Was wäre passiert, wenn nur ein Space Shuttle SRB gezündet hätte?

Der Zündbefehl für die Feststoffraketen-Booster (SRB) würde nicht ausgegeben werden, wenn nicht alle drei Haupttriebwerke des Space Shuttles (SSME) mindestens 90 % des Schubs hätten . Der Start wäre abgebrochen worden, wenn einer oder mehrere der SSMEs die erforderliche Leistung nicht vor T-minus Null erreicht hätten. Abbruch war möglich, da die SSMEs nach dem Start heruntergefahren werden konnten.

Die SRBs konnten natürlich nach der Zündung nicht abgeschaltet werden. Sobald der SRB-Zündbefehl ausgegeben wurde, war ein Abbruch unmöglich (es sei denn, vielleicht haben beide SRBs nicht gezündet?).

Wenn sich nur einer entzündet hätte, was wäre passiert?

Cartwheel-Modus. Aber nicht lange. Es ist jedoch ein ziemlich unwahrscheinlicher Fehlermodus.
Sehr sehr schlimme Sachen.
@KeithThompson: Oder wahrscheinlich jemals.

Antworten (1)

Alles, was ich finden kann, besagt, dass die Crew gestorben wäre. Je nachdem, welche leuchtete, wäre das Space Shuttle entweder im Ozean gelandet oder hätte das Launch Control Center getroffen. Bevor eines dieser Ereignisse eintreten würde, wäre natürlich das Flugabbruchsystem aktiviert worden, was dazu geführt hätte, dass alle drei Raketenstufen explodiert wären.

Auch wenn die SRBs beim Schub irgendwie ausgeworfen werden konnten, hatte der Orbiter nicht genug Schub, um sich ohne SRBs an der Startrampe anzuheben. Infolgedessen wäre der Orbiter auf den Boden gekracht, was zwar zumindest etwas wahrscheinlicher gewesen wäre zu überleben, als wenn das FTS aktiviert worden wäre, aber dennoch mit ziemlicher Sicherheit zu einem sehr schlechten Tag geführt hätte.

