Wie man Spikereifen herstellt

ICEBIKE hat eine gute Seite, in der Spikereifen beschrieben werden , einschließlich der Anleitung, wie Sie Ihre eigenen Reifen herstellen können. Der grundlegende Vorgang ist wie von Ihnen beschrieben: Schrauben von der Innenseite des Reifens eindrehen und mit etwas abdecken, um den Schlauch zu schützen.

1. Zählen Sie die Knöpfe und verteilen Sie die 25 Schrauben gleichmäßig auf jeder Seite.
2. Stanzen Sie Löcher von der Außenseite des Reifens in die dafür vorgesehenen Noppen.
3. Verwenden Sie den Robertson-Bit im Bohrer, um die Schrauben von innen in den Reifen zu treiben.
4. Legen Sie eine Auskleidung in den Reifen und stellen Sie sicher, dass sie die Schraubenköpfe bedeckt
5. Geben Sie eine großzügige Menge Babypuder zwischen die Einlage und den Schlauch.
6. Reifen auf die Felge montieren (autsch! auf die Punkte achten!)
7. Auf maximalen Druck aufpumpen. Setzen Sie das Rad auf das Fahrrad (achten Sie auf die Punkte). Drehen Sie das Rad, um sicherzustellen, dass sich die Stifte nicht verfangen.

Ich denke, die Imbissbuden hier sind, dass Sie keine Schrauben in jedem Profilblock benötigen und dass die Schrauben nicht in der Mitte sein sollten. Schrauben in der Mitte der Lauffläche nutzen sich einfach schnell ab; Sie möchten sie wirklich nur auf den äußeren Profilblöcken haben, die so positioniert sind, dass sie den Boden kaum berühren, wenn das Fahrrad aufrecht steht.

Sie können auch Halbspikereifen erstellen, indem Sie Kabelbinder um den Reifen wickeln , wobei sich das Schloss in derselben Position befindet wie die Schrauben in der illustrierten Antwort.

Dazu bräuchte man ein Fahrrad mit Scheibenbremsen. Für ein Rennrad wäre es also wahrscheinlich etwas unpraktisch.

Ich habe ein Set aus Baldies gebaut, indem ich Schrauben durch die Knöpfe getrieben habe - Ratschläge dazu sind sehr verbreitet und ich werde hier nicht darauf eingehen. Ich habe meine den ganzen Winter im UP von Michigan benutzt (wir bekommen so viel Schnee wie Duluth und Upstate NY). Einige Tipps:

• Verwenden Sie Hockeyschläger-Klebeband (NICHT DUCT TAPE) als erste Verteidigungslinie auf den Schraubenköpfen im Inneren des Reifens . Der einfachste Weg, dies zu tun, besteht darin, es 2 Fuß auf einmal zu strecken und Jeans zu tragen, um lästige Kratzer zu vermeiden, während Sie es hineinstopfen. Abhängig von der Größe Ihres Reifens müssen Sie wahrscheinlich mehrere Streifen verwenden (ich empfehle einen linken, einen rechten und einen Mittelstreifen).
• Verwenden Sie als zweite Schutzschicht einen ausgeblasenen Schlauch . Sie haben keine toten Rohre? Keine Sorge, das werden Sie ... Meine übliche Strategie für den Reifenwechsel besteht darin, dass ich ein paar PSI in den Schlauch fülle und ihn in den Reifen stopfe, während er teilweise aufgepumpt ist und seine Form behält - tun Sie dies, aber kleben Sie den toten Schlauch herum die gute Röhre mit mehr Hockeyschlägerband (ich habe festgestellt, dass jede andere Methode, die ich versucht habe, umständlich war).
• Machen Sie eine gute Probefahrt mit dem Fahrrad, nachdem es abgekühlt ist, um einfache Probleme zu beseitigen. Machen Sie sich klar, dass Sie nach Ihrer ersten 4-Meilen-Fahrt höchstwahrscheinlich zwei Platten haben werden (es sei denn, Sie haben dummes Glück, in diesem Fall kaufen Sie einfach Lottoscheine und echte Winterreifen mit den Gewinnen). Aber allen Ernstes, bringen Sie bei Ihrer ersten Fahrt mindestens einen Ersatzschlauch und mindestens einen Ersatzreifen mit , zusätzlich zu einer Fahrradpumpe und etwas, das Ihren Frust künstlich reduzieren kann (Schokolade hat in der Vergangenheit bei mir funktioniert).

Ich habe festgestellt, dass der Prozess der Herstellung von Winterreifen ziemlich iterativ ist . Denken Sie daran, wenn Sie vorwärts gehen (verzeihen Sie das Wortspiel).

Spannbänder/Kabelbinder sind nutzlos. Versuchen Sie es mit einer Fahrradkette.

Reifen entlüften, Kette um Reifen und Felge legen. Machen Sie dasselbe um den Reifen herum. Reifen wieder mit Luft aufpumpen und losfahren.

Ein örtlicher Fahrradladen in Pittsburgh, Thick Bikes, hat Anleitungen zum Selbstbau einiger billiger Mountainbike-Reifen mit Spikes veröffentlicht, und ich fand es wirklich nützlich. Diese sind eher für das Offroad-Mountainbike-Fahren als für das Fahren auf der Straße ausgelegt (mit Stollen in der Mitte des Reifens), aber Sie könnten die mittleren Schrauben einfach weglassen. Sie kleiden den Reifen mit einem alten Straßenreifen aus, um Ihren Schlauch vor den Enden der Schrauben/Bolzen zu schützen.

Schauen Sie sich einfach ihren Blog hier für die Details an: http://thickbikes.com/blog/?tag=stud