Gibt es ein Schotterrad, das 29″×2,25″ gerippte (und Spike-) Reifen aufnehmen kann?

Die Titelzeile sagt alles.

Wenn man sich nur die Bilder der Gabeln ansieht, die für Schotterräder verwendet werden, und bevor man die technischen Daten liest, ist klar, dass eine 2,25-Zoll- Gabel nicht passt. Ist der Begriff „Gravel“ heute schon an etwa 700c-38 gebunden und schließt solch eine üppige Größe aus?

57-622 ist eine formellere Art, 29″×2,25″ zu beschreiben , während garantiert wird, dass 1- der Wulst passt ( 622 ) und 2- die Felgenbreite auch passt ( 57 ). (Hier passt 622 , aber 38 ist zu schmal.) Das sagt aber nichts darüber aus, ob das Laufrad wieder in den Rahmen passt.

Die 2,25″ entfallen vermutlich auf Rippen und Stollen.

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Ziel der Fragestellung ist es festzustellen, ob ein „Gravelbike“ (was auch immer das heißen mag) ein geeigneter Ersatz für ein Hardtail beim Frostcycling ist . Die Idee ist, dass beim Fahren auf befestigten Wegen die Vorderradaufhängung völlig unnötig ist und die Konstruktion eines MTB zu einem unerwünschten Gewicht führt.

Du fährst im Schnee, ist ein Fatbike mit Rennlenker eine Option?
@mattnz Faszinierend. Solche Bestien (Drop Bar Fatbikes) gibt es tatsächlich. Das ist schön zu wissen, aber fette Fahrräder (mit beiden Arten von Lenkern) werden am besten für das dritte Bild hier gelassen: bicycles.stackexchange.com/q/79413/48599 , während einige Fahrräder (irgendeiner Art!) Unterbringen können besetzt 29x2,25 (oder sogar 29x2,5 wenn möglich) ist am besten für die ersten beiden Bilder.

Antworten (5)

Eine weitere zu durchsuchende Kategorie kann "Bikepacking-Fahrrad mit Rennlenker" sein.

Beispiele, die mir einfallen: der Decathlon Riverside Touring 920 (nicht sicher, ob er in Nordamerika erhältlich sein wird), Salsa Cutthroat oder Salsa Fargo

Dies sind 29er mit 2,4-Zoll-Laufrädern, Rennlenker und ohne Federung. Wie gesagt, dies sind Bikepacking-Bikes, die so konzipiert sind, dass sie für lange Offroad-Abenteuer mit Taschen beladen werden können. Im Vergleich zu Schotterrädern ist das Kettenblatt zwar kleiner (32 Zähne, 36 Zähne bzw. 40 Zähne für Decathlon, Fargo und Cutthroat), aber in einem Kontext, in dem Sie Spikereifen benötigen, ist dies möglicherweise kein Problem – und Sie werden es nicht können ohnehin die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen wie mit einem 40-mm-Reifen.

Tolle Vorschläge. Langsam habe ich den Eindruck, dass sie manche Bikes immer noch wie einen Panzer bauen, weil sie sich nicht dafür haftbar machen wollen, dass gut 10 % der Besitzer mit Garantieansprüchen auf die Rahmen zurückkommen. Normalerweise beschweren wir Verbraucher uns über zu niedrige Standards, die es den Herstellern ermöglichen, schreckliche Sachen auf den Markt zu bringen, die in 13 Monaten kaputt gehen, aber in diesem Fall hoffe ich, dass sie einige Fahrräder verkaufen und zusammen mit ihnen von den Verbrauchern verlangen, dass sie einen Haftungsausschluss unterschreiben beabsichtigen nicht, ihr Fahrrad auf ein Schlachtfeld zu bringen.
@Sam Diese Kategorie von Fahrrädern sollte wie Panzer gebaut werden, da sie für den Einsatz im Gelände mit Gepäck gedacht sind. Ich würde nicht sagen, dass der Grund darin besteht, "Garantieansprüche zu vermeiden", sondern eher ein Datenblatt zu haben, das dem Verwendungszweck entspricht . Sie müssen auch robust sein, um Ausfälle zu vermeiden, wenn sie weit entfernt von der Zivilisation verwendet werden (was wiederum der beabsichtigte Verwendungszweck ist). Beispielsweise ist das Decathlon für eine Gesamtmasse von 170 kg (370 lbs) ausgelegt, während Schotterräder normalerweise mit 120 kg bewertet werden.
Verstanden. Ich glaube, es gibt einen Markt für eine neue Kategorie von "Snowbikes" mit dem Untertitel "nicht für Hundertjährige gedacht, die Sie zu weit von zu Hause wegbringen, weil es keinen Ort gibt, an dem Sie anhalten und Fett, nicht nur Glukose, tanken können eine Röhre ist besonders unangenehm."
Es bekommt selten viel Aufmerksamkeit, aber meiner Meinung nach ist das Salsa Cutthroat eines der besten Gravel-Bikes auf dem Markt. Hätte ich nicht schon ein leichtes/schnelles Hardtail, stünde es ganz oben auf meiner Einkaufsliste. Die Trends im Gravel-Rennsport gehen immer noch in Richtung größerer Reifen, und einige der schnelleren 2,1/2,2-Zoll-MTB-Reifen würden hervorragende Gravel-Reifen abgeben.

