort und Stelle. Es ist hauptsächlich CF für die Gewichtsersparnis, denke ich.
Ich weiß nicht viel über die technischen Einzelheiten von Liegerädern, aber ich gehe davon aus, dass Sie sich für einen Sitz entscheiden würden, der Sie an Ort und Stelle hält - dh ohne herumzurutschen und Blasen zu bekommen. Ich vermute auch, dass die soliden für superleichte Geschwindigkeit sind. Das einzige Liegerad, auf dem ich je gefahren bin, hatte den denkbar besten DIY-Sitz – ein Stück Hartholz für die Rückenlehne und ein weiteres Stück für die Basis mit einem Loch für den Hintern des Fahrers und einer darauf geklebten Schaumstoffpolsterung. Und es war richtig gemütlich. Nicht wirklich eine Antwort, aber vielleicht hilft es etwas.
@ WyD1234 guter Punkt - Ich habe noch nie einen Sicherheitsgurt auf einem Liegerad gesehen, also muss die Sitzform viel damit zu tun haben.
@Willeke fertig - nicht gerade eine Antwort auf das, was ich ursprünglich gefragt habe, aber es ist, was es ist. Grundsätzlich ist die Belüftung der Schlüssel und ich habe immer noch nicht so toll.
Eine Randnotiz: Der Abstand zwischen der unteren Biegung und der Vorderseite des Sitzes beeinflusst, wie viel Ihrer unteren Teile tatsächlich vom Sitz gestützt wird. Einige Sitze (wie der HPVelotechnik Bodylink) haben sogar einen „Knauf“ für einen stabileren Sitz. Testen Sie, was Ihnen gefällt (und ein Sitz fühlt sich vielleicht besser an, nachdem Sie sich daran gewöhnt haben) - bei Sitzwinkeln und Tretlagerhöhen, die denen Ihres Fahrrads ähneln.
@perericyep - für "volle Kraftanstrengung" löst sich Ihr Hintern vollständig vom Sitz und Ihr Körper ist effektiv eine gerade Linie, die von den Pedalen und Ihren Schultern gestützt wird. Aber das ist so schwer wie ein Vollgas-Sprint auf einem Rennrad, also höchstens eine Minute. Den Rest der Zeit sind Sie entspannter.

Antworten (3)

Kurz gesagt: Es gibt keine eindeutige Antwort und es gibt bessere Stellen, an denen man fragen kann.

Nachdem ich zwei verschiedene Netzsitze (beide mit einem gepolsterten Sitzteil und einer Netzrückenlehne) und eine Art harten Sitz verwendet habe, habe ich das Gefühl, dass ich einige Ratschläge geben kann. Aber da es meistens um Verfügbarkeit und Vorlieben geht, kann ich keine definitive Antwort geben.

Beim Radfahren schwitzt man und mit dem Rücken auf oder gegen den Sitz (je nachdem, wie aufrecht man sitzt) will man Belüftung.
Ihr Holzsitz ist also draußen, es sei denn, Sie können eine Belüftungsschicht oder ein Belüftungssystem einführen.

Als nächstes ist Ihre Position auf dem Fahrrad so, dass Sie viel weniger Möglichkeiten haben, Ihr Gewicht zu tragen (wie Sie es bei jedem Fahrrad tun würden, bei dem sich Ihre Pedale unter Ihnen befinden), sodass Ihr Sitz mit allen Federn und Stoßdämpfern funktionieren muss, die Sie auf dem haben Fahrrad.
Je mehr Absorber Sie haben, desto weniger Flex oder Dämpfung benötigen Sie in Ihrem Sitz.
Auf einem Fahrrad ohne Feder oder Stoßdämpfung benötigen Sie einen Sattel, der alle Stöße aufnimmt, nicht einen harten. Kissen können funktionieren, sind aber kaum immer genug.

Bei allen Biegungen habe ich nie etwas gebraucht, um mich an Ort und Stelle zu halten. Auf der anderen Seite ziehe ich es vor, die Position ein wenig ändern zu können, damit ich verschiedene Muskeln oder Hautstellen verwenden kann, um Probleme bei längeren Fahrten zu vermeiden, genau wie Sie sich vielleicht auf einem Pferdesattel oder einem aufrechten Fahrrad bewegen möchten.

Die Belüftung und Dämpfung kann durch das von Ihnen gewählte Kissen unterstützt werden. Ventisit-Pads sind eine Art, die ich oft im Einsatz gesehen habe, aber soweit ich weiß, sind sie nicht die einzige Art, die es gibt.

Obwohl ich die Stack Exchange Sites liebe, finde ich, dass eine so wichtige Frage gestellt werden sollte, wo viele Liegeradfahrer zusammenkommen, Informationen austauschen und bereit sind, anderen zu helfen. Wie das Bentridersonline-Forum.
Auch hier gibt es andere, aber ich weiß, dass dies funktioniert.

Hinzugefügt: Wenn Ihr Fahrrad mehr oder weniger Standard ist oder Sie es auf Standard reparieren möchten, warum nicht einen Sitz wählen, der für das Fahrrad Standard ist oder diesem so nahe wie möglich kommt?
Die Designer haben Erfahrung mit Fahrrädern und das Design hat sich bewährt.

