Ich versuche normalerweise, mindestens die Hälfte meines Gewichts auf dem Vorderrad zu halten, um Stabilität beim Kurvenfahren und Bremsen zu gewährleisten.
Bei all dem Eis in diesem Winter habe ich jedoch festgestellt, dass Durchrutschen der Vorderreifen ganz normal ist. Daher finde ich es vorteilhaft, mein Gewicht zurückzuhalten, vielleicht nur 20 % auf dem Vorderrad, und bereit zu bleiben, falls der Vorderreifen rutscht.
Ist dieses Verhalten auf Eis vernünftig oder habe ich zu viel Angst und verringere tatsächlich meine Stabilität, indem ich mich zurückziehe? Die Reifen sind Land Cruiser, die Sattelhöhe ist niedriger als beim typischen XC, um das Herunterfallen von nicht so hoch zu erleichtern.
Ich würde mir ansehen, in welchen Situationen Sie auf Reifenrutschen stoßen. Wenn Sie in Kurven auf Reifenrutschen stoßen, sind Stollen wahrscheinlich der richtige Weg (oder viel konservativeres Fahren). Wenn Sie Probleme beim Bremsen haben, können Sie Ihre Technik so anpassen, dass die Hinterradbremse viel schwerer oder nur die Hinterradbremse ist.
Ich finde, egal was ich mache, mein Pedaltritt ist so schlampig und unausgewogen, dass ich fast nie auf Eis trete. Im Allgemeinen versuche ich einfach, über Eisabschnitte zu gleiten und dabei meinen Körper so entspannt und zentriert wie möglich zu halten. Größere Richtungsänderungen (ohne Stollen) sind ebenfalls ziemlich out. Ich versuche, mein Gewicht vom Lenker fernzuhalten, damit ich nicht in Versuchung komme, das Vorderrad schnell oder mit Kraft zu bewegen. Wenn Sie versuchen, das Vorderrad zu drehen, sollte es eine gefiederte Bewegung sein. Es erfordert vor allem Übung und das Aufpassen auf eisige Stellen. Ich falle jetzt wahrscheinlich weniger als einmal im Jahr (auf Eis). Als ich vor Jahren anfing, im Winter zu reiten (sogar mit Stollen), war es wahrscheinlich eher jede zweite Woche.
Das eigentliche Problem mit Eis ist, dass es einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten hat und die Gewichtsverteilung dies nicht genug ändert, um einen Unterschied zu machen. Reifen mit einer weichen Mischung und viel Lamellen helfen etwas, aber die beste Lösung ist ein Reifen mit Metallspikes.
Wie andere bereits betont haben, sind Spikereifen am effektivsten gegen Eis. Was das Gewicht am Vorderrad betrifft, ja, es ist wichtig, etwas zu haben. Aber Sie wollen sich nicht schwer anlehnen und Ihre Hände schwer und steif machen. Sie sollen leicht, reaktionsschnell und präzise sein. Außerdem soll dein Oberkörper flexibel und reaktionsschnell sein.
Batman
Daniel R Hicks
Vorac
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