Ist der Begriff „Gravel“ heute schon an etwa 700c-38 gebunden und schließt solch eine üppige Größe aus?

Das gilt definitiv nicht für die meisten Schotterräder, die seit meiner (unvollkommenen Erinnerung) 2018 bis heute auf den Markt kamen. Natürlich sind Schotterräder ein neues und sich entwickelndes Marktsegment. Es gibt Schotterräder mit Platz für nicht mehr als 40-mm-Reifen, obwohl sie tendenziell älter sind. Ich denke, dass viele 2021er Schotterräder wahrscheinlich einen Abstand von 45 mm haben (für 700c-Reifen, mehr für 650B, wenn sie diese Radgröße aufnehmen können). Ich bin mir ziemlich sicher, dass eine beträchtliche Anzahl 50-mm-Reifen nehmen wird.

Das heißt, Sie fragen nach einem 29 "x 2,25" -Reifen. 2,25 Zoll sind 57 mm. Es gibt definitiv Fahrräder, die 50-mm-Reifen aufnehmen können, z. B. das 2020 Evil Chamois Hagar (NB, es ist anscheinend für 650B-Räder ausgelegt, und Sie benötigen einen 1-fach-Antrieb, um 50-mm-Reifen zu verwenden). Einige Schotterrahmen können möglicherweise 57-mm-700c-Reifen aufnehmen. Bei dieser Breite überschneidet sich der Anwendungsfall jedoch allmählich mit dem von Hardtail-MTBs, und Hardtails sind in vielen Geländen, in denen Sie wirklich einen 57-mm-/2,25-Zoll-Reifen benötigen würden, wahrscheinlich leistungsfähiger als Gravel-Bikes. I Erwarten Sie nicht, dass viele Schotterräder diese Reifenbreite aufnehmen können, obwohl sich das Segment sicherlich weiterentwickeln wird.

Die Frage wurde später bearbeitet, um zu verdeutlichen, dass das OP ein Fahrrad haben möchte, das bei Schnee und Eis geeignet ist. Ich habe keine Erfahrung mit diesem Anwendungsfall. Ich glaube, dass Fahrer, die sich häufig mit diesen Bedingungen auseinandersetzen, zu fetten Fahrrädern mit 4-5-Zoll-Reifen tendieren könnten.

Schöne Punkte. Danke auch für den Hinweis, auch wenn ich nicht 🤥 nach konkreten Produktempfehlungen gesucht habe. Ich gehe den Artikel noch durch, muss aber in Zukunft daran denken, nach dem Satz 29er Mountainbike Hardtail mit Rennlenker gesucht zu haben. Es fasst diese (hoffnungsvolle) Kategorie zusammen.
Könnten Sie ein wenig argumentieren oder einen Hinweis geben, für " Sie benötigen einen 1x-Antrieb, um 50-mm-Reifen zu verwenden "? Jetzt, wo ich es lese, macht es Sinn und erklärt den Markt, aber es hört sich so an, als würden Sie darin mehr als nur ein Streben nach moderneren Komponenten sehen, die eine FD-Wartung vermeiden.
@Sam, das war eine Aussage über das Evil-Bike, die in der von mir verlinkten Rezension gemacht wurde. Im Allgemeinen trifft der Reifen jedoch bei einer gewissen Breite auf den FD-Käfig, wenn er sich in der niedrigen Position befindet. Diese Breite beträgt definitiv nicht 40 mm und wahrscheinlich nicht einmal 45 mm, aber es könnte im Allgemeinen ein Problem mit breiteren Reifen geben.
@Sam ein 2x würde erfordern, dass die Kette näher am Rahmen ist als ein 1x. Der Platz in der Nähe des Kettenblatts ist knapp, wenn die Reifen zu groß sind, müssen Sie das Tretlager verbreitern, was bedeuten würde, die Hinterachse zu verbreitern, um eine korrekte Kettenlinie beizubehalten ... Es muss ein Kompromiss eingegangen werden, und ich stelle mir vor, dass 1x eine gute lösung sind.