Gab es keine Möglichkeit, den entzündeten SRB-Kern zu entsorgen?
Nein. Die Selbstzerstörung war auch alle miteinander verbunden, also ... Selbst wenn Sie den Kern entsorgen könnten, könnte das SME nicht vom Boden abheben, was Sie an eine wirklich schlechte Stelle bringen würde, wo das entsorgte SRB im Wesentlichen wäre explodieren. Rundum eine schlechte Situation...
Hier finden Sie eine Diskussion über die Schubbeendigung für Feststoffraketen-Booster: everything2.com/title/thrust+termination ... Hypothetisch könnte der Schub eines brennenden SRB beendet werden, um das Fahrzeug nicht zu stürzen, aber es scheint, dass es kein solches System gibt wurde an den Shuttle SRBs angebracht. Man könnte sich vorstellen, dass alle möglichen schlimmen Dinge passieren, selbst wenn ein solches System eingebaut und aktiviert wäre. Bester Ansatz (wie anscheinend angewendet): alles tun, um sicherzustellen, dass beide Motoren immer leuchten.
Shuttle-SRBs hatten FTS. Es wurde beim Challenger-Unfall verwendet. Siehe den Abschnitt mit der Bezeichnung Reichweitensicherheit in diesem Link history.nasa.gov/rogersrep/v1ch9.htm Ursprünglich gab es FTS auch auf dem ET, aber es wurde schließlich entfernt.
Wie wäre es, wenn Sie das obere Ende aufblasen, um den Aufwärtsschub abzubrechen? Den SRB der Länge nach aufreißen? Trennen, wegfliegen lassen und dann FTS drauf? ...
Google SRB-Schubbeendigung, Sie werden einen Blickfang bekommen.
@OrganicMarble Cool, habe einige Posts von Henry Spencer darüber gefunden, vierte Antwort hier . Also im Grunde war es das? SSO und ET würden eine SRB-Abschaltung nicht überleben. Ich finde das wirklich beunruhigend. Ich hätte gedacht, dass vielleicht ein einziger Ansatz nicht ausreichen würde, aber dass es eine Kombination davon geben könnte (Vorwärtsschub reduzieren, Kerndruck reduzieren, Verwendung von Flammschutzmitteln, den Rest aushalten ... so etwas in der Art). .
Die SRBs wurden einfach dafür gemacht, nicht zu versagen. Wenn sie versagten, würden schlimme Dinge passieren ...
Angesichts der Tatsache, dass die Niederhaltebolzen sowieso vom Schub abscheren würden, kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Zündfehler auf einer Seite von einem Schubbeendigungssystem auf der anderen Seite erkannt und darauf reagiert werden könnte, bevor es sich vom Pad trennt. Selbst wenn dieses Problem gelöst wäre, würde der ganze Raketentreibstoff direkt neben dem kryogenen Treibstoff verbrennen. Ganz zu schweigen von der Möglichkeit heißer herumfliegender Trümmer, die vom Abschlusssystem und/oder dem Feststoffbooster beim Durchbrennen ausgestoßen werden. Das Trennen des Boosters (ihn vom Pad fliegen zu lassen) könnte auch dem Orbiter / ET alle möglichen schlechten Dinge antun.
Übrigens – Abgesehen von allen anderen Problemen, wie könnte es einem einzelnen SRB erlaubt werden, sich selbst vom Stapel wegzufliegen? Wurden ET und Orbiter nicht von den SRBs unterstützt, während sie sich auf dem Pad befanden?
Die FTS spaltete das SRB-Gehäuse. Es hat den Booster nicht getrennt. Und ja, das volle Gewicht des Stapels lastete auf den SRBs und ihren Halterungen.
Es gab vier riesige Bolzen, die jeden SRB festhielten, die das Ding auf dem Pad hielten, während die drei Haupttriebwerke feuerten. Die acht Bolzen wurden alle gleichzeitig mit Pyros durchtrennt, als die SRBs gezündet wurden. Ich dachte, dass Sie vielleicht nicht die Bolzen durchschneiden und darauf warten könnten, dass ein SRB brennt. Es stellt sich jedoch heraus, dass die Bolzen so konstruiert waren, dass sie scheren, wenn der Pyro nicht zündet, also würde das nicht funktionieren. Selbst mit nur einem SRB-Schuss geht das Ding egal was. Die Antwort ist also in der Tat ein sehr schlechter Tag.
Besteht die Möglichkeit, dass der in Betrieb befindliche SRB losgelassen und vom Rest des Fahrzeugs wegfliegen darf, und den SMEs befohlen wird, herunterzufahren?
Zu den STS-Designs der frühen 70er Jahre gehörten Abort Solid Rocket Motors, die am hinteren Rumpf des Orbiters angebracht waren. (Jenkins, S. 115-117 in meinem Druck von 1992). Wenn dieses Konzept beibehalten worden wäre, hätte es vielleicht den Orbiter im Falle einer Katastrophe der Startrampe abheben können, aber wahrscheinlich nicht.
Ich bin mir nicht mehr sicher, ob das Shuttle ohne angebrachte SRBs nicht abheben konnte. Es hat gerade mehr als die Hälfte seines Startgewichts verloren.
Ich habe die genauen Details vergessen, aber der Film „SpaceCamp“ zeigt ein Shuttle mit einer Gruppe von Weltraumkadetten an Bord, das versehentlich in den Orbit geschossen wird. Es tritt auf, wenn einer der SRBs zu überhitzen beginnt und kurz vor dem Feuern steht. Die Controller, die das Ding überwachen, beschließen, den zweiten SRB zu feuern, da dies die einzige Möglichkeit ist, eine Katastrophe zu vermeiden - die genaue Zeile lautet so etwas wie "Zünde es an oder sie werden sterben!" Keine Rede davon, den ersten Booster abzuschalten. Gut, dass der externe Tank voll war ...
Was wäre passiert, wenn nur ein Space Shuttle SRB gezündet hätte?
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