Was steckt in einem guten Allzweck-Winterreifen für den Stadtverkehr?

Der beste Allround-Reifen im Winter ist ein Cyclocross-Reifen. Sie sind für Rennen im Gras, Schnee, auf Bürgersteigen, im Sand, auf Singletrails und auf fast allen möglichen Wegen ausgelegt. Sie haben auch verschiedene Arten von Laufflächen für unterschiedliche Bedingungen. Sie können die Hutchinson Bulldogs nicht schlagen, wenn Sie etwas Erschwinglicheres suchen, vielleicht den Maxxis Locust CX. CX-Reifen bieten einen geringen Rollwiderstand in der Reifenmitte und guten Grip an den Seiten. Ein weniger aggressives Profil würde man bei so etwas wie dem Kenda Happy Medium finden. Geben Sie ihnen diesen Winter eine Chance und Sie sollten nicht enttäuscht sein.

Schnee ist eines der schwierigsten Dinge, durch die man radeln kann, und das Fahren in acht Zoll lockerem Schnee ist entweder unmöglich oder eine echte Plackerei, je nachdem, welchen Reifen Sie verwenden.

Ich möchte Sie nicht davon abbringen, aber ich persönlich finde, dass es mehr Mühe macht, durch mehr als ein paar Zentimeter Schnee zu fahren, als es wert ist. Bei weniger als 2 Zoll ist der Reifen meiner Meinung nach nicht wirklich wichtig, da ein Mountainbike-Reifen eine gute Traktion hat, während ein Straßenreifen mehr Druck pro Fläche ausübt und im Allgemeinen die Straße unter dem Schnee findet. Ein Straßenreifen bietet weniger Heilungschancen, wenn Sie ausrutschen.

Ich habe mich vor ungefähr 4 Jahren auf den Weg gemacht, jeden Tag des Winters hier in Toronto zu durchfahren (was meiner Meinung nach einen ähnlichen Winter wie NYC haben muss). Ich hatte einige Tage, an denen es viele Zentimeter Schnee gab, und ich musste in den Spuren von Autos fahren, aber ich schaffte es. An solchen Tagen zu fahren macht einfach keinen Spaß.

Ich habe 700 x 32 Marathon Plus-Reifen: Ich hoffe, dass sie ein guter Allzweckreifen für den Pendelverkehr sind.

Sie sollen bei Regen in Ordnung sein. Und das Fahren während eines Schneesturms (in Toronto) ist analog zum Fahren im Regen: Der Reifen fährt durch frisch gefallenen Schnee, um die (nasse) harte Oberfläche darunter zu finden.

Nasser Schnee, auch harter Schnee, festgefahrener Schnee, körniges Eis ist das eine – eigentliches Glatteis („Glatteis“) auf der Fahrbahnoberfläche ist aber etwas anderes, viel rutschiger – zB wenn man nicht weitergehen kann dann kann man nicht darauf fahren, keine Reibung - wofür man meines Erachtens Stollen braucht (z. B. Metall, das in den Reifen eingebettet ist).

Der Hersteller (Schwalbe) stellt auch Eisreifen her. Sie haben Stollen an den Rändern des Reifens:

• Bei hohem Reifendruck steht der Reifen auf der Felge und die Stollen sind abseits der Straße.
• Bei niedrigem Reifendruck steht der Reifen auf der Kante und die Stollen laufen auf der Straße.

So passen Sie Ihren Reifendruck an den Straßenzustand an, zum Beispiel je nachdem, ob Sie an diesem Tag Glatteis riskieren. Ich habe das nicht ausprobiert, aber es klingt klug und richtig.

Ich lebe in South Central Wisconsin und pendle seit 3 ​​Jahren das ganze Jahr über (auf Straßen mit vielen Schlaglöchern und dergleichen) und habe festgestellt, dass ein normaler alter Pendlerreifen einwandfrei funktioniert. Ich bevorzuge den Serfas City Drifter 26x1,5. Was die 700er angeht, wenn Sie ein bisschen mehr Geld verdienen wollen, empfehle ich zweifellos den Schwalbe Marathon Dureme. Ich bin gerade für Touren auf diesen Reifen umgestiegen und von Januar bis Juli kein Platzen. Diese Dinger sind solide! Egal was passiert, wenn du genau richtig auf Eis triffst, wirst du eine schlechte Zeit haben.

Ich fahre fast das ganze Jahr über in allen Gegenden von NY auf einem Motobecane, einem Immortal Ice-Rahmen, Velocity-Rädern, und zweifellos sind die besten Reifen, die ich für diese vermasselten Straßen gefunden habe, Armadillos. Fast 7 Jahre und nie ein Reifenschaden oder irgendwelche Probleme. Es sei denn, ich habe eine Tür. Liebe sie!

Ich bin mir nicht sicher, welche Art von Fahrrad/Radgröße Sie haben, aber der Steilaccom - Reifen von Compass (erhältlich in 700c oder 650b) scheint eine High-End-Reifen zu sein, eine gute Option, wenn Sie wirklich das ganze Jahr über nur einen Reifen für beide Gehwege haben möchten und Schnee.

Ich habe ein Paar billige 32c-Noppen-CX-Reifen von Kenda, die ich auf meinem Pendler montieren kann, wenn es schneit, aber in meinem letzten Jahr, in dem ich in NYC gelebt habe, hatte ich nie die Mühe, die Reifen für die relativ wenigen Male zu wechseln, in denen es geschneit hat. Ich habe es einfach auf 28c Panaracer Paselas durchgepflügt, oder wenn ich es nicht durchknirschen wollte, bin ich einfach mit dem Zug gefahren.

Wenn ich nur einen Satz Reifen auf meinem Pendler haben möchte, dann hätte ich lieber einen, den ich zu 95 % der Zeit gerne fahre, anstatt meinen Spaß zu kompromittieren, nur um etwas weniger unglücklich zu sein, wenn es schneit.