Ich fand das eine ziemlich interessante Frage. Es gibt Fahrräder und Rahmensets, die für so große Reifen geeignet sind, aber normalerweise sind sie für flache Stangen ausgelegt. Wenn Sie ein Drop-Bar-Schotterrad bauen wollten, könnten Sie dies mit einigen Einschränkungen tun. Ich benutze zwei Motorräder, mit denen ich vertraut bin, um ein Beispiel zu geben, es gibt viele andere Möglichkeiten.

Ein Rahmenset wie das Surly Ogre unterstützt einen 2,5-Zoll-Reifen, aber das Größenschema ist für flache Lenker ausgelegt, sodass das Oberrohr relativ lang ist. Wenn Sie jedoch die Geometrie vergleichen, können Sie sehen, dass im Vergleich zum Cannondale Slate in Größe L, Die Ogre-Größe S würde eine sehr ähnliche Fahrposition mit Dropbars ergeben.Die Haupteinschränkungen sind, dass die Ogre zusätzliche 10 cm an der Sattelstütze benötigen würde, es würde eine Bergkurbelgarnitur (73 mm Tretlager) erfordern und das Rahmendreieck wäre ziemlich klein (für Fahrradpacktaschen usw.).

Siehe: https://bikeinsights.com/compare?geometries=5b47aef937b53600147a6291,5fbbd9bb132242001755e5a9 ,

Was Sie wollen, ist mit handelsüblichen Komponenten nicht unmöglich, aber vielleicht möchten Sie einen Rahmen nach Ihren Anforderungen anfertigen lassen. Je nach Hersteller kann es nicht so teuer sein, wenn Sie bereits eine Geometrie im Auge haben.

Mögliche Bezeichnungen für die Kategorie „ Schotterrad, das 29″×2,25″-Reifen aufnehmen kann “:

Mindestens ein solches Fahrrad (ein Schotterrad, das 2,25-Zoll-Reifen aufnehmen kann) existiert – wenn auch ein exotisches:

https://www.velonews.com/gallery/gallery-ashton-lambies-custom-lauf-seigla-with-2-25in-tires/

(Gutschrift für die Entdeckung: Andy P)

Lauf Seigla mit 2,25 Zoll Reifen

Eine einfachere Lösung des Problems besteht darin, die dritte große Kategorie von Mountainbikes zu suchen. Neben vollgefederten und Hardtail-MTBs gibt es auch vollsteife Mountainbikes, und diese unterscheiden sich (irgendwie) von Hybridrädern: 1 2 3 .

Ich gehe davon aus, dass wir in den kommenden Jahren noch viele weitere Beispiele sehen werden. Jahr für Jahr sehen wir immer noch einen Trend zu immer größeren Reifen bei Schotterrädern. Als besonders exotisch würde ich den Lauf auch nicht bezeichnen, das Einstiegsmodell ist im Vergleich zu vielen Mitbewerbern relativ bescheiden preislich
@AndyP Mit "exotisch" bezog ich mich auf die ungewöhnliche (einzigartige, wahrscheinlich patentierte usw.) Vorderradaufhängung. Dann muss natürlich geschaut werden, ob es nach einiger Zeit kaputt geht und schwer oder gar nicht mehr zu reparieren ist. Jetzt sehe ich auf ihrer Website, dass sie vielleicht genau diese Art von Verdacht (oder vielleicht von Luddismus) erwarten und Modelle ohne diese neue Aufhängung bauen.
Gibt es ein Schotterrad, das 29″×2,25″ gerippte (und Spike-) Reifen aufnehmen kann?
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