Vielen Dank - Das ist eine anständige Ressource und ist in mehreren Suchergebnissen aufgetaucht. Der einzige Nachteil ist, dass es sich um ein gesprächiges Webforum handelt, das zeigt, wie viel schöner das SE-Format im Vergleich ist. Hier sind die Dinge viel fokussierter - es gibt keine "Wow, mein Trike wurde heute verschickt"-Posts und wir sind ziemlich gut darin, Duplikate zu identifizieren. Daher werde ich hier weiterhin Fragen posten.

Noch ein Gedanke: Ein Sitz mit Rahmen (Netz) nimmt eine Heckbox leichter auf. Man kann eine leichte Heckbox bauen und sie mit nur Kabelbindern und dergleichen mit dem Aluminium-Sitzrahmen verbinden.

Guter Gedanke - ich werde mit einer billigen hausgemachten Lösung von jedem beginnen und sehen, wie sie sich vergleichen. Denken Sie an einen zusammenklappbaren Strandstuhl, der für den einen geschweißt oder verschlossen ist, und an ein paar Sperrholzstücke für den anderen Stil. Wenn ich weiß, was sich besser anfühlt, baue ich etwas Richtiges.
Ich bin nicht einverstanden. Die Heckboxen, die ich mir bisher angesehen habe, haben alle benötigten Hartschalensitze, da sie mit Schrauben durch den Sitz montiert wurden.

Zwischenzeitliche Differenzen zusammengefasst:

Ein Stoffsitz ist bequemer als ein starrer Sitz, selbst mit Polsterung. Druckpunkte (Ihre Sitzknochen) werden die Polsterung zu einem starren Sitz zusammendrücken, wo ein Stoffsitz fehlerverzeihender wäre.

Stoffsitze haben eine bessere Belüftung, vorausgesetzt, es wird ein offener Stoff verwendet. Dadurch kann Luft durchströmen und Schweiß herauskommen.

Ein starrer Sitz bietet mehr Ellbogenfreiheit, wo die Schienen eines Stoffsitzes stören könnten.

Der starre Sitz ist aerodynamischer, da er sich vollständig hinter dem Oberkörper des Fahrers befindet.

Der Stoffsitz ist etwas sicherer, da er weiter herausragt als der Fahrer. Dies würde den Fahrer beim Rutschen vor dem Boden oder leicht vor eindringenden Objekten schützen.

Der Stoffsitzrahmen könnte höher gebaut werden, um einen Überrollbügel zu bilden, um Stützen für ein Dach / einen Regenabweiser / einen Sonnenschutz hinzuzufügen

Ein Stoffsitz ist sicherer, da Ihr Hintern und Ihr Rücken leicht hohl sind, während ein starrer Sitz weniger hohl ist, sodass Sie leichter seitwärts rutschen können. Wahrscheinlich eher ein Problem bei einem Trike, wo man sich nicht in Kurven lehnen kann.

Der Stoffsitzrahmen kann so konstruiert sein, dass er zusammengeklappt werden kann, wodurch die Sitzschale separat von der Sitzlehne verstellbar ist. Ein starrer Sitz könnte nur an seinen Befestigungspunkten kippen.

Ein starrer Sitz bietet mehr Kraft, da der Rücken des Fahrers fest gestützt wird, während ein Stoffsitz mehr nachgibt und sich bei jedem Kraftstoß biegt.

Stoffsitz ist einfacher zu bauen (dies ist umstritten)

Beide Sitzarten unterstützen eine Art Kopfstütze.

Beide können insgesamt weniger als ein Kilogramm wiegen oder so schwer sein, wie Sie möchten.

Bei beiden können die Stoff-/Polsterteile zum Waschen abgenommen werden.

Ich werde in ein paar Monaten mit weiteren Informationen zurückkommen.

Diese Antwort funktioniert, solange Sie Flex in Ihrem Stoffsitz haben, den Rahmen breiter als den Körper bauen und nur Stoff verwenden und keinen harten Sitz (wie er häufig in aufrechteren Sitzpositionen verwendet wird) und andererseits haben ein flacher (seitlich) harter Sitz, der schmaler als Ihr Körper ist. Aber die Stoffsitze, die ich verwendet und getestet habe (auf Fahrradshows), haben den Stoff (meistens Kunstfasergewebe) so eng wie möglich, so dass sie sehr wenig nachgeben. Harte Sitze können breiter sein und einige sind so geformt, dass sie eine Art Schalenform haben. Harte Sitze können aus sehr offenem Blech hergestellt werden, um eine Belüftung zu ermöglichen.
Ich stimme Willeke zu. Ich habe auch einen Netzsitz und der ist extrem straff. Kein lästiges Nachgeben, wenn ich den steilsten Hügel hinauffahre, den ich gerade noch im ersten Gang schaffe. Etwas lokalisierter Flex, aber nur die bloße Notwendigkeit, es bequem zu halten.
Was sind die Vor- und Nachteile verschiedener Liegeradsitz-Stile?
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