Was versteht man unter vorderer und hinterer Teilung einer Ankerwicklung?

Alle Teilwicklungen haben eine inhärente vordere und hintere versetzte Teilung, da es der während der Kommutierung geschaltete Strom ist, der zu einer Luftexplosion (Lichtbogen) von >5000 °C führt, und die Kohlebürste, der Kupferanker, der sich mit Temperaturverschleißfaktoren und seinem Teilarbeitszyklus erwärmt bestimmt den ungeradzahligen oder geraden Oberwellengehalt, der die Wirbelstromverluste in den Stahllamellen beeinflusst, wenn die Wirbelstromverluste mit der Frequenz ansteigen.

Auf diese Weise wird ein gewisser Oberschwingungsgehalt unterdrückt und die Kupfergröße, die Kosten und die Kupferverluste in Motoren/Generatoren reduziert. Dies ist das Ergebnis der Erzeugung von Wicklungen mit Teilteilung , die kleiner sind als die mechanische Teilung des Magnetfelds, das durch die Schlüsselschlitze definiert wird.

Der andere Vorteil besteht darin, dass durch Ändern des Tastverhältnisses des Rechteckwellenstroms die Entscheidung getroffen wird, die 5. oder 7. Harmonische zu überbrücken, indem eine Teilteilungswicklung mit einem Teilungsverhältnis von 4/5 bzw. 6/7 gewählt wird. Einige verwenden einen Kompromiss aus 5/6-Tonhöhe, um sowohl die 5. als auch die 7. Harmonische teilweise zu dämpfen, die Wirbelstromverluste verursachen.

Jetzt kann diese Teilwicklungsschleife so versetzt werden, dass die Vorder- und Hinterflanken für jede Anwendung unterschiedlich sind, abhängig von dynamischen Lasten und Oberschwingungsproblemen.

Eine kurze Antwort sieht so aus.

Hier ist nur eine hintere Steigung ohne vordere Steigung in einer Teilwicklung gezeigt.

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Wenn Sie sich vorstellen können, dass diese Schleife verschoben ist, erhalten Sie einen Versatz der Vorder- und Hinterkante, der als Front- und Back-Pitch bezeichnet wird.

Da induktive Ströme der Spannung nacheilen, wird die Phase der Kommutatoren verschoben, um den Schaltlichtbogenstrom bei minimalem Drehmomentverlust, aber erheblicher Verbesserung der Schaltverluste und des Wärmeanstiegs zu reduzieren.

Andere Information

Dies ist verwandt, aber anders bei bürstenlosen Motoren (wie DC-Lüftern), die Hall-Sensoren und PWM-Phasensteuerung verwenden, jedoch aus anderen Gründen, um Geschwindigkeit und Drehmoment mit der Phase der Kommutierung zu maximieren. Ich habe oft Konstruktionsfehler gesehen (selbst bei großen Lieferanten wie Nydec), bei denen Lüfter mit falsch ausgerichteten Hall-Kommutierungssensoren dazu führten, dass der Lüfter entweder durch Wärmeverschiebung oder Alterung oder durch Prozessmargenfehler nicht startete . Dies führt zu einem Kommutieren zu nahe an der Nullstrom- oder Nulldrehmomentschwelle und es führt zu einem Hin- und Herzittern oder einfach zu einem Stillstand ohne Drehmoment, es sei denn, es wird ein sanfter Schubs gegeben. Dies geschieht nur, weil für jede Ruhepolposition ein Permanentmagnet vorhanden ist. Es kann versuchen, rückwärts und dann vorwärts zu fahren, oder einfach ohne Drehmoment stehen bleiben. Wenn es einen Tonhöhenversatz gibt, dhFront Pitch dann ist es garantiert, in jeder Ausgangsposition zu drehen. Ich habe einmal festgestellt, dass 1 % der Lüfter wegen dieses Fehlers ausgefallen sind, und einen Start-Stopp-Test entwickelt, damit eine Reihe von Lüftern in 30 Sekunden auf Kommutierungsfehler getestet werden kann. Dann habe ich das Design der Testvorrichtung an das Werk weitergegeben und gesagt, dass wir sie disqualifizieren werden, wenn dies der Fall ist das Problem nicht beheben, indem ich meinen Start-Stopp-Test vor dem Versand durchführe. Sie haben es getan und dann ihren Konstruktions-/Prozessmargenfehler behoben, und die Erträge wurden aufgrund des Positionsversatzes des Hall-Sensors wieder auf 100 % gebracht, oder wenn Sie möchten, könnte ich es den " Ruhe-Vorwärts-Pitch-Kommutationsversatz" nennen.

Bei bürstenbehafteten Hochstrommotoren kann der Fehler darin bestehen, dass Bürsten oder Anker vorzeitig verschleißen oder der Oberschwingungsgehalt die Stahllamellen in Hochleistungsmotoren/Generatoren zu heiß macht, wenn für bestimmte Anwendungen die falsche Teilwicklung gewählt wird.

Die Seite, auf der die Kommutatorsegmente platziert sind, wird als Vorderseite und die gegenüberliegende Seite als Rückseite bezeichnet. Nehmen wir nun an, wir haben eine Seite einer Spule in einem Ankerschlitz platziert. Wenn Sie die zweite Seite derselben Spule identifizieren möchten, wie können Sie sie identifizieren? die vielen Drähte??Alles, was Sie tun müssen, ist denjenigen zu finden, der direkt mit dem ersten verbunden ist.Wie können Sie das tun? Wenn Sie auf die Rückseite schauen. Es ist also die hintere Tonhöhe. Jetzt haben Sie die zweite Seite der ersten Spule in den Ankerschlitz gelegt, wo soll jetzt die erste Seite der zweiten Spule beginnen? Wir wissen, dass die zweite Seite der ersten Spule und die erste Seite der zweiten Spule sind mit demselben Kommutatorsegment verbunden. Alles, was Sie tun müssen, ist die Vorderseite zu überprüfen. Daher heißt es Front Pitch😁